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1、第4l卷，第2期2016年4月公路工程HighwayEngineeringV01．41，No．2Apr．，2016大跨矮墩連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制分析王解軍，隆佩欽，黃斌(中南林業(yè)科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院，湖南長(zhǎng)沙410004)[摘要】源于廣西崇靖高速公路左江特大橋工程實(shí)例，通過(guò)MIDAS／CIVIL建立模型，對(duì)大跨矮墩連續(xù)剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析，為施工時(shí)主梁的線形、應(yīng)力控制提供理論依據(jù)。[關(guān)鍵詞]矮墩；連續(xù)剛構(gòu)橋；箱梁；撓度與應(yīng)力；有限元分析[中圖分類號(hào)】U448．23[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A【文章編號(hào)]1674—0610(2016)02—0148—03Analysiso
2、fConstructionControlofContinuousRigidFrameBridgewithlowPiersandLong-spanWANGJiejan，LONGPeiqin，HUANGBin(CollegeofCivilEngineeringAndMechanics，CentralSouthUniversityofForestryandTechnology，Changsha，Hunan410004，China)[Abstract]ThisthesiscomesfromanactualprojectGuangxiChongzuotoJingxihighw
3、ay-ZuoJiangbridge，usingspatialfiniteelementsoftwareMIDAS／CIVILtocalculationandanalysistheconstructionoftheboxgirder．Thestudymayprovidesomereferencesforlinearandstresscontrolduringconstructionofboxgirder．[Keywords]lowpier；continuousrigidframebridge；boxbeam；displacementandstress；finiteel
4、ementanalysis1概述2工程概況以往針對(duì)高墩連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計(jì)施工技術(shù)研究較多¨‘3·，對(duì)于矮墩剛構(gòu)橋研究較少。與高墩剛構(gòu)橋相比，因?yàn)闃蚨瞻?、水平抗推剛度大，所以難以適應(yīng)由溫度、混凝土收縮徐變等因素引起的縱向變形，一般需采取特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工措施，如墩的設(shè)計(jì)及在跨中合攏段施加水平頂推力等，同時(shí)施工監(jiān)控也有一定的特殊性。采用懸臂施工法的大跨矮墩連續(xù)剛構(gòu)橋，在混凝土收縮徐變、自重、溫度、預(yù)應(yīng)力及合攏頂推力共同作用下，施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)應(yīng)力與撓度變化較大，特別是合攏過(guò)程中結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換，增加了這種變化的復(fù)雜性。因此，在進(jìn)行大跨矮墩連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制中，精確地分析施工過(guò)
5、程中的的橋梁結(jié)構(gòu)位移與內(nèi)力，是非常必要的。本文針對(duì)廣西左江大橋，主跨160m的3跨預(yù)應(yīng)力混凝土矮墩連續(xù)剛構(gòu)橋，分析橋梁施工過(guò)程的結(jié)構(gòu)位移與應(yīng)力，為左江特大橋橋施工控制提供理論依據(jù)。左江特大橋是廣西壯族自治區(qū)崇靖高速公路的一座特大橋梁，該橋位于廣西崇左市太平鎮(zhèn)，橋梁起點(diǎn)崇左端屬于大村三北屯，跨越左江干流、河谷寬約350m，深約30m，終點(diǎn)靖西端屬于公益村婆利屯。主橋全長(zhǎng)330m，分三跨布置，主跨160m，橋墩較矮(見圖1)。圖1主橋立面圖(單位：m)FigureiElevationviewofthebridge(unit：m)單幅橋截面形式為單箱單室，橋墩處梁高9．7
6、m，跨中梁高3．6m；頂板厚28cm，變厚度底板厚，從根部100cm逐漸變至跨中32cm。腹板從根部至【收稿日期】2015一ll一25[作者簡(jiǎn)介】王解軍(19一)，男，湖南邵陽(yáng)人，教授，博導(dǎo)，主要從事大跨與復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)理論及新技術(shù)研究。第2期王解軍，等：大跨矮墩連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制分析149跨中分三段分別采用80、70、55em共3種厚度，箱梁底板厚與梁高均按1．8次拋物線變化。箱梁0號(hào)節(jié)段長(zhǎng)10m，每個(gè)“T”構(gòu)縱向?qū)ΨQ劃分為20個(gè)梁段，從橋墩處至跨中分別為12X3．5m+8x4m，節(jié)段懸澆筑總長(zhǎng)74m。掛籃設(shè)計(jì)自重1000kN。左右幅橋3、4號(hào)主墩采用雙肢實(shí)體薄壁墩
7、，墩身采用圓端頭矩形截面，肢間凈距3．9m，單肢截面尺寸8．55×1．8m，圓端直徑1．8m。左右幅橋2、5號(hào)橋墩為引橋問(wèn)過(guò)渡墩，采用雙柱式墩，柱徑2．0mO過(guò)渡墩處設(shè)單元式多向變位梳形板系列伸縮縫一240，主橋箱梁下設(shè)GPZ(II)3．5DX單向滑動(dòng)盆式橡膠支座和GPZ(II)3．5SX雙向滑動(dòng)盆式橡膠支座各一套。3有限元模型本次結(jié)構(gòu)采用midas有限元軟件建模計(jì)算，使用梁?jiǎn)卧?，按照施工順序，分階段建立左江大橋主橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算模型。因左、右幅橋的結(jié)構(gòu)尺寸布置基對(duì)稱，僅分析左幄橋。邊界條件：承臺(tái)底設(shè)為固定支座，兩邊跨梁端為豎向支承。全橋模型共分為135個(gè)單元。主梁
