淺析如何提高路橋施工項(xiàng)目管理 劉召.doc

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1、淺析如何提高路橋施工項(xiàng)目管理劉召（湖南省馬安高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司，湖南，長(zhǎng)沙，410000）【摘要】路橋施工項(xiàng)目管理在路橋工程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。本文通過(guò)分析我國(guó)路橋施工項(xiàng)目管理現(xiàn)狀及影響因素，探討了路橋施工項(xiàng)目管理中存在的主要問(wèn)題，并根據(jù)所存在的主要問(wèn)題提出解決措施，從而為路橋項(xiàng)目管理工作人員提供有價(jià)值的參考以及指導(dǎo)信息?！娟P(guān)鍵詞】路橋；施工；項(xiàng)目管理；引言：近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，路橋工程行業(yè)也穩(wěn)定發(fā)展起來(lái)，然而，在我國(guó)大型路橋工程的建設(shè)中，出現(xiàn)了很多工程施工技術(shù)方面引起的問(wèn)題。目前對(duì)于我國(guó)路

2、橋工程首要任務(wù)就是加強(qiáng)路橋施工項(xiàng)目管理研究，確保工程施工質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)路橋工程施工項(xiàng)目管理目標(biāo)。1.我國(guó)路橋施工項(xiàng)目管理現(xiàn)狀早在上世紀(jì)90年代，我國(guó)路橋施工項(xiàng)目管理就已經(jīng)存在，通過(guò)這么多年的工程實(shí)踐和發(fā)展，我國(guó)的路橋施工項(xiàng)目管理水平得到了很大的提高。然而與其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，差距依然很大，在我國(guó)的路橋施工項(xiàng)目管理中仍有很多不足之處需要改進(jìn)。由于不完善的路橋施工項(xiàng)目管理工作，導(dǎo)致重大工程質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)，會(huì)給社會(huì)帶來(lái)不良影響，與此同時(shí)還可能給人民的牛命財(cái)產(chǎn)和國(guó)家經(jīng)濟(jì)利益造成嚴(yán)重危害。在近些年來(lái)接二連三發(fā)生的鐵力

3、大橋垮塌事故、九江大橋垮塌、沱江大橋垮塌、鳳凰堤溪大橋垮塌還有重慶茶江彩虹橋垮塌等嚴(yán)重工程事故，對(duì)我國(guó)的路橋施工項(xiàng)目管理工作提出了更高的要求。仔細(xì)分析這些事故原因，與路橋施工項(xiàng)目管理緊密相連，除了路橋工程質(zhì)量引起的事故之外，我國(guó)的路橋施工還有很多問(wèn)題，比如：利潤(rùn)一般不高和工期經(jīng)常延后等。除了上述問(wèn)題，在我國(guó)的路橋施工項(xiàng)目中，主要還有項(xiàng)目采購(gòu)管理不先進(jìn)、施工流程浪費(fèi)嚴(yán)重以及施工現(xiàn)場(chǎng)管理混雜等問(wèn)題，這些都與我國(guó)路橋施工項(xiàng)目管理管理工作的不完善脫不了干系。1.路橋施工項(xiàng)目管理組織中存在的問(wèn)題2.1信息傳遞、溝通

4、問(wèn)題在路橋項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該對(duì)信息進(jìn)行縱向和橫向的傳遞以及溝通，比如：在項(xiàng)目經(jīng)理提出進(jìn)度、質(zhì)量要求指令到技術(shù)科后，再由技術(shù)科通過(guò)合同預(yù)算科獲取技術(shù)方案等?？v向溝通（也就是上下級(jí)交流）會(huì)由于自身理解和著重程度的誤差以及過(guò)程拖延等而使信息漏斗形成，導(dǎo)致在流通中信息的失真。舉例說(shuō)明，在技術(shù)科與勞務(wù)分包隊(duì)伍實(shí)施技術(shù)交底的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)與初始之意發(fā)牛嚴(yán)重偏差；然而在進(jìn)行橫向溝通的時(shí)候也會(huì)由于以下原因而導(dǎo)致信息通道匱乏，如：專業(yè)水平不同以及組織性壁壘等因素。2.2建設(shè)團(tuán)隊(duì)問(wèn)題建立完善團(tuán)隊(duì)體制，在項(xiàng)目管理班子

5、的成員間創(chuàng)建交流以及解決矛盾的橋梁，保證優(yōu)良的人際關(guān)系和工作環(huán)境，能夠使項(xiàng)目管理班子的成員以及項(xiàng)目管理的工作效率得到有效提升。如果一個(gè)團(tuán)隊(duì)擁有良好的建設(shè)性，則能夠聚集全體成員力量并提升效應(yīng)，否則，就會(huì)導(dǎo)致“一盤散沙”的現(xiàn)象出現(xiàn)，更嚴(yán)重還會(huì)引起力量相互抵消的“窩里斗”情況。應(yīng)盡力把自身與組織目標(biāo)、個(gè)人與個(gè)人目標(biāo)相聯(lián)系，使組織做到最大限度的協(xié)調(diào)。2.3效率問(wèn)題目前路橋企業(yè)吃“大鍋飯”的現(xiàn)象依舊相當(dāng)普遍，工資收入基本差別不大，績(jī)效工資只注重形式并沒(méi)有得到落實(shí)，人情關(guān)和派系矛盾沒(méi)有根木得到解決，以上這些因素都會(huì)導(dǎo)

6、致組織效率的降低的同時(shí),減弱項(xiàng)目經(jīng)理部達(dá)到進(jìn)度、質(zhì)量以及成本目標(biāo)等的水平。這基木都是因?yàn)槿鄙偌?lì)、利益分配以及調(diào)配機(jī)制，最終引起效率問(wèn)題。2.影響路橋施工項(xiàng)目管理組織的因素3.1工程任務(wù)、工程特點(diǎn)及外部環(huán)境的復(fù)雜性針對(duì)工程規(guī)模大、項(xiàng)目范圍廣以及結(jié)構(gòu)冗雜的路橋項(xiàng)目而言，應(yīng)該建立完善的職能部門，聘用足夠的人員，做到分工細(xì)致；一旦路橋項(xiàng)目中存在很多的路基工程，就應(yīng)聘請(qǐng)一定數(shù)量的路基工程師；對(duì)于小型、技術(shù)難度不高的路橋項(xiàng)目，建立過(guò)多的職能部門屬于浪費(fèi)，因此只需聘請(qǐng)職能人員；如果路橋項(xiàng)目專業(yè)性很強(qiáng)，比如隧道工程，就

7、應(yīng)該依據(jù)其構(gòu)造特性、施工繁雜程度等建立必要的施工以及技術(shù)管理職能部門。項(xiàng)目管理組織模式的設(shè)計(jì)在很大程度上受到外部環(huán)境的影響，其中表現(xiàn)在對(duì)職位和部門、項(xiàng)目管理組織的分工以及協(xié)作方式、控制過(guò)程還有計(jì)劃等部分。如果外部環(huán)境變得更加復(fù)雜時(shí)，會(huì)大大提升項(xiàng)目管理組織中的職位和部門的數(shù)量,如此一來(lái)就使項(xiàng)目管理組織的復(fù)雜性增加。3.2人員素質(zhì)人員素質(zhì)可以在很多方面影響到項(xiàng)目管理組織方式，其中包括下述方面:①集權(quán)和分權(quán)。因?yàn)轫?xiàng)目管理人員具有高水平的專業(yè)技能、廣泛的管理知識(shí)、豐富的經(jīng)驗(yàn)以及優(yōu)良的職業(yè)道德水平，因此能夠分配較多

8、的管理權(quán)力；反之，就應(yīng)該把權(quán)力集中在一起。②管理程度。由于項(xiàng)目管理人員專業(yè)水平高、領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)頗多、組織能力較高，可以加大管理幅度；相反，需適當(dāng)削減管理程度，根據(jù)簡(jiǎn)潔與利益的要求進(jìn)行精干和高效的組織。③人數(shù)的確定。如果項(xiàng)目管理人員擁有較高的素質(zhì)，一人能夠做多人的活，應(yīng)實(shí)施編制減少計(jì)劃，從而使效率得到提高；如果人員素質(zhì)不高，就應(yīng)把繁雜的工作分配給多人來(lái)做。3.3項(xiàng)目經(jīng)理的經(jīng)驗(yàn)和管理風(fēng)格項(xiàng)目經(jīng)理通過(guò)企業(yè)法定代表人規(guī)定組織項(xiàng)目的施工管理