板梁橋的增大截面和配筋加固技術(shù)方法及主要措施.pdf

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1、2015年第4期(總204期)安徽建筑DOI：10．16330~．cnki．1007-7359．2015．03．033板梁橋的雖增大截面和配筋加固技術(shù)方法及主要措施EnlargingSectionofBeamBridgeandMethodofReinforcementStrengtheninganditsMainMeasures宋長(zhǎng)富(安徽省海通建設(shè)集團(tuán)有限公司，安徽合肥230088)摘要：文章主要通過(guò)板梁橋主梁承栽強(qiáng)度不足等梁體病害，采用梁2板梁橋增大截面和配筋加固常用辦法及主底增配補(bǔ)強(qiáng)主筋以增大抗彎截面面積達(dá)到維修加固預(yù)

2、期效果的實(shí)例。要措施對(duì)板梁橋增大截面和配筋的加固法主要施工程序和施工措施及要求進(jìn)行分析及探討。2．1主要施工程序關(guān)鍵詞：板粱橋；梁體；增大截面；配筋；加固法蟹板梁橋主要考慮梁體的抗彎截面強(qiáng)度不足，而需要在受拉中圖分類(lèi)號(hào)：U445．7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B區(qū)增設(shè)補(bǔ)強(qiáng)主筋，并使其與原主筋能夠連接牢固，共同發(fā)揮作文宣編號(hào)：1007—7359(2015)04—0076—01用。其主要施工程序如下。①鑿槽、配設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。首先沿著構(gòu)件底部主筋部位下面0前言鑿槽。槽不宜過(guò)寬過(guò)深，以不影響補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的放置及焊接力度，并盡量減少原主筋周?chē)炷恋奈展?/p>

3、損失。槽鑿好后，接著在板梁橋主梁的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性能不足時(shí)，通剪斷原有鋼筋，放入補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。常采用增大構(gòu)件截面和增加配筋的加固方法。其優(yōu)點(diǎn)主要是能②將補(bǔ)強(qiáng)鋼筋與原主筋焊接。焊接時(shí)一般可采用焊一段空在橋下施工、不影響交通、加固工程量不大，而且加固的效果也一段的間斷焊接方式(焊縫長(zhǎng)約6cm～8era)，以免溫度過(guò)高影較為顯著。因此，對(duì)于板梁橋，一般采用這種加固法來(lái)提高主梁響混凝土質(zhì)量。剪斷的鋼箍可焊在補(bǔ)強(qiáng)鋼筋上，使其形成較為承載能力，并且主要考慮增設(shè)板梁底面的加強(qiáng)主筋和截面。本施牢固的鋼筋骨架。文結(jié)合某橋梁維修加固的實(shí)例

4、，對(duì)板梁橋增大截面和配筋加固工③將板梁底部的混凝土表面鑿毛、洗凈。技的常用技術(shù)方法及主要措施進(jìn)行探討。術(shù)④?chē)娡炕驖仓皾{或以混凝土予以覆蓋，以形成新、舊鋼研筋混凝土結(jié)合良好的斷面?；炷粱蛏皾{覆蓋層不宜太薄，其究1維修加固實(shí)例及實(shí)際效果最小厚度應(yīng)符合鋼筋混凝土保護(hù)層的要求。與應(yīng)2．2施工措施與要求用某單孑L雙車(chē)道鋼筋混凝土空心板梁橋，梁長(zhǎng)lOm，原設(shè)計(jì)①為避免在焊接鋼筋時(shí)，因溫度過(guò)高而燒壞混凝土，影響荷載等級(jí)為汽車(chē)一13級(jí)，拖一60。根據(jù)改造的要求，需提高到荷混凝土與鋼筋之間的握裹力，焊接鋼筋時(shí)可用濕布裹住焊接附載標(biāo)準(zhǔn)為汽車(chē)

5、一20級(jí)，掛車(chē)一lO0。經(jīng)計(jì)算校核確定，主梁承載近的鋼筋，使之降溫。對(duì)燒壞的混凝土要盡量鑿除。另外，由于強(qiáng)度不足，必須加固，加固方法采用在梁底增配補(bǔ)強(qiáng)主筋以增鋼筋受熱而伸長(zhǎng)，并以自重的影響使鋼筋有下垂現(xiàn)象，對(duì)下垂大抗彎截面面積的方法。舊梁梁底主筋為6根16mm鋼筋(二的鋼筋要用木棍頂住，再焊接箍筋。級(jí)鋼筋)、3根25ram鋼筋(二級(jí)鋼筋)，梁底鑿槽增焊補(bǔ)強(qiáng)鋼筋②為便于混凝土的澆筑，可采用在橋孔下設(shè)置輕便托模的為3根22mm鋼筋(二級(jí)鋼筋)。加固方法如圖1所示。方法。托模的做法是：模板用8號(hào)鉛絲吊在橋底，用木撐撐住模原有板梁板

6、，再用鋼絲繩將長(zhǎng)方木吊在人行道立柱根部，以保證模板穩(wěn)定，使振搗時(shí)不易變形。寮③為保證新、舊混凝土的結(jié)合，減少因變形而產(chǎn)生的接合Jf島F乓瑾接裂縫，在噴涂砂漿或澆筑混凝土前，應(yīng)用壓力水沖除接合部位加配主筋322的余灰，使其濕潤(rùn)。通常可采用早強(qiáng)砂漿、早強(qiáng)混凝土或膨脹混圖1鋼筋混凝土板梁加固斷面圖凝土噴涂或澆筑。靜載試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果表明，該橋采用以上技術(shù)方法進(jìn)行維修④加強(qiáng)新澆水泥砂漿層或混凝土層的養(yǎng)生工作。同時(shí)，應(yīng)加固，使橋梁結(jié)構(gòu)、剛度均滿足設(shè)計(jì)要求，且在加固后開(kāi)放交通避免因過(guò)早行車(chē)而影響加固工程的質(zhì)量。使用的情況較好，跟蹤觀察未發(fā)現(xiàn)

7、梁體出現(xiàn)新的病害，主梁的安維修加固達(dá)到預(yù)期效果。3結(jié)語(yǔ)徽建本文通過(guò)一工程案例，主要就板梁橋增大截面和配筋加固筑．的常用技術(shù)方法進(jìn)行了闡述，并詳細(xì)論述了主要技術(shù)措施，該技術(shù)的總結(jié)可對(duì)類(lèi)似橋梁工程的加固施工起到一定的借鑒作_作理者工簡(jiǎn)程介師：，宋國(guó)長(zhǎng)家富注(冊(cè)19一80級(jí)一建)，造男師，安。徽宿州人，畢業(yè)于蘭州大學(xué)，學(xué)士；助用。