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1、第38卷第2期電力系統(tǒng)保護(hù)與控制、，o1．38NO．22010年1月16日PowerSystemProtectionandControlJan．16，2010基于小波變換的T型線路故障測(cè)距新算法周鑫，呂飛鵬，吳飛，張默霓(1．四川大學(xué)電氣信息學(xué)院，四川成都610065；2．成都電業(yè)局，四川成都610100)摘要：針對(duì)當(dāng)前多分支線路故障測(cè)距中方法較復(fù)雜，精確度不夠高的不足，提出一種基于小波變換的T型輸電線路精確故障定位算法。該算法利用電流行波到達(dá)T接線三端時(shí)間差與故障點(diǎn)距離T接線三端長(zhǎng)度差的關(guān)系，只需初始行波電
2、流信息即可確定故障支路，并對(duì)故障定位。在T節(jié)點(diǎn)附近不存在故障測(cè)距死區(qū)，且不受故障類(lèi)型、分布電容、行波速度等因素的影響。大量Matlab仿真結(jié)果表明，該算法簡(jiǎn)單精確，能夠滿足故障定位的要求。關(guān)鍵詞：T接線；故障測(cè)距；時(shí)間差；距離差；初始電流暫態(tài)行波；小波分析AHewfaultlocatiOHmethodforT-connectiontransmissionlinesbasedonwavelettransformZHOUXin，LiiFei．peng。，WUFei，ZHANGMo．nif1．SchoolofEle
3、ctricalEngineeringandInformation，SichuanUniversity，Chengdu610065，China；2．ChengduPowerSupplyCompany,Chengdu610100，China)Abstract：ConsideringthedeficiencyoflocationfaultsonT—connectiontransmissionlines，anewmethodbasedOilwavelettransformispresented．Inthispaper
4、，usingtherelationshipbetweentimediferenceanddistancedifference，thefaultcircuitisfirstlyidentifiedbYtheinformationoftheinitialcurrenttransienttravelingwaves，andthenthefaultlocationissolved．ThismethoddoesnothaveadeadareawhenfaultoccursneartheT-connectionpoint
5、．a(chǎn)ndisnotafectedbythespeedofcurrenttransientanddistributedcapacitance．AlargeamountofMATLABsimulationsshowthatthisproposedmethodhashi【ghaccuracyanditCanmeetthefaultloc~ionrequirement．Keywords：T-connection；faultlocation；timediference；distancediference；initial
6、currenttransienttravelingwaves；waveletanalysis中圖分類(lèi)號(hào)：TM77文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674‘3415(2010)02’0008‘04比較復(fù)雜，而且對(duì)信號(hào)采集提出了很高要求。在T0引言節(jié)點(diǎn)附近發(fā)生故障時(shí)，比較結(jié)果不明顯，容易出現(xiàn)隨著電力系統(tǒng)的快速發(fā)展，T接線已經(jīng)越來(lái)越錯(cuò)誤判斷故障支路的情況。多地出現(xiàn)在電力系統(tǒng)當(dāng)中。T接線路的故障測(cè)距已國(guó)外學(xué)者對(duì)T接線路行波故障測(cè)距進(jìn)行了一些經(jīng)成為迫切需要解決的問(wèn)題，對(duì)T接線路的故障測(cè)研究。文獻(xiàn)[4]提出的基于小波變換的行波測(cè)
7、距法需距算法的研究也越來(lái)越受關(guān)注。要對(duì)波速進(jìn)行估計(jì)，測(cè)距可能產(chǎn)生較大誤差。文獻(xiàn)[1]基于分布參數(shù)模型，采集三端電氣量計(jì)針對(duì)以上問(wèn)題，本文提出一種基于小波變換的算得到T節(jié)點(diǎn)電壓并進(jìn)行比較，從而判斷故障支路，T型線路故障測(cè)距新算法，該算法主要利用電流行然后構(gòu)造故障測(cè)距方程和輔助定位函數(shù)，通過(guò)迭代波在線路中傳輸時(shí)間與傳輸距離的關(guān)系解決故障定法求得故障點(diǎn)。文獻(xiàn)[2]提出基于Ⅱ型等值線路模型位問(wèn)題，主要優(yōu)點(diǎn)為：(1)僅需要對(duì)三端電流信號(hào)的測(cè)距算法，利用同文獻(xiàn)[1]的方法判別故障支路，采樣，不需對(duì)電壓信號(hào)采樣，故在技術(shù)與
8、設(shè)備上更易然后利用線路正序電壓、電流建立一個(gè)關(guān)于故障距于實(shí)現(xiàn)：(2)解決了傳統(tǒng)的阻抗法在T節(jié)點(diǎn)附近存離的一元二次方程并求解。文獻(xiàn)[3]提出的算法基于在測(cè)距死區(qū)的問(wèn)題；(3)測(cè)距結(jié)果不受波速影響，線路的時(shí)域微分方程，利用同上的方法判斷出故障無(wú)需對(duì)波速進(jìn)行估計(jì)，且不受故障類(lèi)型、分布電容、支路后，離散化時(shí)域方程求得故障距離的最小二乘接地電阻等因素的影響；(4)算法簡(jiǎn)單且具有很高解。上述方法都需要同時(shí)采集三
