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1、道路橋梁施工中應(yīng)注意問題 【摘要】當前，社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展帶動了道路施工的規(guī)模不斷擴大，道路橋梁施工的質(zhì)量也得到了一定程度上的飛躍。然而，在道路橋梁施工當中依然存在著許多問題，這些問題對工程的質(zhì)量造成了很大的影響，必須予以重視。本文就從道路橋梁施工的特點出發(fā)，對道路橋梁施工中應(yīng)注意的一些問題做一些探討?！娟P(guān)鍵詞】道路橋梁；工程施工；施工特點；應(yīng)該注意的問題在我國運輸當中，道路建設(shè)發(fā)揮著非常重要的作用，它最大化地帶動了國民經(jīng)濟的快速提升。然而當前橋梁施工中出現(xiàn)的各種問題限制了道路建設(shè)的發(fā)展，出現(xiàn)這些問題的原因復(fù)雜多樣。在道路橋梁施工中要對材料資源進行經(jīng)濟合理的應(yīng)用，從施工原則出發(fā)
2、，對國家發(fā)布的一些施工規(guī)范以及施工技術(shù)標準要嚴格執(zhí)行；對一些現(xiàn)代施工方法要積極推廣，注重因地制宜，樹立節(jié)約意識，善于就地取材。一、道路橋梁施工的主要特點（一）生產(chǎn)周期長7一般來說，道路橋梁施工的周期比較長，大多在兩年到三年左右，有的甚至達到了將近10年，加上道路橋梁施工企業(yè)的產(chǎn)品有著相對的固定性，企業(yè)員工不能和產(chǎn)品一起進行流動，只能在工程所在地長時間工作下去。又由于道路橋梁施工的產(chǎn)品大多在一些相對貧窮的地方，員工的工作條件非常辛苦，施工企業(yè)中缺乏與之相應(yīng)的配套和設(shè)施，使得員工的物質(zhì)生活出現(xiàn)匱乏情況，精神生活普遍感到壓抑而單調(diào)，工作熱情被嚴重制約。（二）施工的單一性道路橋梁一般是在
3、國家統(tǒng)一規(guī)劃之內(nèi)進行施工，依照自身的實用功能，在這些規(guī)劃的地點中進行單獨設(shè)計以及施工。由于道路橋梁工程所在地的自然條件、技術(shù)條件以及經(jīng)濟條件有著很大的不同，即使是選用一些標準設(shè)計方法，其工程構(gòu)造、施工的方法以及施工的材料等也要依照因地制宜的原則進行修改，以便能夠與不同的地區(qū)和橋型的需求相適應(yīng)，這些情況就讓道路橋梁的施工具有單一性質(zhì)。（三）施工人員素質(zhì)低7道路橋梁施工地點一般位于一些相對偏遠的地方，生活條件不高，交通也不方便，這就要求施工人員在工作中要樹立一個堅定的信念以及過硬的政治素質(zhì)，要有為人民服務(wù)的高尚品質(zhì)，只有這樣才能安心施工，做到以路為家以及以路為業(yè)，也才能為我國山區(qū)的道
4、路橋梁事業(yè)的提升貢獻自己的一份力量。但是在日常生活當中，許多道路橋梁的施工人員吃不了苦，受不了累，職業(yè)素質(zhì)比較低下，一遇到些許困難就臨陣退縮，甚至有些人員認為自己出身于科班，自己在技術(shù)和文化上有一定的“造詣”，能夠把目前出現(xiàn)的一些技術(shù)問題完全解決等一些錯誤想法。（四）協(xié)作關(guān)系復(fù)雜道路橋梁施工的涉及面比較多，就內(nèi)部來說，它在工程力學(xué)和地質(zhì)、水文水力和土質(zhì)土力學(xué)、橋梁的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造、施工技術(shù)和組織管理等學(xué)科都有所涉及，這就需要在不同時期、地點以及產(chǎn)品中對專項專業(yè)以及多項工種進行組織以便進行綜合作業(yè)。就外部來說，不同類型的施工隊伍以及對土地進行規(guī)劃和征用、對設(shè)計進行勘察、一些公用事業(yè)和科
5、研實驗、交通運輸和銀行財經(jīng)、消防與保安等方面都有所涉及，而且還要需要這些單位的密切配合，這就使得道路橋梁施工在生產(chǎn)組織中的協(xié)作關(guān)系相對復(fù)雜化。二、道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題（一）穩(wěn)定層方面的問題7在道路橋梁施工的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)以下三種問題：其一，對石粉渣以及水泥攤鋪和攪拌的不夠均勻。這是因為石粉渣水泥的穩(wěn)定層多數(shù)處于中間層，在施工的時候沒有對其施工的環(huán)節(jié)進行嚴格要求，鋪和攪拌時就會出現(xiàn)不均勻情況。如果能夠把攤鋪時的標高進行準確掌握，在層次的攤鋪時能夠清楚地進行，保持其均勻且平整，就會提高道路橋梁施工的質(zhì)量。要想對這些問題予以解決，就要盡可能多的進行攤鋪，在攤鋪時最好不要和挖土
6、一并進行，要依照所設(shè)計的厚度來進行分層攤鋪，把虛鋪系數(shù)計算好并且進行均勻攪拌，防止出現(xiàn)花面或者夾層。其二，多出現(xiàn)存水情況。在道路橋梁施工的過程中總會出現(xiàn)一些存水的情況，這是由于沒有控制好水泥石粉渣穩(wěn)定層中的含水量，使得攤鋪變得異常繁瑣，不能夠進行一個統(tǒng)一的攤鋪，碾壓的難度提高，龜裂的現(xiàn)象就會出現(xiàn)。由此可見，要均勻的進行灑水，要充分保持適度的均勻性，在進行這項工作時最好安排那些有經(jīng)驗的人。其三，碾壓不夠密實。在碾壓穩(wěn)定層之前，要對穩(wěn)定層的厚度以及穩(wěn)定層的平整度進行檢查，檢查查看器是否合理以及攪拌是否均勻，如果穩(wěn)定層的含水量達到最優(yōu)狀態(tài)，要依照“寧高勿低”和“寧刮勿補”的要求去進行；
7、在碾壓的時候要確保壓路機要壓出1/3的軌跡；在碾壓完成以后，要保證表面平整，盡量不要出現(xiàn)碾壓的痕跡，壓實度不能低于98%。（二）橋梁鋪裝層方面的問題7橋梁鋪裝層在道路交通中發(fā)揮著重要的作用。橋梁質(zhì)量出現(xiàn)問題，多數(shù)是鋪裝層的質(zhì)量出現(xiàn)了問題。在道路橋梁施工中，施工人員很容易把鋪裝層的質(zhì)量給忽略掉，只是看中美觀、經(jīng)濟，不能夠嚴格控制施工工序，使得道路橋面常常會出現(xiàn)鋪裝層松散乃至脫落問題。當前，隨著我國交通運輸量增多，道路橋梁的承載力也在逐漸加重，橋梁的鋪裝層是直接承受著荷載的沖擊，這就
