資源描述：
《環(huán)境因素對(duì)海洋平臺(tái)上煙氣流動(dòng)及傳熱特性影響的研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第27卷第6期中國(guó)海洋平臺(tái)V01．27No．62012年12月CHINAOFFSHOREPLATFORMOec．，2012文章編號(hào)：1001—4500(2012)06-0046-05環(huán)境因素對(duì)海洋平臺(tái)上煙氣流動(dòng)及傳熱特性影響的研究沈志恒(海洋石油工程股份有限公司設(shè)計(jì)公司，天津300451)摘要：采用Fluent計(jì)算流體力學(xué)軟件數(shù)值模擬海洋平臺(tái)上高溫?zé)煔獾牧鲃?dòng)及傳熱特性。分析了大氣風(fēng)向和大氣風(fēng)速等環(huán)境因素對(duì)煙氣流動(dòng)及傳熱特性的影響。模擬結(jié)果表明，對(duì)于該海洋平臺(tái)上的排煙設(shè)備與直升飛機(jī)甲板的相對(duì)布置位置，當(dāng)大氣風(fēng)向在平臺(tái)正西方、平臺(tái)西南方時(shí)，海洋平臺(tái)上排煙設(shè)備所排放的高溫?zé)煔鈹U(kuò)散到直
2、升飛機(jī)甲板的上方，可能對(duì)直升飛杌的起飛表降落產(chǎn)生影響；而大氣風(fēng)向?yàn)槠脚_(tái)正南方時(shí)，煙氣擴(kuò)散對(duì)直升飛機(jī)的起飛和降落沒(méi)有影響。計(jì)算結(jié)果為海洋平臺(tái)上排煙設(shè)備以及直升飛機(jī)甲板的相對(duì)布置住置的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了有利的理論依據(jù)。關(guān)鍵詞：環(huán)境因素；海洋平臺(tái)；煙氣擴(kuò)散；大氣風(fēng)向；數(shù)值模擬中圖分類號(hào)：TE991．1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AStudyonFlowandHeatTransferCharacteristicsofExhaustedGasofOffshorePlatformBasedonEnvironmentalEffectsSHENZhi—heng(OffshoreOilEngineeringCo．，
3、Ltd．Tianjin300451，China)Abstract：FluentCFDsoftwarewasusedtosimulateflowandheattransfercharacteris-ticsofhightemperatureexhaustedgasonoffshoreplatform．Influenceofwinddirectionandwindspeedonflowcharacteristicsandheattransfercharacteristicsofexhaustedgaswasaria—lysed．Resultsshowthat，oncondition
4、sofpresentlayoutofgasexhaustedequipmentsandhelicopterdeckontheoffshoreplatform，whenthewinddirectioniSwestorsouthwest，thehightemperaturegaswilldiffusetoupperspaceofhelicopterdeck，andtakingoffandlandingofhelicopterwillbeaffectedbyhightemperaturegas．Whenthewinddirectionissouth，therewillbenoeffe
5、ctOilhelicopter．Thecalculatingresultcouldofferatheoreticsupportforhowtolayoutgasexhaustedequipmentsandhelicopterdeck．Keywords：environmentaleffects；offshoreplatform；diffusionofexhaustedgas；winddirectionofair；numericalsimulation引言對(duì)于海上油(氣)田開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)，前期基本設(shè)計(jì)階段需要對(duì)海洋平臺(tái)上的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行總體優(yōu)化布置設(shè)計(jì)，使其滿足海洋平臺(tái)在正常施工作業(yè)時(shí)的安
6、全性以及可靠性‘’“。由于海洋平臺(tái)上具有一些排煙設(shè)備(如鍋收稿日期：2011-12—08；修改稿收到日期：2012—02—27基金項(xiàng)目：海洋石油工程股份有限公司分公司科研項(xiàng)目資助(E一081lU007)。作者簡(jiǎn)介i沈志恒(1981一)，男，博士研究生，工程師。第6期沈志恒環(huán)境因素對(duì)海洋平臺(tái)上煙氣流動(dòng)及傳熱特性影響的研究爐，壓縮機(jī)等機(jī)械設(shè)備)，排煙設(shè)備所排放的高溫?zé)煔鈱?duì)施工作業(yè)人員易造成安全隱患口]，主要是指高溫?zé)煔鈹U(kuò)散可能會(huì)對(duì)海洋平臺(tái)上直升飛機(jī)的起飛和降落產(chǎn)生影響，具體的判定標(biāo)準(zhǔn)[6]：(1)在直升飛機(jī)甲板上方直升飛機(jī)起飛和降落的區(qū)域，大氣溫度升高的最大值要小于大氣環(huán)境溫度2℃
7、。(2)在直升飛機(jī)甲板上方直升飛機(jī)起飛和降落的區(qū)域，氣體速度在豎直方向上分量的標(biāo)準(zhǔn)偏差要小于1．75m／s。如果不滿足上述判定標(biāo)準(zhǔn)中的任意一項(xiàng)，則需要對(duì)直升飛機(jī)采取適當(dāng)?shù)南拗骑w行。因此，為了保障海洋平臺(tái)上施工作業(yè)人員的安全，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐拇髿猸h(huán)境和海洋季風(fēng)(主要指大氣風(fēng)向和大氣風(fēng)速)等環(huán)境因素進(jìn)行具體的分析，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮Ｑ蠹撅L(fēng)對(duì)海洋平臺(tái)上的排煙設(shè)備和直升飛機(jī)甲板相對(duì)位置進(jìn)行優(yōu)化布置，以最大可能滿足直升飛機(jī)甲板安全設(shè)計(jì)規(guī)范CAP437的設(shè)計(jì)要求以及判定標(biāo)準(zhǔn)。另外，還可以通過(guò)相應(yīng)措施回收排煙設(shè)
