地鐵暗挖隧道下穿城市主干路施工技術(shù)

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1、地鐵暗挖隧道下穿城市主干路施工技術(shù)　　摘要：北京地鐵十號線雙井站暗挖段結(jié)構(gòu)跨度大，工序受力轉(zhuǎn)換多，該工程下穿城市主干路廣渠路，廣渠路交通流量大，下方管線密集，部分存在滲漏水，暗挖地層水文地質(zhì)復(fù)雜，采取何種方案和措施，保障施工安全及周邊環(huán)境穩(wěn)定顯得尤為重要。工程施工中采取化大斷面為小斷面，化大跨度為較小跨度的中導(dǎo)洞+側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，通過進(jìn)行大管棚支護、超前小導(dǎo)管注漿、開口上挑反掏、全斷面導(dǎo)管注漿堵水、二襯分部拆倒撐、規(guī)范化初支施工參數(shù)、合理的工序組織等技術(shù)及管理措施，取得了良好的效果。關(guān)鍵詞：地鐵暗挖;下穿城市

2、主干路;施工技術(shù)中圖分類號：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1前言近年來，隨著城市建設(shè)速度的加快，地面建筑日益密集，市政管網(wǎng)分布復(fù)雜，地面交通量越來越大，為避免更大的拆遷量、減小施工對周邊環(huán)境、社會交通的影響，在軌道交通建設(shè)的方案選擇中，地鐵隧道過路結(jié)構(gòu)較多地采用暗挖法施工。同時，受地鐵結(jié)構(gòu)埋深較淺、地質(zhì)條件復(fù)雜、路面建（構(gòu)）筑物及管線分布多、交通流量大等客觀條件的影響，暗挖隧道施工難度逐步加大，如何控制沉降量，確保周邊環(huán)境安全、保障城市道路順利通行顯得尤為重要。10本文對北京地鐵十號線雙井站暗挖下穿城市主干

3、路(廣渠路)施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)。2工程概況雙井站位于東三環(huán)雙井橋東側(cè)、東三環(huán)與廣渠路交叉路口處，呈南北走向。車站主體全長181m，其中暗挖段長61.2m，位于車站中部，覆土厚度14m，如圖1所示。暗挖段為單層雙連拱復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，采用中導(dǎo)洞+側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，最大開挖寬度20m，最大開挖高度9.64m。工程地質(zhì)情況：拱部主要為中粗砂④4、圓礫⑤層；洞身（側(cè)墻）主要穿越圓礫⑤層、中粗砂⑤1層、粉質(zhì)粘土⑥層、粉土⑥2層；結(jié)構(gòu)仰拱（底板）位于⑥2粉土層中。水文地質(zhì)情況：上層滯水分布不均、水位高低變化很大；潛水分布于粉細(xì)

4、砂層⑤2層、中粗砂⑤1層、圓礫⑤層；承壓水分布于卵石圓礫⑦層、中粗砂⑦1層及粉細(xì)砂⑦2層。車站暗挖段主要受潛水層影響，施工前采取管井降水的措施。圖1車站暗挖段與道路關(guān)系平面圖2工程重難點分析10雙井站暗挖段地處繁忙路口下。東西向為廣渠路，現(xiàn)狀道路為雙向兩車道，是該地區(qū)東西向的交通主干道；南北向東三環(huán)是北京的快速主干道。各方向車流量較大，早晚高峰期車量擁堵。路面下方管線密集，且年久失修，大部分雨污水管線都存在不同程度的滲漏，帶壓管線，如自來水管、燃?xì)夤芫€均為市政主管路，另外，5600×3000mm熱力管溝距離暗

5、挖初支結(jié)構(gòu)1.5m,施工保護難度大。工程水文地質(zhì)復(fù)雜，結(jié)構(gòu)拱部基本位于砂卵石地層與砂層中，地質(zhì)條件很差，結(jié)構(gòu)中下部存在殘留水，帶水作業(yè)極易坍塌。暗挖結(jié)構(gòu)跨度大，初支外皮寬度近20m，工序、工法、受力轉(zhuǎn)換多，圍巖多次擾動，施工風(fēng)險大。隧道作業(yè)環(huán)境差，施工難度大，特別是初支扣拱處格柵連接操作空間小，質(zhì)量難以保障，左上洞、右上洞導(dǎo)洞斷面小，開挖核心土留置困難，安全風(fēng)險大。3關(guān)鍵施工技術(shù)3.1大管棚支護10為了保障廣渠路原有構(gòu)筑物、管線正常使用和下部導(dǎo)洞開挖安全，嚴(yán)格控制沉降量，工程中采用了Φ159超前長管棚進(jìn)行強支

6、護。管棚孔口位置在拱部開挖輪廓線外200mm處，管棚環(huán)向中心距500mm，由兩跨拱部最高點向兩側(cè)墻60°范圍布設(shè)；單根長度61m，外插角為1°左右。管棚由主體南基坑北端一次打入完成，采用“有線儀器導(dǎo)向，一次性跟管鉆進(jìn)，遇障礙夯管配合”的工法施工。管棚用鋼管壁厚8mm，管內(nèi)壓注水泥砂漿，水泥漿水灰比0.6:1～1:1，注漿壓力為0.6～1.5MPa。鉆孔工藝流程：人員設(shè)備進(jìn)場→工作平臺搭設(shè)→設(shè)備組裝調(diào)試→管位復(fù)測→開孔并安設(shè)孔口管→鉆機定位（方位、仰角）→鉆具組裝及導(dǎo)向系統(tǒng)連接→鉆具進(jìn)孔、安裝密封裝置→沖洗液循

7、環(huán)→鉆進(jìn)→導(dǎo)向儀監(jiān)測鉆進(jìn)軌跡→調(diào)整鉆進(jìn)方向（糾偏）→回次加尺→終孔。當(dāng)遇到地層大漂石，跟管鉆孔無法達(dá)到設(shè)計要求時，采取后期夯管處理的方案。夯管工藝流程：安裝導(dǎo)軌及臺架→分節(jié)夯管→排渣→探測孔位→接長鋼管繼續(xù)夯進(jìn)（過程中糾編）→至設(shè)計長度。管棚注漿工藝流程：漿液攪拌→儲漿池→注漿泵→注漿管→注漿接頭→棚管→鉆頭出水口→管外環(huán)狀間隙→回水閥門出漿→關(guān)閉回水閥門→增壓→保壓→注漿終止。3.2超前小導(dǎo)管注漿拱部管棚間實施Ф32超前小導(dǎo)管，@=300mm，L=2000mm，注漿加固地層。注漿漿液選用水泥-水玻璃雙液漿，

8、配合比為水泥漿∶水玻璃漿液=1∶1，注漿初壓0.3MPa，終壓0.5MPa。如圖3、圖4所示。圖3小導(dǎo)管加工示意圖10圖4小導(dǎo)管打設(shè)角度示意圖3.3開口進(jìn)洞施工技術(shù)按照隧道各導(dǎo)洞施工順序破除輪廓線范圍內(nèi)的圍護樁混凝土。圍護樁混凝土采用人工風(fēng)鎬破除時，樁體主筋預(yù)留，伸入導(dǎo)洞初支范圍，與之形成整體結(jié)構(gòu)。在導(dǎo)洞拱頂位置，比設(shè)計初期支護拱頂高30cm埋設(shè)兩排4根Ф32鋼筋，與樁主筋、暗挖初支鋼格柵連成一體，