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《市政道路和橋梁施工質(zhì)量問題探析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、市政道路和橋梁施工質(zhì)量問題探析 【摘要】市政橋梁是城市交通道路體系的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)質(zhì)量的好壞直接影響著整個城市交通的安全性，進而對整個城市以及個人的生產(chǎn)生活產(chǎn)生重大的影響。市政道路橋梁工程在實際施工建設(shè)過程中，會受到諸多因素的影響，因此應(yīng)當加強施工管理，做好監(jiān)督管理工作，以保證市政道路與橋梁工程建設(shè)的施工質(zhì)量。本文將對當前出現(xiàn)的市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題進行分析，并在此基礎(chǔ)上提出一些有效的控制策略，以供參考?！娟P(guān)鍵詞】市政；道路；橋梁；施工質(zhì)量；研究近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的不斷加快，城市
2、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模和建設(shè)速度也在不斷的提升。市政道路與橋梁工程建設(shè)過程中，經(jīng)常會受到這樣那樣因素的影響，因此應(yīng)當加強技術(shù)上的指導(dǎo)，加強對建設(shè)工程施工管理，從而保證市政道路與橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。1、市政道路橋梁施工中的主要質(zhì)量問題近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和建筑行業(yè)的不斷進步，當前我國市政道路與橋梁工程建設(shè)施工水平也有了很大程度的提高，但是實踐中依然存在著一些問題，總結(jié)之，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：7第一，路基的強溝槽回填土過程中出現(xiàn)了沉陷問題。市政道路施工建設(shè)過程中，因路基強度、承載力以及穩(wěn)定性等因素的影響，實
3、際施工建設(shè)時根據(jù)日常生產(chǎn)生活需求，要在道路下邊鋪設(shè)很多不同類型的管道，這對于保證回填溝道土密實度具有非常重要的作用，同時還可以有效地保證路基的施工質(zhì)量?；靥钔潦┕ぷ鳂I(yè)過程中，路基強溝槽正是回填路基施工作業(yè)中的關(guān)鍵點，經(jīng)常發(fā)生工程建設(shè)施工質(zhì)量病害，具體表現(xiàn)為：回填土施工作業(yè)過程中，首次回填土厚度不符合標準要求，回填土施工質(zhì)量也沒有有效地滿足設(shè)計要求，因此難免會出現(xiàn)一些問題和危害。這些問題和危害的存在，導(dǎo)致回填土壓實施工質(zhì)量難以滿足工程施工設(shè)計要求，進而造成路基路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴重的沉陷現(xiàn)象，對道路結(jié)構(gòu)組織產(chǎn)生巨大的破壞，
4、最終形成道路裂縫、回填土沉陷。第二，橋梁裂縫問題。實踐中可以看到，橋梁裂縫病害類型很多，這對當前的城市交通道路安全運行產(chǎn)生了非常不利的影響。對于橋梁裂縫病害而言，主要以預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土建設(shè)剛性裂縫現(xiàn)象最為明顯，往往會出現(xiàn)不同程度的傾斜性裂縫病害。實踐中我們可以看到，因混凝土結(jié)構(gòu)材料構(gòu)成問題而造成的市政道路與橋梁裂縫病害比較常見，其中包括建筑材料自身的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)特點；同時，在市政道路與橋梁工程施工建設(shè)過程中，還要加強質(zhì)量管理，認真做好橋梁通車受力設(shè)計。7第三，檢查井、雨水井以及路面接縫位置出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象。根據(jù)當城市道路
5、與橋梁規(guī)劃、應(yīng)用之需要，在市政道路與橋梁工程施工建設(shè)過程中建設(shè)了比較多的輔助設(shè)施，其中就有雨水井和檢查井。由于這些輔助性的基礎(chǔ)設(shè)施太多，因此在實際鋪設(shè)施工過程中將雨水井、排水干管以及檢查井等就鋪設(shè)了過往車道上。由于井口直徑的寬度非常的小，因此也就加大了回填土夯實及其檢測工作的壓力與難度，進而導(dǎo)致回填夯實困難等問題。同時，以上結(jié)構(gòu)施工建設(shè)過程中，因施工單位在實際施工建設(shè)過程中對此缺乏重視，所以形成了檢查井、雨水井以及路面接縫位置出現(xiàn)了嚴重的塌陷問題、跳車現(xiàn)象，甚至是比較嚴重的交通事故。2、市政道路施工質(zhì)量管理基于以上
6、對當前我國市政道路施工建設(shè)中存在的問題分析，筆者認為可從以下幾個方面著手應(yīng)對，以保證市政道路施工質(zhì)量。第一，設(shè)計方面的施工質(zhì)量控制。影響工程施工建設(shè)的主要階段就是設(shè)計階段，在市政道路施工設(shè)計過程中，應(yīng)對加強質(zhì)量管理，積極推廣新技術(shù)設(shè)計手段。實踐中可通過提高設(shè)計投資費用的方式，；來有效保證施工設(shè)計質(zhì)量，并建立市政道路工程獎勵與索賠機制，邀請知名專業(yè)參與當工程方案設(shè)計過程中來，以全面提高道路設(shè)計質(zhì)量。7第二，測量控制。沉降觀測點布設(shè)過程中，根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)地基沉降特點、建筑結(jié)構(gòu)特點以及實際地質(zhì)條件來決定。標志埋設(shè)位置應(yīng)避開
7、暖水管道、電器開關(guān)以及暖氣片等，設(shè)立尺應(yīng)離開墻面、地面一定的距離。組網(wǎng)觀測過程中，若條件允許，應(yīng)盡可能在基準點上觀測，并構(gòu)成條件較多的附合網(wǎng)，用來增加多余觀測條件，從而增強網(wǎng)的可靠性。第三，原材料、成品和半成品質(zhì)量管理。督促承建單位進行嚴格把關(guān)。對于大批量材料應(yīng)制定進料計劃及用料計劃，監(jiān)理要根據(jù)材料計劃以及到場通知，對材料外觀和質(zhì)保單進行檢查，在檢驗合格后，現(xiàn)場見證施工單位須取樣復(fù)試，在復(fù)試合格后方可用于工程建設(shè)。第四，路基處理。實際施工過程中，應(yīng)當嚴格控制路面平整度，要根據(jù)實際的施工情況，對不同的基層進行區(qū)別對待
8、，對于石灰穩(wěn)定土來說，可以使用平地機來進行刮平，從而保證合格的平整度。選擇水泥類的穩(wěn)定材料，在終壓時間上要進行較好的控制，如果一旦控制不好，就會使整個路面的強度產(chǎn)生變化，從而影響路面的平整度。3、橋梁施工質(zhì)量控制（1）基礎(chǔ)處理7沉入樁：現(xiàn)場監(jiān)理必須根據(jù)測量復(fù)核過的控制樁來復(fù)核墩臺的小樁位，如果樁位出現(xiàn)差錯將直接造成經(jīng)濟損失，有時甚至連補樁的余地都沒有。因此現(xiàn)
