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《市政道路和橋梁施工質(zhì)量問題探究和預(yù)防》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、市政道路和橋梁施工質(zhì)量問題探究和預(yù)防 摘要：隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速發(fā)展，市政道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施也在迅猛發(fā)展?；A(chǔ)設(shè)施的完善促進了城鎮(zhèn)化的進一步發(fā)展，但是在施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。針對在市政道路橋梁施工過程中經(jīng)常發(fā)生的一些工程質(zhì)量問題，文章就道路橋梁施工過程中的問題進行了分析，并提出了相應(yīng)的監(jiān)控措施。關(guān)鍵詞：市政道路；質(zhì)量；措施道路橋梁是城市建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是城市發(fā)展經(jīng)濟的動脈。由于道路橋梁施工的復(fù)雜性，在施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，這嚴(yán)重影響了市政道路和橋梁的建設(shè)，也對施工單位也造成了很多不利影響。
2、因此對市政道路橋的施工質(zhì)量問題進行研究就很有必要。1市政道路與橋梁建設(shè)中存在的問題1.16橋梁裂縫?；炷翗蛄涸谑┕み^程中出現(xiàn)的開裂現(xiàn)象有時會造成橋梁的局部倒塌?；炷翗蛄毫芽p產(chǎn)生的原因很復(fù)雜，是多種因素互相影響的結(jié)果。混凝土橋梁在靜、動荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生荷載裂縫，包括直接應(yīng)力裂縫和次應(yīng)力裂縫兩種。混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，在剛開始澆筑混凝土的時候，水泥的熱量大都集中在了混凝土的內(nèi)部而不易散發(fā)出來，內(nèi)部溫度顯著的升高，而在把表面的模具拆除后表面的溫度又快速的降低了，造成了表層溫度很低，巨大的溫度差使得內(nèi)部和外部的熱脹冷縮
3、程度不同，從而在混凝土的表面產(chǎn)生了膨脹應(yīng)力進而造成裂縫。有的混凝土部分出現(xiàn)了漏振和欠振問題?；炷烈ＷC整體都能被振密實的情況下才能保證橋梁的穩(wěn)固性?？墒窃陬A(yù)應(yīng)力管道下方的混凝土有時會被漏掉或者振的不密實，這就會造成混凝土的不瓷實。這種局部的振搗不到位，會使得建筑物的表面上出現(xiàn)蜂窩麻面，更嚴(yán)重的還會出現(xiàn)孔洞。在施工放線的過程中，有時候會出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力管道放置不夠準(zhǔn)確的情況下，就使得預(yù)應(yīng)力管道不圓潤，這樣就會出現(xiàn)局部微斷發(fā)生彎折，從而使得實際位置與設(shè)計位置出現(xiàn)偏差，造成了徑向力的突變。此外預(yù)應(yīng)力不足還會降低腹板的抗振能力，最后
4、出現(xiàn)腹板斷裂。1.26道路路基問題。路基是道路的重要組成部分。路基出現(xiàn)問題是多方面的原因，路基的大量積水會造成路基松軟、強度降低。當(dāng)車輛通過的時候給路基很大的壓力，使得路基變形。路基變形后又會出現(xiàn)翻漿冒泥的情況，發(fā)生了惡性循環(huán)，造成路堤邊坡坍塌。路基邊坡滑塌是經(jīng)常發(fā)生的問題。邊坡穩(wěn)定性的喪失方式主要依賴與巖體的力學(xué)性質(zhì)。如堅硬巖石邊坡失穩(wěn)以結(jié)構(gòu)面控制型失穩(wěn)和崩塌為主，而軟弱巖石則以應(yīng)力控制型失穩(wěn)為主。因為施工不當(dāng)或流動水沖刷邊坡而引起溜方，或者路基的不穩(wěn)定也會引起滑坡。由于軟土具有含水量大、抗振強度低、承載能力弱的特性，
5、使得在軟土地基上修建的路基沉陷比較多。在軟土上修建橋梁或路基容易出現(xiàn)滑陷、沉降和坍塌等現(xiàn)象，這些問題容易給道路上的行車造成危害。1.3路面瀝青問題。城市道路的瀝青路面經(jīng)常見到的問題主要有裂縫、車轍、坑槽和泛油等幾種表現(xiàn)形式。因為設(shè)計規(guī)范存在的問題、瀝青質(zhì)量和環(huán)境氣候的影響使得路面產(chǎn)生破損，使路面推擁和開裂，甚至出現(xiàn)了局部的下陷問題?？v向裂縫現(xiàn)象，在道路上呈縱向開裂，通常與行車方向基本保持平行，但長度和寬度都不相等。橫向裂縫沿道路的橫向開裂，與道路的中心線基本垂直，裂縫的長度有橫跨整個路面的，也有貫穿部分路面的，貫穿縫一般
6、沿路面均勻分布。產(chǎn)生縱向裂縫是因為混合料在攤鋪時縱向施工搭接不好，冷接縫結(jié)合不緊密，還有瀝青的老化石凳瀝青的勁度增高，應(yīng)力的松弛性則降低了，最終達到極限抗拉強度從而使路面產(chǎn)生了縱向裂縫。產(chǎn)生橫向裂縫是因為當(dāng)溫度下降時，瀝青混合料會變得硬而且脆，造成了收縮變形，當(dāng)收縮拉力超過瀝青混凝土的抗拉強度時，瀝青的路面表面就會被拉裂，并逐步向下延伸，形成了上寬下窄的橫向裂縫。瀝青路面產(chǎn)生的各種問題嚴(yán)重影響了道路的使用，如不能及時的處理則會對道路的使用產(chǎn)生不利影響。2市政道路橋梁的質(zhì)量改進措施62.1合理選擇材料。在一項工程需要大量購
7、進材料的時候應(yīng)制定材料計劃，監(jiān)理根據(jù)到場通知和材料計劃對材料的外觀和質(zhì)保單進行嚴(yán)格檢驗，在檢驗合格后，再讓現(xiàn)場見證施工單位取樣復(fù)試，復(fù)試合格后方可用于本工程。半成品進場前，施工單位應(yīng)該給監(jiān)理提供產(chǎn)品的各項具體參數(shù)進行檢驗。檢驗合格后，督促施工單位對進場的材料要進行嚴(yán)格把關(guān)，監(jiān)理對檢驗單和外觀質(zhì)量進行抽檢，對不符合要求的材料應(yīng)嚴(yán)格提出，不得用于本工程當(dāng)中。在選用材料方面，根據(jù)路段的不同要選擇不同的材料。對于夏季要持續(xù)受到暴曬的、車流量大、重載車輛很多的路段，應(yīng)該選用粗型密級配瀝青的混合料，此外，最好采用較高的設(shè)計孔隙率及骨
8、架密實性的結(jié)構(gòu)；而對于冬季要持續(xù)受凍的、車流量較小的、重載車輛少的路段，就應(yīng)該選用細(xì)型密級配瀝青的混合料并且采用較低的設(shè)計孔隙率。在橋梁施工過程中，使用的混凝土是脆性材料，這些材料的質(zhì)地不是均勻的，是有水、水泥、和其它的建筑材料混合而成的，這就決定了它的本身就會出現(xiàn)變形等問題。2.26加強施工過程中的監(jiān)管。施工過程是
