畢業(yè)論文-滴滴打車：現(xiàn)象級(jí)地電商營(yíng)銷模式.docx

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1、畢業(yè)論文——滴滴打車：現(xiàn)象級(jí)的電商營(yíng)銷模式摘要中國(guó)的打車軟件起源于2012年，由最開始的搖搖招車再到嘀嘀打車以及快的的出現(xiàn)，其中體現(xiàn)著我國(guó)出租車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。我國(guó)的出租車行業(yè)，向來(lái)存在著空載多，打車難的現(xiàn)象，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的投資商關(guān)注打車軟件的發(fā)展。本文主要是以嘀嘀打車為例，分析了太原科技大學(xué)的打車軟件市場(chǎng)。最開始介紹了嘀嘀打車的產(chǎn)生和運(yùn)營(yíng)，并對(duì)嘀嘀打車進(jìn)行了一定的調(diào)查工作。進(jìn)而總結(jié)出打車軟件的優(yōu)劣狀況，并對(duì)打車軟件的發(fā)展提出了建議。目錄一、概述（一）電子商務(wù)及電子支付（二）APP及APP應(yīng)用（三）打

2、車軟件二、打車軟件市場(chǎng)分析（一）打車軟件的產(chǎn)生和發(fā)展（二）打車軟件的運(yùn)營(yíng)模式現(xiàn)狀三、“嘀嘀打車”的發(fā)展優(yōu)勢(shì)及存在的問(wèn)題（一）嘀嘀打車的發(fā)展優(yōu)勢(shì)（二）嘀嘀打車的積極作用（三）嘀嘀打車存在的不足（四）嘀嘀打車面臨問(wèn)題的解決對(duì)策四、滴滴打車的普及率五、結(jié)論1概述1.1電子商務(wù)及電子支付電子商務(wù)是以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為手段，以商品交換為中心的商務(wù)活動(dòng)；也可理解為在互聯(lián)網(wǎng)（Internet）、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）和增值網(wǎng)（VAN，ValueAddedNetwork）上以電子交易方式進(jìn)行交易活動(dòng)和相關(guān)服務(wù)的活動(dòng)，是傳統(tǒng)商業(yè)活動(dòng)

3、各環(huán)節(jié)的電子化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化。電子商務(wù)通常是指在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中，在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，買賣雙方不謀面地進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務(wù)活動(dòng)、交易活動(dòng)、金融活動(dòng)和相關(guān)的綜合服務(wù)活動(dòng)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。各國(guó)政府、學(xué)者、企業(yè)界人士根據(jù)自己所處的地位和對(duì)電子商務(wù)參與的角度和程度的不同，給出了許多不同的定義。電子商務(wù)分為：ABC、B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2A（即B2G）、C2A（即C2G）、O2O?等。電子

4、支付是指單位、個(gè)人直接或授權(quán)他人通過(guò)電子終端發(fā)出支付指令，實(shí)現(xiàn)貨幣支付與資金轉(zhuǎn)移的行為。電子支付的類型按照電子支付指令發(fā)起方式分為網(wǎng)上支付、電話支付、移動(dòng)支付、銷售點(diǎn)終端交易、自動(dòng)柜員機(jī)交易和其他電子支付?！焙?jiǎn)單來(lái)說(shuō)電子支付是指電子交易的當(dāng)事人，包括消費(fèi)者、廠商和金融機(jī)構(gòu)，使用安全電子支付手段，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的貨幣支付或資金流轉(zhuǎn)。電子支付是電子商務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分。1.2APP及APP應(yīng)用APP是英文Application的簡(jiǎn)稱，名移動(dòng)應(yīng)用服務(wù)，就是針對(duì)手機(jī)這種移動(dòng)連接到互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)或者無(wú)線網(wǎng)卡業(yè)務(wù)而開發(fā)的應(yīng)用程序服務(wù)

5、；簡(jiǎn)單的說(shuō)就是手機(jī)或無(wú)線工具的應(yīng)用服務(wù)。由于智能手機(jī)的流行，APP指智能手機(jī)的第三方應(yīng)用程序。比較著名的APP商店有Apple的iTunes商店，Android的AndroidMarket，諾基亞的Ovistore，還有Blackberry用戶的BlackBerryAppWorld，以及微軟的應(yīng)用商城，蘋果的iOS系統(tǒng)，app格式有ipa，pxl，deb，諾基亞的S60系統(tǒng)格式有sis，sisx，微軟的WindowsPhone7、WindowsPhone8系統(tǒng)，app格式為xap。一開始APP只是作為一種第三方應(yīng)用的合

6、作形式參與到互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)活動(dòng)中去的，隨著互聯(lián)網(wǎng)越來(lái)越開放化，APP作為一種萌生與iphone的盈利模式開始被更多的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)大亨看重，如淘寶開放平臺(tái),騰訊的微博開發(fā)平臺(tái)，百度的百度應(yīng)用平臺(tái)都是APP思想的具體表現(xiàn)，一方面可以積聚各種不同類型的網(wǎng)絡(luò)受眾，另一方面借助APP平臺(tái)獲取流量，其中包括大眾流量和定向流量。1.3打車軟件?打車軟件是一種智能手機(jī)應(yīng)用，乘客可以便捷地通過(guò)手機(jī)發(fā)布打車信息，并立即和搶單司機(jī)直接溝通，大大提高了打車效率。如今各種手機(jī)應(yīng)用軟件正實(shí)現(xiàn)著對(duì)傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)和原有消費(fèi)行為的顛覆。這些軟件具備乘客注冊(cè)、即時(shí)

7、約車、訂單完成確認(rèn)、用車評(píng)價(jià)等基本功能。乘客在線下單后，如3分鐘內(nèi)沒(méi)有駕駛員應(yīng)答搶單，統(tǒng)一電召平臺(tái)會(huì)將該訂單廣播到行業(yè)手機(jī)電召服務(wù)平臺(tái)，這將大大提高手機(jī)軟件叫車成功率。由于出租車司機(jī)與打車者之間信息不對(duì)稱，導(dǎo)致非高峰時(shí)段出租車空載、高峰期和惡劣天氣下司機(jī)拒載等現(xiàn)象頻發(fā)，而手機(jī)打車軟件通過(guò)加價(jià)等手段，提高了打車成功幾率，實(shí)現(xiàn)了司機(jī)和打車者雙贏，因而日益走俏。手機(jī)打車軟件由于正處于探索起步階段，商業(yè)模式尚不明確，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本較高。特別是由于打車市場(chǎng)的不規(guī)范，導(dǎo)致加價(jià)策略在某種程度上加劇了原有公共交通資源的分配矛盾，打亂了路

8、邊打車和應(yīng)用訂車的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，可能會(huì)影響此類打車軟件的發(fā)展前景。2打車軟件市場(chǎng)分析2.1打車軟件的產(chǎn)生和發(fā)展2009年全年，中國(guó)手機(jī)的支付總收入金額達(dá)到了19.74億元，此外手機(jī)支付用戶規(guī)模也早在2009年內(nèi)增長(zhǎng)到8250萬(wàn)人，2010年以來(lái)，國(guó)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行商逐步加大了各自對(duì)于手機(jī)支付的投入力度，更加重視和發(fā)展這項(xiàng)業(yè)務(wù)，可是在行