訂單管理辦法.docx

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1、輕卡銷售部訂單管理辦法QKXG-GL01A0-2011更改標記：中國重汽（香港）有限公司輕卡部訂單管理辦法依據(jù)ISO/TS16949：2009QKXG-GL01A0-2011受控狀態(tài)：分發(fā)編號：自年月日起實施。第8頁共8頁輕卡銷售部訂單管理辦法QKXG-GL01A0-2011更改標記：訂單管理辦法1.目的1、強化提高經(jīng)銷商市場分析預(yù)測能力，提高訂單的準確率、有效性、均衡性，提高對市場反應(yīng)的敏感性。2、明確訂單信息傳遞規(guī)則，完善訂單、開票一體化流程，提高全款發(fā)車率。3、保證預(yù)留合理的生產(chǎn)準備空間，減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)庫存積壓，加快資源供給速度。4、建立合理庫存標準，在充分滿足一線銷售的

2、前提下降低資金占用，提高資金周轉(zhuǎn)率。2.適用范圍本辦法適用于重汽輕卡部制造部、重汽輕卡銷售部、重汽輕卡辦事處、重汽輕卡各級經(jīng)銷商的訂單管理。3.名詞解釋3.1月訂單需求計劃：每月23日~26日，經(jīng)銷商根據(jù)本地區(qū)市場預(yù)測、庫存狀況及用戶要求，向重汽輕卡本部提出的下月訂單需求計劃。二級經(jīng)銷商的月訂單計劃經(jīng)一級經(jīng)銷商上報。此計劃作為制造部生產(chǎn)準備參考依據(jù)。3.2日訂單：經(jīng)銷商根據(jù)本地區(qū)市場預(yù)測、庫存狀況及用戶要求，向重汽輕卡本部提出的訂單。二級經(jīng)銷商經(jīng)一級經(jīng)銷商上報訂單（條件允許的經(jīng)銷商也可申請開通一線通終端，有利于培養(yǎng)新的一級經(jīng)銷商）。此訂單作為生產(chǎn)排產(chǎn)依據(jù)。銷售管理部在每日16

3、：30分將訂單提報給制造部，經(jīng)銷商在16：30分之后提報的訂單將轉(zhuǎn)入第二日。3.3訂單分類3.3.1按照車型配置分為A、B、C、D四類：A類訂單：車型種類為銷量超過全國總銷售量80%的車型訂單（初期采用公司本部劃定）?？梢圆捎每畹桨l(fā)車、保兌倉、監(jiān)控車三種業(yè)務(wù)模式訂車?！?+3”模式（3天鎖定，3天下線并入庫，從訂單提報第二日開始計算）。B類訂單：車型種類為銷量超過全國總銷售量30%，小于80%的車型訂單（初期采用公司本部劃定）?？刹捎每畹桨l(fā)車、保兌倉、監(jiān)控車模式訂車?！?+4”模式（3天鎖定，4天下線并入庫，從訂單提報第二日開始計算）。C類訂單：車型種類為銷量小于全國總銷售量

4、30%的車型訂單（初期采用公司本部劃定）。只能以款到發(fā)車模式訂車（本地區(qū)主銷車型除外）。“3+5”模式（3天鎖定，5天下線并入庫，從訂單提報第二日開始計算）。D類訂單：經(jīng)特殊評審形成的少量品種或特定區(qū)域銷售品種的車型訂單。非標評審流程后，經(jīng)銷商按訂單流程，在D類訂單板塊內(nèi)，進行正常訂單提報。只能以款到發(fā)車模式訂車?！?+12”模式（3天鎖定，12天下線并入庫，從訂單提報第二日開始計算）。3.3.2以上各類訂單按相關(guān)模式規(guī)定的時間下線提車。如果沒有按期下線入庫，影響經(jīng)銷商提車，輕卡部以200元/輛.天補償經(jīng)銷商損失。最多按2天計算補償。3.3.3A.B.C.D類訂單明細，輕卡部

5、根據(jù)每三個月的分析，重新定義發(fā)布一次。發(fā)布時間每季度末最后一天晚17：00-22:00公布。3.4備車單：生產(chǎn)庫中的車輛一經(jīng)財務(wù)按款操作以后，形成的可指令輕卡部營銷第8頁共8頁輕卡銷售部訂單管理辦法QKXG-GL01A0-2011更改標記：部、銷售物流部發(fā)交車輛的單據(jù)。1.1重汽輕卡型譜：每一年由重汽輕卡銷售部下發(fā)的公司商品車型譜及價格的原則性文書。1.2標準配置：符合重汽輕卡銷售價格明細表的車輛配置；經(jīng)非標評審?fù)ㄟ^后的車輛配置。1.3非標準配置：可能會有批量市場需求的，重汽輕卡型譜暫時還沒有的車型配置。1.4加急訂單：需要優(yōu)先排產(chǎn)，優(yōu)先送達的車輛訂單。經(jīng)銷商通過辦事處以傳真

6、形式提報，銷管部匯總審核，經(jīng)分管銷售的副經(jīng)理簽字后，銷管部專人協(xié)調(diào)制造部（制造部生產(chǎn)計劃端口給銷管部副經(jīng)理開通，加急訂單網(wǎng)絡(luò)申報）。原則上每天急單不超過3個訂單號，總量不超過制造部日產(chǎn)量的5%-10%，下線后3日內(nèi)必須提車，否則按照1200元/輛.天考核經(jīng)銷商。1.5業(yè)務(wù)模式:分為款到發(fā)車業(yè)務(wù)模式、保兌倉業(yè)務(wù)模式、監(jiān)控車業(yè)務(wù)模式三種。試乘試駕車視為監(jiān)控車模式。（款到發(fā)車業(yè)務(wù)可以將車輛發(fā)送到二級銷售網(wǎng)點，但必須在物流部進行備案具有接車和存放能力；保兌倉、監(jiān)控車只能發(fā)送到一級經(jīng)銷商處，監(jiān)控車合格證由辦事處保管；保兌倉、監(jiān)控車3個月內(nèi)必須買斷并且每年12月20日為年度清零日期。關(guān)于

7、對二級的送車，明年擇機處理）1.6鋪貨強度：月度銷售回款輛份與月度提車輛份比值。鋪貨強度作為考評該公司運營效果的指標之一。依此調(diào)節(jié)控制訂單量。3.10.1鋪貨總量（上限）計算：依據(jù)市場占有率目標確定月度基本銷量，通過基本銷量和修正系數(shù)（由公司統(tǒng)一規(guī)定）進行測算?；竟綖椋夯編齑媪?區(qū)域總銷量占有率目標修正系數(shù)。修正系數(shù)根據(jù)不同區(qū)域市場占有率目標不同進行設(shè)定。區(qū)域市場占有率相對較低的區(qū)域，品牌知名度較低，需要相對較多的庫存進行宣傳，修正系數(shù)相對較大，占有率越高的區(qū)域修正系數(shù)越小。B日常保證型庫存（下限