奔馳車故障碼讀取與清除.doc

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1、奔馳車故障碼讀取與清除(一)故障碼讀取與清除方法(二)故障碼內(nèi)容美規(guī)車種,在引擎室防火墻側(cè),配備一個方形自我診斷座,可供讀取引擎系統(tǒng)電路故障碼。(一)故障碼讀取與清除方法1.找出自我診斷座。(在引擎室防火墻)2.點火開關(guān)轉(zhuǎn)在ON位置。3.壓下2號位置的按鈕,約2~4秒時間。4.放開按鈕,注視診斷座上的LED(發(fā)光二極體),并讀取閃示的故障碼。5.依閃示的故障碼,核對故障內(nèi)容,并加以檢修。6.檢查後,再次讀取故障碼,以確認是否完全執(zhí)行檢修工作。7.清除故障碼,需在故障碼閃示後,等2秒左右,再壓下按鈕6秒以上,

2、并注視診斷座上的LED(發(fā)光二極體),LED亮一次,表示故障碼被清除了。(二)、故障碼內(nèi)容故障碼內(nèi)容1系統(tǒng)正常(沒有故障)2節(jié)汽門全開開關(guān)不良3水溫感知器不良4空氣流量板位置感知器不良5含氧感知器不良7第1缸上死點信號不良(點火模組)8大氣壓力感知器不良(海拔高度補償)9分油盤差壓閥不良10節(jié)汽門怠速開關(guān)接點不良12EGR(廢氣再循環(huán))溫度感知器不良(美規(guī)420、560車系)13引擎電腦控制有污垢或接觸不良16燃料泵浦不良17燃油壓力不足(燃料泵浦或油壓調(diào)節(jié)器等不良)1號─────系統(tǒng)正常說明:從自我診斷座

3、讀取故障碼時,LED只閃一次,表示引擎系統(tǒng)電路正常,沒有故障記憶。此外,清除故障碼記憶時,當按鈕壓6秒以上,LED閃一次,亦表示系統(tǒng)已正常,其他故障碼被清除了。2號故障碼(ThrottleValveSwitch)內(nèi)容:節(jié)汽門全開開關(guān)不良說明:當油門踏板踩到底時,節(jié)汽門全開開關(guān)的接點應(yīng)導(dǎo)通,引擎電腦即依此信號執(zhí)行增濃工作。檢測:1.點火開關(guān)OFF。2.拆下引擎電腦接頭。3.以歐姆表測量電腦接頭2號腳(搭鐵)和5號腳(節(jié)汽門全開開關(guān))。4.當節(jié)汽門在怠速位置時,其電阻為無窮大。5.油門踏板踩到底,節(jié)汽門全開時,

4、電阻應(yīng)是0歐姆。6.若測量阻變化,未能符合上述規(guī)定時,應(yīng)直接再測試節(jié)汽門開關(guān)接頭,以確認節(jié)汽門開關(guān)內(nèi)部不良,或是外部電線不良。3號故障碼(CoolantTemperatureSensor)內(nèi)容:引擎水溫感知器不良說明:引擎水溫感知器短路或斷路,引擎電腦即會記憶3號故障碼。檢測:1.點火開關(guān)OFF,拆下引擎電腦接頭。2.使用歐姆表測量電腦接頭7號腳(共同搭鐵回路)和21號腳(水溫感知器)。3.測量水溫感知器的電阻規(guī)格如下:溫度電阻值0°C───────5.9KΩ10°C───────3.7KΩ20°C────

5、───2.5KΩ30°C───────1.7KΩ40°C───────1.2KΩ50°C───────840Ω60°C───────600Ω70°C───────435Ω80°C───────325Ω90°C───────247Ω100°C───────190Ω4.若由7號腳和21號腳之間,無法測出電阻時,應(yīng)再直接測量水溫感知器的電阻,以免外部電線斷路或短路,造成故障原因誤判。4號故障碼(AirflowSensorPositionIndicator)內(nèi)容:空氣流量板位置感知器不良說明:空氣流量板位置感知器是

6、一個電位計型式,它由引擎電腦18號腳取得5V電壓,再回到7號腳共同搭鐵回路,當空氣流量板移動時,其變化的電壓信號,即從17號腳將電壓信號輸入電腦。若其電路不良,則有4號故障碼記憶。檢測:1.起動引擎,保持怠速運轉(zhuǎn),并等到達工作溫度。2.使用電壓表,測量空氣流量板位置感知器得線頭。3.空氣流量板感知器的電源(藍綠線)和搭鐵回路端(棕白線或棕線),其間電壓約在4.5~5.5V范圍。4.再測量空氣流量板位置信號(藍黑線)和搭鐵回路線端(棕白線或棕線),其在怠速的電壓,應(yīng)在0.5~1.5V范圍。5.若電壓不符規(guī)格時

7、,將點火開關(guān)OFF。6.拆下空氣流量板位置感知器的電線接頭。7.使用歐姆表測量空氣流量板感知器的內(nèi)部電阻,應(yīng)在3.6~4.4KΩ之間。8.若由感知器端測量正常,而有4號故障碼出現(xiàn),應(yīng)再由引擎電腦端測量一次,以確認引擎電腦是否接收到電壓信號。5號故障碼(02Sensor)內(nèi)容:含氧感知器不良。說明:含氧感知器到達工作溫度後,即會以0.1~0.9V的電壓信號,將排氣管內(nèi)的含氧量,供引擎電腦作為混合比濃或稀的修正控制。含氧感知器的電壓信號,系由8號腳輸入引擎,另一端回路,則從含氧感知器外殼搭鐵。檢測:1.使用高阻

8、抗的數(shù)位電壓表。2.直接測量含氧感知器的輸出端(綠線),其與搭鐵的電壓,在怠速時,應(yīng)在0.45V上下變動。3.再測量引擎電腦8號腳(含氧感知器信號)和7號腳(共同搭鐵回路),其電壓值亦與直接測量想相同。7號故障碼(TdSignal)內(nèi)容:第1缸上死點信號不良(點火橫組)。說明:第1缸上死點信號(TopdeadCenterPositionofNo.1Cylinder),以TD簡稱,該信號由點火橫組提供給引擎電腦25

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