整體葉輪五軸數(shù)控加工技術(shù)的研究.pdf

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1、工藝與檢測(cè)Techn0IogvandTest整體葉輪五軸數(shù)控加工技術(shù)的研究丁剛強(qiáng)(柳州五菱汽車工業(yè)有限公司制造工程部，廣西柳州545007)摘要：整體葉輪是典型的航空航天復(fù)雜零件。為了進(jìn)行整體葉輪的數(shù)控加工，用Pro／E對(duì)其進(jìn)行了參數(shù)化建模。在深入分析整體葉輪加工工藝的基礎(chǔ)上，確定了五軸數(shù)控機(jī)床加工葉輪的工藝流程。使用UG軟件實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)編程，生成了刀路軌跡。通過后置處理生成G代碼，并在實(shí)際機(jī)床上進(jìn)行了加工驗(yàn)證。關(guān)鍵詞：葉輪三維建模五軸加工加工仿真后置處理中圖分類號(hào)：TG61+9文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：BStudyonthefive-axisNCmachiningtechnolo

2、gyforintegralimpellerDINGGangqiang(DepartmentofManufacturingEngineering，LiuzhouWulingAutomobileIndustuCo．，Ltd．，Liuzhou545007，CHN)Abstract：Integralimpellerisatypicalcomplexpart．Inordertoprocessintegralimpellerwithfive—axisNCnla—chine，aparametricmodelfortheimpellerwasestablishedwithPro／E

3、software．Basedonanalyzingthemachiningtechniqueofintegralimpellerdeeply，theartsandcraftsofmachiningwasconfirmedwithfive—axisNCmachine．WiththehelpofUGsoftware，automaticprogrammingandtoolpathwerecarriedout．Gcodeisgeneratedbypostprocessingandtestifiedwithrealmachine．Keywords：Impeller；Three

4、—dimensionalModeling；Five—axisMachining；MachiningandSimulation；PostPro—cessing整體葉輪是燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)中的一種關(guān)鍵零件，其作響了葉輪的使用性能。近幾年隨著多軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控技術(shù)用是南外界供給的機(jī)械功連續(xù)不斷地將氣體壓縮并傳的發(fā)展，使得加工整體葉輪類零件成為可能。m于整輸出去。氣體經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)人工作輪，在工作輪中因受體葉輪的結(jié)構(gòu)造型的復(fù)雜性，其數(shù)控加1技術(shù)一直是到葉片的作用力而壓力升高，速度增加。因此對(duì)葉輪制造業(yè)的難點(diǎn)，也是研究的熱點(diǎn)。為了解決該題，本的要求：一是氣體流過葉輪的損失要小，即氣體流經(jīng)葉文從

5、以下幾個(gè)方面展開研究：用Pro／E對(duì)其進(jìn)行了參輪的效率要高；二是葉輪型式能使整機(jī)性能曲線的穩(wěn)數(shù)化建模；整體葉輪加TT藝的分析與設(shè)計(jì)，制定五軸定況及高效區(qū)范圍較寬。好的外形構(gòu)造是發(fā)揮葉數(shù)控機(jī)床加T葉輪的工藝流程；使用UG軟件實(shí)現(xiàn)了輪性能的保證。在設(shè)計(jì)過程中，葉片的數(shù)量和外形輪自動(dòng)編程，生成了刀路軌跡；通過后置處理生成(代廓需要經(jīng)過多次的修改，配合發(fā)動(dòng)機(jī)試車后的性能優(yōu)碼；通過實(shí)際機(jī)床加工進(jìn)行驗(yàn)證?；靡源_定。1葉輪的參數(shù)化建模整體葉輪的加T一直是機(jī)加T中長期困擾我們的難題。在葉片之問有大量的材料需要去除。為了使葉葉輪是典型航空航天復(fù)雜零件，具有重大的應(yīng)用輪滿足氣動(dòng)性的要

6、求，葉片常采用大扭角、根部變圓角意義。由于葉片的曲線和曲面形狀比較復(fù)雜，本文利的結(jié)構(gòu)，這都給葉輪的加工提出了較高的要求。普通用Pro／Engineer軟件進(jìn)行參數(shù)化建模，并完成其維的葉輪加_丁往往采用鑄造成形，然后再機(jī)械加工成形；設(shè)計(jì)。在做整體葉輪的三維造型時(shí)，我們需要通過測(cè)或者葉片單獨(dú)加工，然后將葉片與輪轂焊接，再通過打量得到葉片型面的離散數(shù)據(jù)點(diǎn)，首先將離散的數(shù)據(jù)點(diǎn)磨、拋光使之外觀平滑。這些方法的技術(shù)含量低，做出擬合成葉片上下緣曲線和輪轂曲線；運(yùn)，}_}J“旋轉(zhuǎn)”、“掃來的葉輪曲面精度難以保證，表面的質(zhì)量也差，嚴(yán)重影捕”等建模工具構(gòu)建葉片和輪轂曲面；通過“實(shí)體壯般

7、一20iI3一．Techn0Iogyand工藝與檢測(cè)錨索夾片鋸削加工專用工裝設(shè)計(jì)劉偉①劉思琪②(①河南理工大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院，河南焦作454000；②華僑大學(xué)機(jī)電及自動(dòng)化學(xué)院，福建廈門361021)摘要：錨索夾片是錨索的關(guān)鍵零件，其加工精度直接影響錨索的工作性能。為了在普通帶式鋸床上完成夾片的鋸削加工，設(shè)計(jì)了專用高效工裝，保證了加工質(zhì)量，提高了加工效率，滿足大批量生產(chǎn)的要求。關(guān)鍵詞：錨索夾片高效工裝中圖分類號(hào)：TH242．1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：BDesignofdedicatedtoolingforanchorcableclipwithsawingprocessLI