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《侯強碎石封層技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展.pdf》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、碎石封層技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展MOH材料應(yīng)用技術(shù)河南省高等級公路養(yǎng)護工程研究中心侯強李巧云河南省高遠公路養(yǎng)護技術(shù)有限公司?1碎石封層技術(shù)概述纖維碎石封層技術(shù)橡膠瀝青碎石封層技術(shù)精細抗滑保護層技術(shù)結(jié)語碎石封層技術(shù)概述碎石封層是在要處理的路面上先灑布一層粘結(jié)材料(基質(zhì)瀝青、改性瀝青、改性乳化瀝青等),接著撒布單粒徑碎石,隨即進行碾壓并養(yǎng)生成型的封層技術(shù)。碎石粘結(jié)材料碎石封層工作原理將流體瀝青與潔凈干燥的均勻石料噴灑在路面上,在外荷載作用下不斷形成強度。同時,由于流體瀝青的表面張力,使瀝青沿石料表面向上爬升,爬升高度約為石料高度的2/3,并在石料的表面形成
2、一個半月面,使石料被瀝青裹覆的面積達約80%,有足夠的結(jié)合強度。碎石封層主要類型分類依據(jù)分類主要應(yīng)用單層養(yǎng)護/下封層/防水粘結(jié)層雙層、三層低等級公路新建按結(jié)構(gòu)分三明治式富油路段/坡度較大路段嵌入式表面抗滑磨耗層熱瀝青SBS、橡膠瀝青按材料分乳化瀝青SBR、SBS乳化改性瀝青分步----按工藝分同步----碎石封層的應(yīng)用范圍低等級公路的養(yǎng)護罩面新建低等級公路的表面功能層半剛性基層瀝青路面sami層排水性路面防水粘結(jié)層水泥砼橋面防水粘結(jié)層“白改黑”應(yīng)力吸收中間層5碎石封層施工不成功表現(xiàn)1367248碎石封層技術(shù)的優(yōu)劣勢劣勢優(yōu)勢■封水效果好■碎石質(zhì)量
3、要求高■吸收應(yīng)力能力強■瀝青灑布量設(shè)計難■抗滑性能卓越■設(shè)備集成化程度■造價經(jīng)濟■高速難以適用■施工快捷■飛石影響安全■應(yīng)用廣泛建養(yǎng)并舉、性能優(yōu)異、應(yīng)用廣泛謹慎設(shè)計、專業(yè)施工、嚴格控制纖維碎石封層技術(shù)采用纖維封層設(shè)備灑布瀝青粘結(jié)料和玻璃纖維,然后在上面撒布碎石,經(jīng)碾壓后形成新的磨耗層或者應(yīng)力吸收中間層的一種新型道路建設(shè)施工和養(yǎng)護技術(shù)。纖維碎石封層的性能特點■良好的應(yīng)力吸收和分散能力。能吸收裂縫或車輛荷載產(chǎn)生的局部集中應(yīng)力,延緩反射裂縫產(chǎn)生;■高耐磨性。瀝青、纖維和碎石同步撒布,碎石進入由纖維與瀝青材料形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),形成了復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系,能有
4、效抑制骨料脫落?!龈呖估胺浪?。由于纖維封層抗拉強度遠遠大于溫度變化帶來的收縮應(yīng)力,能夠有效抑制瀝青路面低溫收縮裂縫的產(chǎn)生,有效避免水損害。■高穩(wěn)定性。具有的網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)以及纖維對前后兩層瀝青的吸附,能有效阻止瀝青流動,起到高溫穩(wěn)定、增韌阻裂的作用。纖維碎石封層用于應(yīng)力吸收層的基本參數(shù)■普通瀝青與纖維瀝青測力延度典型曲線■普通乳化瀝青(不同纖維撒布量和瀝青灑布量)■SBS乳化改性瀝青(不同纖維撒布量和瀝青灑布量)隨著纖維用量的增加,相應(yīng)的指標都增大,另外,隨著瀝青用量的增加,整體有增大的趨勢。存在的問題■纖維種類的選擇?■纖維長度的選擇?■纖
5、維用量的確定?■纖維碎石封層的后評價?橡膠瀝青碎石封層技術(shù)利用橡膠瀝青作為粘結(jié)劑,在路面或橋面噴灑橡膠瀝青和碎石,再由輪胎壓路機碾壓,使粘結(jié)料與集料之間有最充分的粘附,形成保護原有路面或橋面的防水磨耗層、防水層或應(yīng)力吸收層。橡膠瀝青碎石封層的性能特點橡膠瀝青同步碎石封層是在傳統(tǒng)同步碎石封層的基礎(chǔ)上采用了橡膠瀝青作為膠結(jié)料,橡膠粉的加入能夠明顯地增加瀝青的粘度,從而提高瀝青抗高溫變形能力;另外橡膠中含有大量的如抗氧劑、熱穩(wěn)定劑等,加入橡膠粉后形成的橡膠瀝青具有較強的抗老化性能,可顯著提高路面的抗老化能力,同時橡膠瀝青具有優(yōu)異的低溫抗裂能力。?具有
6、較強的抵抗反射裂縫性能,作為應(yīng)力吸收層可以有效延緩反射裂縫的出現(xiàn)。?具有更好的封水性能,防止水滲透到路面結(jié)構(gòu)中。?橡膠粉的使用更加環(huán)保,實現(xiàn)資源的循環(huán)利用。橡膠瀝青現(xiàn)場生產(chǎn)工藝流程新型橡膠瀝青技術(shù)溶脹過程脫硫塑化過程溶解和分散過程橡膠粉在與瀝青高溫充分混合狀態(tài)下吸收瀝青輕質(zhì)組分而熔脹,同時在顆粒表面形成瀝青質(zhì)含量很高的凝膠膜。橡膠粉顆粒通過凝膠膜連接,形成一個粘度很大的半固態(tài)連續(xù)相的體系。廢胎原液改性瀝青是完全的化學(xué)改性,橡膠原液與瀝青完全混溶,在增加材料穩(wěn)定性的同時提高了路用性能。道路石油瀝青廢胎原液試驗項目單位橡膠瀝青(A-70)改性瀝青針
7、入度(25℃,5s,100g)(0.1mm)7251.057.5軟化點(環(huán)球法)(℃)46.560.062.05℃延度(cm)/12.511.2彈性恢復(fù)(%)/6556儲存穩(wěn)定性,48h軟化點差(℃)/1.48.7質(zhì)量損失(%)0.40.20.3TFOT后針入度比(%)69.585745℃延度(cm)/9.87.6旋轉(zhuǎn)粘度(180℃)(Pa·s)/1.41.2精細抗滑保護層技術(shù)精細抗滑保護層是一種新型的路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù),是在碎石封層的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的一種超薄封層,它是采用小粒徑碎石,在碎石覆蓋率較高的封層上灑布穩(wěn)固材料以穩(wěn)固碎石的超薄磨耗層,
8、并在路面上起到防水抗裂和提高路面抗滑性能的作用,為道路表面提供了一個防水抗滑保護層。另外,還可以抑制或延緩瀝青路面病害的進一步發(fā)展。原材料要求試驗項目