搗固車安全系統(tǒng)淺析.doc

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1、09-32搗固車安全系統(tǒng)淺析09-32搗固車與08系列搗固車相比較，更加科學(xué)更具先進(jìn)性，由步進(jìn)式搗固改進(jìn)為連續(xù)式搗固，較明顯地改善了設(shè)備以及操作人員的工況，減輕了操縱人員的疲勞強(qiáng)度，作業(yè)效率比08-32提高30%以上。09-32搗固車的結(jié)構(gòu)、工作原理是在08-32搗固車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，運(yùn)用了一些新的技術(shù)，如增加了搗固系統(tǒng)的衛(wèi)星小車裝置、曲線要素的自動(dòng)檢測系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)等，通過對(duì)09-32搗固車一年多的使用，現(xiàn)就對(duì)09-32安全保障系統(tǒng)進(jìn)行簡單分析。09-32搗固車增加安全保障系統(tǒng)，提高了行車、作業(yè)安全系數(shù)，防止了因操作人員的誤操作導(dǎo)致設(shè)備以及

2、行車故障，為安全生產(chǎn)提供了有效的保證。一、主要組成B95箱的EL-T5031控制電路板、d1～d6繼電器，B2箱EL-T5533控制電路板（俗稱看門狗）及1s841電磁閥。二、基本功能需保護(hù)狀態(tài)時(shí)，安全保障系統(tǒng)電路控制電磁閥動(dòng)作，使主風(fēng)缸送來的氣體經(jīng)過壓力調(diào)整后進(jìn)入制動(dòng)風(fēng)缸，對(duì)單機(jī)施加制動(dòng)使設(shè)備不能運(yùn)行和作業(yè)，發(fā)揮保護(hù)作用，不需保護(hù)時(shí)工作正常。三、工作原理1．正常情況下，當(dāng)總風(fēng)缸壓力達(dá)到3.8bar時(shí)，單機(jī)自動(dòng)制動(dòng)。正常情況下，變矩器的11b24、5b34鑰匙開關(guān)在分離位，液壓系統(tǒng)未建立壓力，當(dāng)總風(fēng)缸壓力達(dá)到3.8bar時(shí)，即使不使用單獨(dú)制動(dòng)閥施加制

3、動(dòng)，制動(dòng)缸仍處于制動(dòng)狀態(tài)。控制電路工作過程是（見圖一，參考隨機(jī)圖紙EL-09-1.241-Si-c）繼電器95d5、95d6得電吸合，自保繼電器95d4得電吸合，當(dāng)95d4～95d6繼電器得電工作后，95d1、95d2繼電器得電常開觸點(diǎn)吸合，溝通主電源供電回路，但95d3繼電器未得電，1s841電磁閥不動(dòng)作控制風(fēng)路對(duì)制動(dòng)缸充風(fēng)制動(dòng)?？刂齐娐饭ぷ鬟^程：電源經(jīng)201→停機(jī)按鈕4b23/1端→停機(jī)按鈕4b23/2端→停機(jī)按鈕2b1/1端→停機(jī)按鈕2b1/2端→95d6繼電器→地，95d6繼電器得電動(dòng)作。電源經(jīng)201→停機(jī)按鈕4b23/11→停機(jī)按鈕4b23

4、/12→停機(jī)按鈕2b1/11→停機(jī)按鈕2b1/12→95d5繼電器→地，95d6繼電器得電動(dòng)作。電源經(jīng)201→停機(jī)按鈕4b23/11→停機(jī)按鈕4b23/12→停機(jī)按鈕2b1/11→停機(jī)按鈕2b1/12→Si24端子→95d1繼電器常閉觸點(diǎn)12、11→95d2繼電器常閉觸點(diǎn)12、11→95d4繼電器→地，95d4繼電器得電動(dòng)作，95d4繼電器吸合后通過自身已閉合的觸點(diǎn)9、6自保。當(dāng)95d1、95d2繼電器得電后，主電源→100A保險(xiǎn)e6→繼電器95d2/88端→繼電器95d2/88a端→繼電器95d1/88端→繼電器95d1/88a端→95e10自復(fù)保

5、險(xiǎn)→向控制板EL-5031、EL-5533、壓力開關(guān)1b280、電磁閥1s841供電。若變矩器的11b24、5b34鑰匙開關(guān)在分離位或者液壓系統(tǒng)未接通其液壓開關(guān)，1b280不動(dòng)作，95d3繼電器不得電，1s841電磁閥接地回路不能溝通，1s841電磁閥不動(dòng)作致使主風(fēng)缸3.8bar的壓縮空氣通過氣路達(dá)制動(dòng)缸，機(jī)器制動(dòng)。氣路工作過程是（見圖二，參考圖Pn-09.0.0.93a/1），主風(fēng)缸已達(dá)3.8bar的壓縮氣體→順序閥12→3.6bar調(diào)壓閥44→ZF離合手動(dòng)閥20的ZF接通位即1位→1s284電磁閥→梭閥80→制動(dòng)缸（進(jìn)口）。需說明的是經(jīng)查找電纜表

6、和實(shí)物對(duì)照，圖Pn-09.0.0.93a/1的1s284電磁閥在電纜表上無編號(hào)與位置，根據(jù)工作原理并對(duì)照實(shí)物，圖Pn-09.0.0.93a/1的1s284電磁閥就是圖EL-09-1.241-Si-c的1s841電磁閥。2．變矩器11b24、5b34任一鑰匙開關(guān)在閉合位，制動(dòng)緩解。在95d1～95d2、95d4～95d6（圖一）得電動(dòng)作后，電源通過95e10自復(fù)保險(xiǎn)→變矩器11b24（5b34）鑰匙開關(guān)→Si39端→95d3繼電器→地，95d3繼電器得電常開觸點(diǎn)87、30吸合，溝通1s841電磁閥接地回路，1s841動(dòng)作控制制動(dòng)缸排風(fēng)，制動(dòng)緩解。3．作

7、業(yè)時(shí)，液壓系統(tǒng)接通，壓力開關(guān)1b280得電動(dòng)作，制動(dòng)緩解。在95d1～95d2、95d4～95d6（圖一）得電動(dòng)作后，電源通過95e10自復(fù)保險(xiǎn)→壓力開關(guān)1b280→EL-T5031控制板的95U1繼電器→地，95e10保險(xiǎn)送來的電源經(jīng)EL-T5031控制板的95U1繼電器/5、4、3、2端子→Si39端→95d3繼電器→地，95d3繼電器得電常開觸點(diǎn)87、30吸合，溝通1s841電磁閥接地回路，1s841動(dòng)作控制制動(dòng)缸排風(fēng)，制動(dòng)緩解。4．程控電路故障時(shí)自動(dòng)切斷其一路工作電源，作業(yè)自停。程控系統(tǒng)工作正常時(shí)，Q1E信號(hào)送至EL-T5533（圖一）“看門

8、狗”控制板，當(dāng)EL-T5533/2U1繼電器動(dòng)作后，電源2→EL-T5533/8端→2U1吸合的常開觸點(diǎn)→E