鄭西客專華山北站及西安聯(lián)絡線靜態(tài)報告

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1、鄭西客專華山北站工務專業(yè)靜態(tài)驗收報告鄭西客專華山北站及西安聯(lián)絡線靜態(tài)報告一、鄭武客專引入滎陽線路所（滎陽南站下行平行渡線）工程建設概況鄭武客專引入滎陽線路所（滎陽南站下行平行渡線）工程自2012年8月6日啟動以來，完成了下行平行渡線DK22+241.35-DK23+470.00范圍內(nèi)有碴線路及道岔的施工，共計完成滎陽南站東岔區(qū)5#1組1/41高速道岔、19#1組有碴道岔的鋪設和下行平行渡線950m有碴線路的鋪設，工程于2012年9月15日結(jié)束，歷時41天。二、客運專線主要技術(shù)標準滎陽南站下行平行渡線設計為單線有碴聯(lián)絡線線，與正線線

2、間距5m，站內(nèi)最大縱坡為3.19‰，長度為904.45m，其余為平坡。通過5#1/41高速道岔直股聯(lián)通鄭西聯(lián)絡線，曲股與正線7#1/41高速道岔聯(lián)通，7#1/41高速道岔曲股設計時速160KM/H。三、靜態(tài)驗收依據(jù)（一）施工設計文件1、經(jīng)批復的項目建議書可行性研究報告2、初步設計文件（修改初步設計）3、審核合格的施工圖（變更設計文件）（二）設計規(guī)范第67頁共69頁鄭西客專華山北站工務專業(yè)靜態(tài)驗收報告1、《新建時速300～350公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》（鐵建設[2007]47號）2、《客運專線無砟軌道鐵路設計指南》（鐵建設函[

3、2005]754號）3、《新建時速200～250公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》（鐵建設〔2005〕140號）；4、《鐵路路基設計規(guī)范》（TB10001－2005J447－2005）5、《鐵路特殊路基設計規(guī)范》（TB10035-2006）6、《鐵路工程抗震設計規(guī)范》（GB50111-2006）7、《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》（TB10002.1-2005）8、《鐵路橋涵鋼筋混凝土及預應力混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（TB10002.3-2005）9、《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設計規(guī)范》（TB10002.5-2005）10、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計暫

4、行規(guī)定》11、《關(guān)于發(fā)布《新建時速300～350公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》等十九項鐵路工程建設標準局部修訂條文的通知》（鐵建設（2008）147號）（三）驗收標準1、《客運專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）2、《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設〔2007〕85號）3、第67頁共69頁鄭西客專華山北站工務專業(yè)靜態(tài)驗收報告《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）1、《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）2、《客運

5、專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）3、《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程》（TB10426）4、《客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設函[2006]189號）5、《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程》（TB10054-97）6、《時速200公里以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）測量管理辦法》（鐵建設[2008]80號）（四）施工指南1、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）2、《客運專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》（TZ211-2005）3、《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》

6、（TZ212-2005）4、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ213-2005）5、《客運專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》（TZ216-2005）6、《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ202-2008）7、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ203-2008）8、《關(guān)于新建客運專線鐵路曲線超高設定的指導意見》（五）技術(shù)條件、其他標準1、《關(guān)于印發(fā)“客運專線300-350km/h軌道不平順管理值審查意見”的通知》（科技基[2008]65號）第67頁共69頁鄭西客專華山北站工務專業(yè)靜態(tài)驗收報告1、《客運專線道岔暫行

7、技術(shù)條件》（鐵科技[2005]135號）2、《客運專線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù)條件》（鐵科技函[2006]248號）3、《客運專線有砟軌道道岔鋪設暫行技術(shù)條件》4、《客運專線無砟軌道道岔鋪設暫行技術(shù)條件》5、《350km/h客運專線60km/h鋼軌暫行技術(shù)條件》6、《350km/h客運專線有砟軌道預應力混凝土軌枕暫行技術(shù)條件》7、《客運專線有砟軌道預應力混凝土岔枕暫行技術(shù)條件》8、《WJ－8型扣件組裝暫行技術(shù)條件》9、《350km/h客運專線特級碎石道砟暫行技術(shù)條件》10、《鐵路碎石道砟》（TB/T2140－2008）11、《客運專線鐵路

8、雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件》12、《客運專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件》13、《客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件》四、靜態(tài)驗收機構(gòu)組成根據(jù)《鄭西客運專線（西安局管內(nèi)）工務工程靜態(tài)驗收實施方案》（西鐵建函[2009]455號）和《鄭