山區(qū)高速公路經(jīng)濟(jì)效益分析-論文.pdf

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1、山區(qū)高速公路經(jīng)濟(jì)效益分析國紅娟(河北省高速公路管理局督查科)摘要：近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展成熟，我國各項(xiàng)事業(yè)也產(chǎn)要素的流動(dòng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。取得了很大成績，尤其表現(xiàn)在交通建設(shè)上。我國高速公路建設(shè)突飛2山區(qū)高速公路的經(jīng)濟(jì)效益猛進(jìn)，極大地推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大。高速公路作為一種高效、2．1依托高速公路，建設(shè)山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)長廊，發(fā)展鄉(xiāng)便捷、通過能力高的現(xiàn)代化公路，具有工程量大、建造成本高、行車鎮(zhèn)企業(yè)速度快、配置高、管理服務(wù)好等特點(diǎn)。本文僅以貴州的幾條高速公路其高速公路帶的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)長廊實(shí)行以市場(chǎng)為導(dǎo)向，優(yōu)為研究對(duì)象，就山區(qū)高速公路的經(jīng)濟(jì)效益問題，做了詳細(xì)的研究與化資源

2、配置，集中連片發(fā)展，以求重點(diǎn)突破，非均衡推進(jìn)。分析，并提出了相關(guān)對(duì)策。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)貢獻(xiàn)率經(jīng)濟(jì)效益如：通過貴陽至遵義高速公路的建設(shè)和運(yùn)行，結(jié)合遵義地隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，各項(xiàng)公共事業(yè)也區(qū)“中部突破”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，政府在川黔公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)取得了較好成績，高速公路建設(shè)更是不斷發(fā)展完善，并開有選擇地建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)小區(qū)，對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)進(jìn)行集中布局。創(chuàng)了新局面。高速公路建設(shè)極大地改善了我國的道路交通同時(shí)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)小區(qū)就依托交通公路基礎(chǔ)設(shè)施等條件較好條件，并進(jìn)一步推動(dòng)了其他交通運(yùn)輸方式的結(jié)構(gòu)調(diào)整和布的城鎮(zhèn)進(jìn)行布局，納入集鎮(zhèn)規(guī)劃并符合集鎮(zhèn)功能區(qū)的規(guī)范局，優(yōu)化

3、了資源配置，同時(shí)還帶動(dòng)了周邊地區(qū)的農(nóng)業(yè)、畜牧要求建設(shè)。并保持公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)地域的完整性，實(shí)行規(guī)劃業(yè)、旅游業(yè)、物流業(yè)等行業(yè)的發(fā)展。而高速公路作為一種具管理。遵義地區(qū)高速公路沿線，其鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)長廊的地理范有公益性質(zhì)的基礎(chǔ)性社會(huì)服務(wù)系統(tǒng)，其經(jīng)濟(jì)效益主要包括圍是南起遵義縣烏江鎮(zhèn)，北至桐梓縣松坎鎮(zhèn)，南北長約社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、政府經(jīng)濟(jì)效益、營運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益以及使18O公里，寬約10公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)小區(qū)呈帶狀分布。涉及用者的經(jīng)濟(jì)效益。隨著我國高速公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)的18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，包括遵義縣轄區(qū)的烏江、三合、南白、龍坑、大，其整體服務(wù)能力的不斷提高，必然會(huì)推動(dòng)我國各項(xiàng)事高坪、泗渡、板橋等7鎮(zhèn)

4、i遵義市轄區(qū)的忠莊、南關(guān)、長征、業(yè)的發(fā)展，并為國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基高橋、董公寺等5鎮(zhèn)：桐梓縣轄區(qū)的婁山關(guān)、燎原、楚米、大礎(chǔ)。河、新站、松坎等6鎮(zhèn)。區(qū)域面積達(dá)1803．4平方公里。高速1高速公路建設(shè)項(xiàng)目的社會(huì)貢獻(xiàn)公路真正成為了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展的長廊。遵崇公路建成通1．1貢獻(xiàn)率理論車，吸引了重慶方向資金、信息、技術(shù)，促進(jìn)本地經(jīng)濟(jì)發(fā)眾所周知，在經(jīng)濟(jì)學(xué)理論中，貢獻(xiàn)率是衡量經(jīng)濟(jì)效益展。大小的主要指標(biāo)，它真實(shí)有效地反映出了各種因素在經(jīng)濟(jì)2．2積極發(fā)揮城市中間軸作用，加快城市化發(fā)展進(jìn)程增長中所發(fā)揮出的作用程度情況，其計(jì)算方法為有效成果目前，我國的城市化水平不斷提高，各

5、城市的功能也數(shù)量除以資源消耗或占用量，即產(chǎn)出量與投入量的比值，越來越完善，完整與和諧越來越成為城市發(fā)展的目標(biāo)和主所得的比值即為其貢獻(xiàn)率。題。市政府積極發(fā)揮職能作用，從自身發(fā)展實(shí)際出發(fā)，大力貢獻(xiàn)率計(jì)算公式：貢獻(xiàn)率(％)=貢獻(xiàn)量(產(chǎn)出量，所得調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，完善城市服務(wù)功能，有效地推動(dòng)了其經(jīng)濟(jì)量)／投入量(消耗量，占用量)×1O0％。其計(jì)算方法為貢的可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，高速公路獻(xiàn)率(％)=某因素貢獻(xiàn)量(增量或增長程度)／總貢獻(xiàn)量(總的發(fā)展必然會(huì)帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長，推動(dòng)沿線優(yōu)增量或增長程度)X10O％。實(shí)際是指某因素的增長量(程勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群形成和發(fā)

6、展。通過研究和分析國外高速公路建度)占總增長量(程度)的比重。設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，我們可以得出，一條高速公路建成之后，必然1-2高速公路項(xiàng)目的社會(huì)貢獻(xiàn)率會(huì)極大地縮短其兩端城市的空間距離，密切兩地往來，逐社會(huì)貢獻(xiàn)率是研究企業(yè)創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值能力的重要指步形成城市聯(lián)系帶，極大地促進(jìn)了以高速公路為軸線的城標(biāo)，它反映了企業(yè)利用其全部資產(chǎn)為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的能力市經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成。因此，在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分發(fā)揮情況。其計(jì)算公式為：社會(huì)貢獻(xiàn)率(％)=社會(huì)貢獻(xiàn)總額／其城市中間軸作用，利用高速公路沿線的有利區(qū)位條件，平均資產(chǎn)總額×1O0％。其中，社會(huì)貢獻(xiàn)總額主要有員工工積極發(fā)展現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)，如旅游

7、業(yè)、物流業(yè)、商業(yè)等，合理調(diào)資、社會(huì)福利支出、應(yīng)交增值稅、凈利潤等。企業(yè)在計(jì)算其整沿線城鎮(zhèn)化布局結(jié)構(gòu)，大力推動(dòng)地區(qū)城市化發(fā)展進(jìn)程。為國民經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)度時(shí)，可采用上述原則計(jì)算出其社會(huì)2．3樹立科學(xué)發(fā)展理念，不斷實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)的可貢獻(xiàn)率。持續(xù)發(fā)展高速公路作為一種高投入、高產(chǎn)出的公益性基礎(chǔ)設(shè)高速公路作為一種現(xiàn)代化運(yùn)輸通道，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展施，具有準(zhǔn)公共產(chǎn)品的特點(diǎn)和屬性。公路開發(fā)公司的投資中發(fā)揮著越來越重要的作用。近年來，隨著貴州省多條高和建設(shè)直接對(duì)社會(huì)做出貢獻(xiàn)。而在項(xiàng)目建設(shè)投資中，企業(yè)速公路的陸續(xù)通車，其開發(fā)和利用潛力也日益凸顯出來，的物資采購、人力資源投入、技術(shù)革新、