調(diào)車人員(氣化區(qū)段).doc

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1、2014年下半年電氣化區(qū)段調(diào)車人員一體化復(fù)習(xí)題1.在扳動道岔，操縱信號時，要認真執(zhí)行什么制度？答：在扳動道岔，操縱信號時，要認真執(zhí)行一看、二扳（按）、三確認、四顯示（呼喚）制度。2.調(diào)車作業(yè)必須在哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)上卡死？答：調(diào)車作業(yè)必須在領(lǐng)導(dǎo)、指揮、計劃、聯(lián)系、檢查、確認、信號、速度、了望等九個關(guān)鍵環(huán)節(jié)上卡死。3.調(diào)動裝載超限貨物的車輛時，速度不準超過多少？答：調(diào)動裝載超限貨物的車輛時，速度不準超過15km/h。4.調(diào)車作業(yè)中，接近被連掛的車輛時，速度不準超過多少？答：調(diào)車作業(yè)中，接近被連掛的車輛時，速度不準超過5km/h。

2、5.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過誰的準許？答：在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過車站值班員的準許。6.晝間減速信號如何顯示？答：晝間展開的綠色信號旗下壓數(shù)次是減速信號。7.救援列車應(yīng)當在接到出動命令后多長時間出動？答：救援列車應(yīng)當在接到出動命令后30min內(nèi)出動。8.我局規(guī)定，線路坡度超過12‰的區(qū)段，單機掛車不得超過幾輛？答：我局規(guī)定，線路坡度超過12‰的區(qū)段，單機掛車不得超過5輛。9.什么是“分路不良”？答：分路不良一般指軌道區(qū)段有車占用時，因軌面與輪對接觸不良造成車輛輪對不能分流足夠大的電流，軌道繼電器落不下，以致控

3、制臺上股道、進路有車占用無顯示（即不能顯示紅光帶）。10.“分路不良”的危害是什么？答：集中聯(lián)鎖設(shè)備正常情況在有車占用時，股道、進路顯示紅光帶，進路處于鎖閉狀態(tài)。當股道、進路分路不良有車占用時，控制臺無顯示，進路不在鎖閉狀態(tài)。此時如果不通過現(xiàn)場確認區(qū)段空閑，盲目排列進路，極易造成機車車輛運行中道岔中途轉(zhuǎn)換事故。所以在分路不良區(qū)段作業(yè)時，要嚴格遵守有關(guān)規(guī)定。11.曲線上掛車時應(yīng)注意什么？答：在曲線上掛車時，應(yīng)調(diào)整好鉤位。將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動，使兩車鉤縱中心線相接近，并將兩鉤舌各開六七成，以加大兩鉤接觸面，降低連掛速度，做

4、好防止溜逸的準備；調(diào)整鉤位時，必須在停車狀態(tài)下進行，并要以停車指令（信號）防護；調(diào)車人員站立位置要適當，指令發(fā)出（信號顯示）要及時。12.調(diào)車指揮人顯示信號時應(yīng)站在什么位置？答：調(diào)車指揮人應(yīng)站在易于了望、確認前方進路，又能使司機看見其顯示信號的位置。如兩者不能兼顧時，調(diào)車指揮人應(yīng)站在能使司機看見其顯示信號的位置，車列前部再指派其他調(diào)車人員了望，由其及時向調(diào)車指揮人顯示信號。13.調(diào)車作業(yè)“五不準”制度是如何規(guī)定的？答：調(diào)車作業(yè)中嚴格落實“五不準”制度：傳達調(diào)車作業(yè)計劃不清楚，不準作業(yè)；盯控把關(guān)人員沒有到崗、計劃沒有審核簽

5、認，不準作業(yè)；調(diào)車作業(yè)人員不齊、人手不夠，不準作業(yè)；線路檢查、選閘、試閘等工作不準備好，不準作業(yè)；防溜措施不到位，調(diào)車組不準撤離。14.調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括哪幾個方面？答：（1）調(diào)車列推進時的領(lǐng)車環(huán)節(jié)。（2）調(diào)車列推進速度的掌握環(huán)節(jié)。（3）信號（信令）的顯示環(huán)節(jié)。（4）非集中道岔開通位置、密貼狀態(tài)的確認環(huán)節(jié)。（5）調(diào)車列推進前的試拉環(huán)節(jié)。（6）停留車輛的防溜環(huán)節(jié)。15.調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵時段包括哪些？答：調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵時段包括交接班、吃飯、機車整備等以及每天6至8點、11至13點、17至19點、23至2點。16.調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵人員

6、包括哪些？答：調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵人員包括車站值班員、調(diào)車區(qū)長、調(diào)車長、連結(jié)員、扳道員、信號員、駝峰作業(yè)人員、制動員，從事本職工作不足半年的人員、新調(diào)入、轉(zhuǎn)崗或脫產(chǎn)三個月以上雖有本職工作經(jīng)歷但新上崗不足一個月的人員也要列為調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵人員。17.調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵地點包括哪幾個方面？答：（1）正線、到發(fā)線。（2）超過2.5‰坡度的線路。（3）非集中區(qū)。（4）軌道電路分路不良區(qū)段。18.防溜檢查后如何涂打標記？答：每次防溜檢查后，均需在兩端車輛側(cè)墻處涂打檢查標記（包括日期、時間、檢查人姓氏），并做好詳細記錄。19.雨中調(diào)車作業(yè)前及作業(yè)中

7、，調(diào)車人員應(yīng)做到哪些？答：作業(yè)前，調(diào)車組人員要認真進行安全預(yù)想，作業(yè)中必須穿符合勞保規(guī)定的雨衣、雨褲，禁止穿長雨衣、帶高跟的雨鞋作業(yè)。要密切注意線路狀態(tài)，加強對有關(guān)部位的檢查確認，嚴格掌握調(diào)車速度，確保作業(yè)及人身安全。20.調(diào)車列推進時的領(lǐng)車環(huán)節(jié)對車輛前端領(lǐng)車人員有何要求？答：推進車輛運行前，車列前端領(lǐng)車人員要認真確認調(diào)車進路上所有調(diào)車信號機的開放狀態(tài)，確認時由近而遠依次確認；確認進路上所有調(diào)車信號有困難時，應(yīng)首先確認近方第一架調(diào)車信號的開放狀態(tài)，在推進過程中再依次確認，作業(yè)中加強了望，調(diào)車長互控，確保調(diào)車進路正確。21

8、.信號（指令）的顯示環(huán)節(jié)對調(diào)車人員顯示信號有何要求？答：使用平調(diào)設(shè)備作業(yè)時，調(diào)車作業(yè)人員嚴格按規(guī)定用語聯(lián)系，指揮調(diào)車作業(yè)的指令只能由調(diào)車長發(fā)出，嚴禁以用語代替燈顯作業(yè)指令指揮調(diào)車作業(yè)。調(diào)車長發(fā)出作業(yè)指令時，要選準按鈕，按規(guī)定操作，防止誤發(fā)作業(yè)指令。特殊情況下使用手信號調(diào)車作業(yè)時，作業(yè)人員要加強了望，及時顯示信號。指揮