紅島航道橋鋼箱梁安裝支架施工技術(shù)方案.doc

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1、青島海灣大橋第六合同段土建工程紅島航道橋鋼箱梁安裝支架施工技術(shù)方案路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司青島海灣大橋六合同項(xiàng)目經(jīng)理部二○○九年五月目錄1.工程概況11.1設(shè)計(jì)概況11.2自然條件21.2.1氣象21.2.2水文31.2.3水深31.2.4工程地質(zhì)32.資源配置32.1人力資源配置32.2主要施工設(shè)備配置42.3主要測(cè)量?jī)x器配置43.施工計(jì)劃安排44.支架施工技術(shù)方案54.1鋼箱梁大節(jié)段劃分54.2鋼箱梁安裝支架設(shè)計(jì)54.2.1鋼箱梁安裝支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)54.3.2鋼箱梁安裝支架驗(yàn)算74.3.3臨時(shí)鋼管樁承載力試驗(yàn)74.4鋼箱梁安裝支架施

2、工94.4.1臨時(shí)鋼管樁插打和橫向聯(lián)系施工94.4.2支架上部結(jié)構(gòu)安裝104.4.3其它設(shè)施設(shè)置105.鋼箱梁安裝支架施工測(cè)量105.1控制點(diǎn)布置105.2臨時(shí)樁定位和試驗(yàn)樁觀測(cè)116.鋼箱梁安裝支架施工質(zhì)量保證措施117.鋼箱梁安裝支架施工安全保證措施117.1施工過(guò)程潛在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)117.2施工過(guò)程安全控制127.2.1鋼箱梁安裝支架施工安全控制127.2.2海上人員交通安全控制12青島海灣大橋第六合同段紅島航道橋鋼箱梁安裝支架施工技術(shù)方案1.工程概況1.1設(shè)計(jì)概況紅島航道橋（里程樁號(hào)K22+190～K22+430）為獨(dú)塔雙索面斜拉橋，

3、斜拉索采用扇型稀索布置，主梁采用扁平式鋼箱梁結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)圖如下圖1-1所示：圖1-1-1紅島航道橋橋型布置圖圖1-1-21/2主梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖1-1-31/2索塔處主梁橫斷面單幅鋼箱梁重量合計(jì)：2869.6t，17個(gè)梁段；全橋鋼箱梁重量合計(jì)5739.2t，共34個(gè)梁段。鋼箱梁各標(biāo)準(zhǔn)梁段劃分示意圖如圖1-1-4所示：圖1-1-4鋼箱梁各標(biāo)準(zhǔn)梁段劃分示意圖1.2自然條件1.2.1氣象工程區(qū)域一年四季均有災(zāi)害性天氣發(fā)生，主要災(zāi)害性天氣有大風(fēng)、冰雹、干旱、臺(tái)風(fēng)、寒潮、霜凍、濃霧和高溫、暴雨、倒春寒等。對(duì)大橋施工影響的主要是大風(fēng)和大霧。各影響因素出

4、現(xiàn)超標(biāo)的天數(shù)初步根據(jù)基礎(chǔ)資料確定如表1-1所示：影響作業(yè)天數(shù)統(tǒng)計(jì)一覽表表1-1影響因素影響天數(shù)大風(fēng)（≥8級(jí)）57大霧（能見(jiàn)度<1000m）30～50暴雨（≥50mm）3嚴(yán)寒（≤00C）15波浪（H1/10<0.8m或T<6s）影響很少1.2.2水文膠州灣屬規(guī)則半日潮類型，兩次高潮的高度基本一致，但低潮位有日不等現(xiàn)象，兩次低潮的高度略有差異。潮汐周期約為12小時(shí)25分，漲潮時(shí)間相對(duì)較短，落潮時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，兩者相差1小時(shí)10分鐘左右，如表1-2所示：紅島潮汐特征值一覽表表1-2潮汐特征值紅島（1月資料統(tǒng)計(jì)）備注平均海平面(m）0.19參考值來(lái)

5、自青島港長(zhǎng)期驗(yàn)潮站近30年統(tǒng)計(jì)資料以及2003年9月7日～10月8日紅島站一個(gè)月同步觀測(cè)資料分析結(jié)果。最高高潮位(m）2.69最低低潮位(m）-2.26平均高潮位(m）1.72平均低潮位(m）-1.37平均潮差(m）3.10最大潮差(m）4.681.2.3水深橋位處平均海床面標(biāo)高在-5.0m左右，適合大型船舶駐位作業(yè)。1.2.4工程地質(zhì)橋位地貌類型主要為堆積地貌：山前堆積區(qū)、濱海堆積區(qū)、山前沖積平原區(qū)。橋位區(qū)揭露為前第四紀(jì)中生界白堊系地層，橋位處揭露地層主要特征如下：上層：軟土層；全新世濱、淺海相沉積，主要為青灰色淤泥、淤泥質(zhì)亞粘土、淤泥

6、質(zhì)粘土、粉砂、細(xì)砂；紅島航道橋位主要為淤泥及淤泥質(zhì)土，厚度5.0～9.0m。中層：粘土層、砂層；晚更新世沖～洪積成因，主要巖性為灰黃色亞粘土和中、粗砂、礫砂；厚度1.60～15.70m，底板標(biāo)高-8.25～-35.30m。下層：巖層；紅島航道橋橋位內(nèi)沉積巖的主要巖性為泥巖、泥質(zhì)砂巖、角礫巖，局部夾玄武巖。2.資源配置2.1人力資源配置⑴、作業(yè)層人員配置按照總體施工部署設(shè)1個(gè)施工作業(yè)隊(duì)來(lái)進(jìn)行紅島航道橋鋼箱梁安裝支架施工，該施工作業(yè)隊(duì)將在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和資源配置下施工。不包括船務(wù)作業(yè)人員，該作業(yè)隊(duì)的人力資源配置如下表2-1所示：鋼箱梁安

7、裝支架作業(yè)人員配置數(shù)量計(jì)劃表表2-1作業(yè)隊(duì)管理人員吊裝工電焊工輔助合計(jì)支架施工作業(yè)隊(duì)31225848⑵、現(xiàn)場(chǎng)管理人員配置現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員2人，測(cè)量人員4人，生產(chǎn)調(diào)度2人，安全員2人，物資管理人員1人。2.2主要施工設(shè)備配置根據(jù)該分項(xiàng)工程的特點(diǎn)及膠州灣海域中施工的實(shí)際情況,并結(jié)合工期的要求，對(duì)該工程施工設(shè)備進(jìn)行合理的配置，并進(jìn)行有效的管理，確保本分項(xiàng)工程高效、安全地完成。擬投入鋼箱梁安裝支架施工的主要船機(jī)設(shè)備如下表2-2所示：擬投入鋼箱梁安裝支架施工的主要船機(jī)設(shè)備表表2-2編號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量用途1浮吊100t艘1臨時(shí)樁施工2多功能作業(yè)駁

8、船50t艘1臨時(shí)樁聯(lián)系施工3運(yùn)輸船800t艘3材料運(yùn)輸4起錨艇700HP艘1起錨拋錨5交通船250HP艘1人員交通6塔吊295t.m臺(tái)1墩旁支架7汽車吊50t輛1后場(chǎng)吊裝8平板運(yùn)輸車30t輛1