淺談舊水泥混凝土路面加鋪層設(shè)計(jì).pdf

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1、2016年7月建材與裝飾交通建設(shè)淺談舊水泥混凝土路面加鋪層設(shè)計(jì)何李成（安徽博通交通規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司安徽合肥230601）摘要：路面在使用過程中，由于行車荷載和環(huán)境因素的不斷作用，其使用性能會(huì)逐漸衰變。當(dāng)路面的結(jié)構(gòu)狀況或表面功能不能滿足使用要求時(shí)，需采取修復(fù)措施用來改善原有的性能。在原有的混凝土表層加蓋一層防護(hù)措施，進(jìn)一步提高原有地面的強(qiáng)度，可促使原有地面長久使用，并能保證其性能的長效性，是一種科學(xué)有效的改善路面性能的技術(shù)手段。關(guān)鍵詞：衰變；滿足；剩余強(qiáng)度；措施中圖分類號：U416.216文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1673-0038（2016）30-0265-02前言為受壓彎度能力不足而產(chǎn)生

2、過度變形擠壓，甚至開裂破損。可在在對原有路面基礎(chǔ)上，進(jìn)行加鋪設(shè)計(jì)。需要在作業(yè)前，需要做實(shí)際的設(shè)計(jì)中，通過上部和下部的厚度的大小、強(qiáng)度、受彎能力好當(dāng)前路面結(jié)構(gòu)調(diào)查和分析，在此基礎(chǔ)上，它要比新建路面的設(shè)進(jìn)行科學(xué)分配，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的最優(yōu)化。計(jì)更為復(fù)雜。舊水泥混凝土加鋪層有三種形式：分離式混凝土加1.2結(jié)合式混凝土加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)鋪層、結(jié)合式混凝土加鋪層、瀝青加鋪層。對于破壞嚴(yán)重的舊混結(jié)合式加鋪結(jié)構(gòu)，能有效的提升原有路面的基本功能，提升凝土路面，一般采用翻修重建。路面的受壓能力，改善路面承載性能，進(jìn)一步延長路面的使用年1三種加鋪層形式限。一般情況下，結(jié)合式加鋪結(jié)構(gòu)的整體厚度較一般的加鋪結(jié)構(gòu)要薄，原

3、有路面的破損和殘缺以及未來可能出現(xiàn)的爆裂組織很1.1分離式混凝土加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可能在加鋪架構(gòu)中反應(yīng)出來。因此，這種加鋪結(jié)構(gòu)只適應(yīng)用原有分離式加鋪層與舊混凝土面層之間設(shè)置了隔離層，可隔斷加路面性能結(jié)構(gòu)較為完整的路面，只有當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)都通過測評后，鋪層與原有對的路面進(jìn)行貼合，彼此之間受力，讓加鋪層結(jié)構(gòu)更才能投入使用。為穩(wěn)定。這種隔離結(jié)構(gòu)能有效的方式和避免兩邊的混凝土結(jié)構(gòu)結(jié)合式加鋪層的厚度小，加鋪層與舊混凝土面層的結(jié)合便成出現(xiàn)裂縫。同時(shí)也是一種科學(xué)的促使路面更為平整的有效措施。為這種加鋪形式成功的關(guān)鍵。因此，一方面需采取措施徹底清理因此，分離層加鋪層適用路面開裂破損及接縫傳荷能力評定為舊混凝土面

4、層表面的污垢和水泥砂漿體，并使表面粗糙，另一方中級和次級的舊混凝土路面。同時(shí)，加鋪結(jié)構(gòu)的接縫方式和地面需在清理后的表面涂以乳膠和環(huán)氧樹脂等高強(qiáng)的粘結(jié)劑，使點(diǎn)，也不收原有地面的影響。反之，加鋪結(jié)構(gòu)的連接位置，需要與加鋪層與舊混凝土面層粘結(jié)為一個(gè)整體。原有的路基路面保持1m以上安全距離。這樣方式可以有效的將這種加鋪結(jié)構(gòu)的厚度基礎(chǔ)薄弱，層內(nèi)結(jié)構(gòu)沒有拉桿好傳力路面壓力，從路面頂部傳導(dǎo)到路面的中部，使加鋪結(jié)構(gòu)承載分擔(dān)桿，加鋪結(jié)構(gòu)的貼合位置和形式需要與原有路面完全吻合，避免路面壓力，進(jìn)而改善初始路面的受壓嚴(yán)重的情況。因反射條件，致使原有路面出現(xiàn)起鼓等現(xiàn)象。加鋪結(jié)構(gòu)與原有面層間必須保證完全隔離，因此，

5、瀝青混合結(jié)合式的加鋪結(jié)構(gòu)，需要與原有路面緊密結(jié)合，與加鋪結(jié)構(gòu)料隔離層必須具有足夠的厚度，同時(shí)，也不能采用松散粒料做隔貼合時(shí)，需要圍繞一個(gè)受力點(diǎn)。當(dāng)路面受到外力影響，導(dǎo)致路面離層。受壓時(shí)，加鋪結(jié)構(gòu)強(qiáng)迫受壓。分離式的加鋪結(jié)構(gòu)在施工作業(yè)中，首先要保證與原有路面進(jìn)1.3瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)行隔離，上部結(jié)構(gòu)需要與下部結(jié)構(gòu)借助中間合力，通過各自彎曲舊混凝土面層的接縫或發(fā)展性裂縫往往在通車數(shù)年內(nèi)會(huì)很操作，分擔(dān)彎曲壓力，因此，在具體的設(shè)計(jì)操作中，要根據(jù)加鋪結(jié)快反射到瀝青加鋪層上，為了防止和控制反射裂縫，只有當(dāng)舊混構(gòu)以及原有路面的所能承受的彎曲壓力，進(jìn)行合理分擔(dān)，避免因!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

6、!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!前，國家投資重點(diǎn)方向的更改和集資渠道的多樣化，有效的為我[3]朱朝立.道路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問題及其預(yù)防措施探討[J].城市建設(shè)理論國公路橋梁的未來發(fā)展提供了多方位的資金支持，尤其我國幅研究，2012.員遼闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊，更有效的解決了現(xiàn)在所面臨的[4]孔祥威.道路橋梁的病害及養(yǎng)護(hù)對策分析[J].中華民居，2011.問題，有效利用獨(dú)具創(chuàng)造性的勞動(dòng)，為改變我國當(dāng)下較為落后的[5]黃志群.道路橋梁的管理及養(yǎng)護(hù)[J].城市建設(shè)理論研究，2012.公路建設(shè)現(xiàn)狀，盡自己最大的力量！收稿日期：2016-6-8作者簡介：朱靜（1985-）

7、，女，漢族，遼寧人，碩士，橋梁養(yǎng)護(hù)、加固參考文獻(xiàn)理論及研發(fā)方向。[1]牟樹梅，牟勇玉.論道路橋梁的管理及養(yǎng)護(hù)[J].華章，2011.[2]杜貞.談?wù)劦缆窐蛄旱酿B(yǎng)護(hù)[J].中小企業(yè)管理與科技，2011.·265·交通建設(shè)建材與裝飾2016年7月凝土面層的結(jié)構(gòu)損壞狀況和接縫傳荷能力均評定為優(yōu)良或中至最小半徑處時(shí)隨之對地表產(chǎn)生沖擊，而后大半徑曲線輪廓滾時(shí)，并且對舊混凝土面層存在的進(jìn)展性裂縫、錯(cuò)臺和板底脫空等過地表時(shí)又對地表施以揉壓作用，所