資源描述：
《如何提高公路路面機械化養(yǎng)護工作效率之我見.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、２０１６年第１８期（總第１９５期）江西建材交通工程如何提高公路路面機械化養(yǎng)護工作效率之我見■曾昭令■廈門百城建材有限公司，福建廈門３６１０００摘要：伴隨著社會經濟的發(fā)展，人民群眾不僅對道路交通提出了更高的要求，員。而且對公路服務水平提出了更高的要求，落后的公路養(yǎng)護方式已不可能３高速公路機械化養(yǎng)護施工適應當今新形勢下公路保養(yǎng)的需求，要想實現(xiàn)高速公路修建速度與人民筆者認為將道路的日常養(yǎng)護工程與公路的建設做比較，可以得出群眾需要的協(xié)調，這就需要克服、解決很多現(xiàn)今在公路養(yǎng)護中存在的問以下幾個關于道路的日常養(yǎng)護工程中出
2、現(xiàn)的幾個難題：（１）過程繁雜，題，本文以高速公路路面機械化養(yǎng)護實踐為依據(jù)，從幾個不同的方面多人工工序所占的比例較大。路面養(yǎng)護與路面建設相比較，路面養(yǎng)護的角度全方位的探討了增強高公路路面機械化養(yǎng)護效果的措施與方法。步驟比較繁雜。現(xiàn)階段，就我國的養(yǎng)護施工的平均水平而言，路面養(yǎng)護關鍵詞：公路機械化成本的很多步驟依然需要人工輔助；（２）用料要求不一，在生產中轉換較難。依據(jù)養(yǎng)護維修的實際工作，生產過程之中要求所需要用到的材料往往１公路養(yǎng)護機械化的現(xiàn)狀是少量生產的，頻繁變更級配，有時候是要在非常短的時間內用到兩三在這幾年
3、中，伴隨著我國發(fā)展機械化保養(yǎng)的不斷發(fā)展和維修公路種以上級配的材料，這樣做就很容易出現(xiàn)問題；（３）鋪料降溫困難，加鋪路面的順利推廣，公路的保養(yǎng)和維修工作在某一程度上有了提高。跟及放行延誤。在養(yǎng)護工作的攤鋪環(huán)節(jié)之中是不可以連續(xù)進行攤鋪的，以往人工公路養(yǎng)護為主的方式的時代相比，機械化養(yǎng)護公路路面的方應該在鋪完第一層之后再鋪第二層，或先對１～２個車道進行作業(yè)，然式了較為明顯的提升。公路養(yǎng)護單位不但采購了很多先進器材，而且后再對另外的車道進行作業(yè)。兩個攤鋪步驟間不僅要保障銜接緊湊，相關的技術人員也聯(lián)系了自身的實際情況，
4、努力提高自身的專業(yè)知識還要保障其降溫速度快。在一般情況下會考慮人力、物理、安全及工程素養(yǎng)，這樣一來，公路養(yǎng)護單位的路面保養(yǎng)工作和維修速度有了非常大綜合成本的問題，不能夠將施工陣線拉得太長，更不可以在坑槽中過的進步；與此同時，我國很多公路施工和養(yǎng)護機器的廠家生產技術也在夜。這樣一來，自然降溫就需要耗費２到４個小時，加長了施工時間，不斷的提高，生產數(shù)量也在連續(xù)不斷地增長，其工藝和機械數(shù)量已經可延緩了施工進程；（４）運輸?shù)拈g距比較遙遠，物資周轉耗時耗力。高速以初步滿足我國內部次高等級與低等級公路的保養(yǎng)和維修的需要了
5、。公路養(yǎng)護維修作業(yè)通常輻射半徑均為１００ｋｍ左右，運輸距離較長。加我們不僅要看到我國在公路保養(yǎng)和維修機械化方面已經取得的偉大成上路面采取全密封式管理的措施，使得車輛不可以在前面掉頭或者逆績，也要清楚地了解到，其實我國跟其他國家的公路養(yǎng)護機械化程度相行，只能夠在距離數(shù)十公里的收費出口或者應急車道往返和上下高速比，仍然還有非常大的距離。某些發(fā)達國家，尤其是那些高等公路的發(fā)公路，這樣就對路面養(yǎng)護工作中的材料輸送與丟棄殘渣相關工作造成展要比我國早得許多的發(fā)達國家，往往都是公路養(yǎng)護工作和公路建設了諸多的不便。以上問題會
6、經常出現(xiàn)在高速公路平常的養(yǎng)護維修工作雙管齊下，而且他們在平時的養(yǎng)護與管理方面，已經累積了很多的經之中，它們會直接影響到路面養(yǎng)護的工作效率和成本。驗。外國的公路養(yǎng)護機械生產可以為各種各樣的路面養(yǎng)護工作提供所４提高施工效率應采取的措施需設備，機械品種繁多且齊全，功能完善，可以輕松實現(xiàn)綜合化的作業(yè)，上面所列舉的問題都會直接或者間接導致施工效率降低，進度變自動化程度也非常的高。比如，國外開發(fā)的保養(yǎng)和維修的機器專用底慢，成本增加。但是如果我們稍微分析一下，不難發(fā)現(xiàn)，有一些問題可盤可以為機器提供足量的功率，保障機器的正常
7、運行，然而我國卻沒有以通過改進和優(yōu)化工作步驟而得到解決，這樣就可以更好的提升了作自主研發(fā)的此類器械。歸其原因是我國之前很長一段時間都對公路的業(yè)的效率，加快施工進度，減少成本花費。筆者在以前有很長一段時間保養(yǎng)和維修的工作不夠重視，這就造成了養(yǎng)護環(huán)節(jié)的困難。這種情況都是從事公路路面養(yǎng)護維修與相關的機器運行與管理的相關工作，從說明了我國相關管理制度并不適合現(xiàn)階段公路的發(fā)展建設和養(yǎng)護工實際的工程角度出發(fā)，結合多年的工作經驗，現(xiàn)提出以下改進意見。作；我國關注的重點是公路的建設，往往忽略了公路的保養(yǎng)和維修相關４．１機械設
8、備的合理選配工作，因此，就造成了我國對公路投入的資金及技術不夠的現(xiàn)狀。經過（１）功率匹配。在機械運用的過程中，機械設備的功率匹配是最為對現(xiàn)階段公路保養(yǎng)和維修總體情況進行分析，得出了我國公路養(yǎng)護單重要的原則之一。符合實際情況的功率配置會對整個施工環(huán)節(jié)“鏈接”位的機器設備的配置率明顯較低的結果，而且，我國的機器器材的科技起到切合的作用，這樣一來施工速度就能夠得到很好的保證。假如功技術含量也比較低，這就使
