樁基托換技術(shù).ppt

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1、樁基托換技術(shù)目錄第一部分：樁基礎托換理論介紹第二部分：根據(jù)具體工程實例進行樁基托換施工技術(shù)講解一、樁基托換技術(shù)概述基礎托換是指對既有建筑物的基礎進行加固和更換，以改善基礎工作狀態(tài)的工程技術(shù)措施?；A需要托換的原因通常是由于基礎承載力或變形不能滿足使用要求。例如地下水位下降引起建筑物下沉，原有基礎的腐蝕或損壞等，都需要進行基礎托換。另外在現(xiàn)有建筑物之下進行隧道或其它地下建筑物施工，為了保證建筑物的安全和正常使用功能，也需要進行基礎托換?；A托換的力學機理:將既有建筑物的部分或整體荷載經(jīng)由托換結(jié)構(gòu)傳至基礎持力層。但由于地基條件的復雜性、基礎型式的不同、地基與基礎相互作用以及托換原因和要求的差別等

2、，復雜條件下的基礎托換技術(shù)實際上是一項多學科技術(shù)高度綜合、難度大、費用高、責任性強的特殊工程技術(shù)，需要結(jié)構(gòu)工程師和巖土工程師的密切協(xié)作，還要求采取嚴密的監(jiān)測反饋措施，實現(xiàn)施工過程的信息化。二、樁基托換的一般步驟1)施工準備。2)設立臨時支撐。3)托換結(jié)構(gòu)施工。托換結(jié)構(gòu)通常有側(cè)向保護式和底托式兩種結(jié)構(gòu)型式。這兩種結(jié)構(gòu)型式的組合應用亦較為常見。當需要采取臨時支撐結(jié)構(gòu)時，需要進行二次托換。4)荷載轉(zhuǎn)移:按照荷載轉(zhuǎn)移方式不同可以分為主動托換和被動托換。1、主動托換。采用設置在新基礎(通常為新樁)與托換結(jié)構(gòu)(如門式結(jié)構(gòu)的托換大梁)之間的機械裝置(如千斤頂)主動頂升，將建筑物荷載從原基礎轉(zhuǎn)移到新基礎上。

3、主動托換頂升裝置的作用可以使托換過程中上部結(jié)構(gòu)的變形得到控制，同時，在新樁與托換結(jié)構(gòu)固結(jié)之前，利用上部結(jié)構(gòu)的荷載對新樁進行預壓，使新樁具有靜壓樁的特點，消除了大部分沉降，使托換后上部結(jié)構(gòu)的沉降很小。主動頂升和切除原基礎可以分級分步進行，實際上是主動與被動托換交替進行。主動托換的缺點是托換操作復雜、造價高、時間長，同時對施工監(jiān)測提出了很高的要求，適用于荷載大，上部結(jié)構(gòu)變形要求嚴的情況下。樁基主動托換步驟演示地下室三層主動托換樁區(qū)間隧道123主動托換樁主動托換樁托換大梁樁帽樁帽齒槽第一步在隧道兩側(cè)，各施工一根托換新樁，直徑為2.0m，深25m的人工挖孔樁，施工樁頂擴大帽梁第二步在被托換柱與設計的

4、托換大梁結(jié)合部加工企口槽，植入鋼筋，采用（企口+鋼筋+雙向預應力）梁柱節(jié)點型式，將被托換柱“包死固接”；第三步再托換新樁頂上方一定位置施工現(xiàn)澆一根混凝土預應力托換大梁，梁高2.2m、寬3.2m；第四步在新樁樁帽和托換大梁之間安置千斤頂，利用千斤頂對托換大梁進行多級加載至1~1.2倍的托換軸力，并控制在頂升2mm以內(nèi)，目的是使新樁在短時間內(nèi)完成沉降并可初步檢驗梁柱節(jié)點強度。當新樁完成沉降后，逐步卸載至40%左右托換軸力，頂升力及卸載終止根據(jù)實施監(jiān)測數(shù)據(jù)信息可作調(diào)整第五步然后逐步截樁，被托換柱的軸力逐步轉(zhuǎn)換到新樁上結(jié)構(gòu)柱被動托換。在托換結(jié)構(gòu)施工完成后，直接將被托換基礎與結(jié)構(gòu)分離，完成荷載從被托換

5、基礎到新基礎的轉(zhuǎn)換。一般截樁應分步進行。被動托換的優(yōu)點是操作簡單、工期短，造價較低。但托換造成的上部結(jié)構(gòu)變形無法進行人為控制，通常較大。因此，被動托換適用于荷載較小，上部結(jié)構(gòu)變形要求不嚴的情況。樁基被動托換步驟演示被動托換群樁被動托換群樁齒槽被動托換是托換建筑物托換荷載小、變形控制要求不甚嚴格，依靠托換結(jié)構(gòu)自身的截面剛度，可以在托換結(jié)構(gòu)完成后即將托換樁切除，直接將上部荷載通過托換梁（板）傳遞到新樁，而不采取其它調(diào)節(jié)變形的措施。托換后既有建筑物及托換結(jié)構(gòu)的變形不能再進行調(diào)節(jié)，上部建筑物的沉降由托換結(jié)構(gòu)承受變形的能力控制，變形控制為被動適應。區(qū)間隧道被托換樁被托換柱托換大梁第二部分工程運用1.工

6、程概況成都地鐵1號線火車南站～南三環(huán)路區(qū)間左線全長798.848m，右線全長798.099m。區(qū)間隧道下穿人民南路南高架橋，為單柱單樁基礎，F(xiàn)2-1樁基為人工挖孔摩擦型樁，樁徑1.8m，樁長約28m，承載力設計值7000kN。受隧道結(jié)構(gòu)施工影響，需對F2-1樁基進行托換處理，采用2根直徑1.5m人工挖孔樁和截面3.5×2.5m的托換梁進行主動托換處理.托換梁和被托換樁之間采用界面處理劑及植筋的方式進行連接，待托換梁混凝土強度達到設計強度后，在托換樁預頂承臺上安放千斤頂施加預頂力，預頂完成且全面觀測沉降變形穩(wěn)定后，截斷被托換樁。2.樁基托換施工工藝基坑開挖→施工托換樁（人工挖孔樁）及預頂承臺→

7、在被托換樁上植筋、進行界面處理→綁扎托換梁鋼筋→澆注托換梁→預頂→澆注托換樁和托換梁之間的微膨脹混凝土→截樁→開挖樁基托換基坑→施工主體結(jié)構(gòu)及防水→回填。2.1基坑開挖：新增托換梁梁底距原地面約3.5m左右，首先將基坑放坡開挖到托換梁底，放坡比例為1：1，采用網(wǎng)噴支護。2.2托換樁施工：測量放樣確定托換樁中心位置,進行托換樁施工,托換樁采用人工挖孔樁，護壁厚150mm，每節(jié)開挖深度1米。根據(jù)兩樁與被托換樁間距