T梁安裝施工技術(shù)方案.doc

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1、大麗高速公路二十六合同(K170+140?K171+790)T梁安裝施工方案A山東魯橋建設(shè)有限公司SHANDONGLUQIAOCONSTRUCTIONCO?,LTD二o—一年九月十日一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、施工計劃2五、質(zhì)量保證措施13六、安全保證措施17T梁安裝施工技術(shù)方案一、工程概況1、工程概況云南省大理至麗江高速公路位于云南省大理口族自治州和麗江市境內(nèi)，第26合同段起點(diǎn)K170+140?K171+790,全長約1.64475km。主要為口漢場互通式立交。本合同橋涵工程：主線共設(shè)大橋2座(K170+4

2、40>K171+510),中橋1座(K170+800),上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁、T型梁，下部墩為柱式墩，橋臺類型為柱式臺、肋板臺、U臺;匝B設(shè)大橋一座(BK0+233),匝C設(shè)大橋1座(CK0+266),上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁，下部墩為柱式墩，橋臺類型為：柱式臺、肋板臺。2、主要工程數(shù)量本合同段K171+510大橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計39孔為20米預(yù)制T梁，每孔5片，共計195片，其屮左幅15孔75片，右幅24孔120片。3、交通本段交通欠方便，水泥、鋼筋、砂右材料運(yùn)距較遠(yuǎn)，當(dāng)?shù)毓仿访媲闆r不良。二、編制依據(jù)1、本工程招投標(biāo)文件

3、、兩階段施工圖及補(bǔ)遺書等相關(guān)資料。2、設(shè)計圖和交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)HJTGB01-2003)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF50-2011)、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(土建部分)(JTGF80/1-2004)和云南省現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。3、現(xiàn)場踏勘所獲取的有關(guān)資料。4、我公司管理水平、技術(shù)和機(jī)械裝備水平以及同類或類似工程所積累的施工經(jīng)驗。三、施工計劃根據(jù)我部的施工任務(wù)計劃要求，結(jié)合工地現(xiàn)場的實際情況及天氣，工期計劃為：2011年9月15日至201

4、1年12月30日。!1!施工方案1、準(zhǔn)備工作1）將墩、臺支座墊冇表而及主梁底面進(jìn)行清理，做到表而干凈整潔、無塵土雜物。2）墩臺帽由測量隊用全站儀放出軸線及縱、橫控制點(diǎn)，然后依據(jù)圖紙設(shè)計尺寸逐個用墨線彈出臨時支座、固定支座、橋臺背墻與梁體軸線對應(yīng)的安裝位置，確保梁體就位后上下垂直、表面平整、線形順暢。3）高程測量：在對支座及梁體安裝位置放樣好之后，逐個對每個點(diǎn)位認(rèn)真進(jìn)行高程測量和計算，當(dāng)支座或支座墊石處的高程有誤時，嚴(yán)格釆用經(jīng)防腐處理的鋼板墊在支座下，并與臺帽、蓋梁或支座墊石粘接牢I古I。4）起吊、移位、運(yùn)輸a.在

5、主梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%以上，孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到80Mpa以上，經(jīng)驗收合格后，方可起吊移梁。在移動、運(yùn)輸、起吊、安裝過程中均需兩點(diǎn)擱置，釆用穿索兜底的吊裝方法，吊點(diǎn)可在臨時支座內(nèi)側(cè)不大于50cm的范圍內(nèi)，在穿索部位的翼板可留孔。主梁在移動、吊裝過程中耍保持主梁軸線垂直，嚴(yán)防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。b、臨時支座采用砂筒（T梁用臨時支座支撐）臨時支座的安裝：按照測量人員已經(jīng)放樣的位置，將臨時支座放在蓋梁上面，測量人員利用水準(zhǔn)儀來調(diào)整，確保臨時支座與設(shè)計支座位于同一個水平面上。永久支座應(yīng)按設(shè)計位置準(zhǔn)確安裝，頂面平整光滑，滑

6、動支座的四氟板頂面與不銹鋼的頂而應(yīng)加硅油脂。5）平整場地及運(yùn)梁道路，軌道坡度按路基縱坡鋪設(shè)，以確保運(yùn)梁過程中運(yùn)梁車的行走平穩(wěn)，使梁體安穩(wěn)到達(dá)主架橋機(jī)位。6）清除地面及空中障礙。2、架橋機(jī)的拼裝及試運(yùn)行T梁架設(shè)采用47m架橋機(jī)進(jìn)行1）架橋機(jī)結(jié)構(gòu)組成架橋機(jī)由主梁、導(dǎo)梁、起吊平車、前（后和中）支腿、邊梁掛架、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和運(yùn)梁平車等組成。8、架橋機(jī)承重結(jié)構(gòu)體系由主縱梁、支腿、縱梁聯(lián)系框架等基本構(gòu)件組成，主梁及導(dǎo)梁均采用組合梁桁架雙梁結(jié)構(gòu)，每節(jié)用銷軸銷接組合。b、支承結(jié)構(gòu)及行走系統(tǒng)包括前支腿及行走系統(tǒng)、中支腿及行走

7、系統(tǒng)。中支腿及行走系統(tǒng)包括橫移部分和縱移部分，運(yùn)梁平車參與架橋機(jī)空載前移。C、起吊平車起吊平車可完成梁的起吊、運(yùn)輸以及控制梁的就位安裝。d、邊梁掛架設(shè)在起吊平車上，吊點(diǎn)對任何位置都能滿足。先用平車起吊邊梁縱移后，將邊梁暫放在蓋梁上，改由掛架起吊邊梁，架橋機(jī)攜梁橫移到邊梁位置處落梁，完成邊梁的安裝。架橋機(jī)具有安裝邊梁一次到位的功能，使安裝更方便、快捷。e、液壓及電控系統(tǒng)液壓系統(tǒng)用于邊梁掛架起吊邊梁、導(dǎo)梁及主梁前支腿起落、后支腿起頂及回收功能。電控系統(tǒng)包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、運(yùn)梁平車部分及限位和報

8、警保護(hù)等。2）架橋機(jī)拼裝先在橋頭位置鋪設(shè)軌道，組裝架橋機(jī)。架橋機(jī)組裝前首先對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，熟讀設(shè)備使用說明書及其它有關(guān)出廠技術(shù)文件，了解設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、準(zhǔn)備組裝場地、機(jī)具和人力，明確具體組裝任務(wù)。架橋機(jī)經(jīng)裝拆、運(yùn)輸?shù)綐蚺_處后，應(yīng)首先注意檢查以下事項:a、檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好無損。b、清理各