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《(隧道-二襯)技術(shù)交底單》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、技術(shù)交底記錄2007年月日編號:施表31工程名稱八達嶺過境線改建工程設(shè)計－施工總承包項目交底部位青龍橋隧道出口側(cè)洞身砼二次襯砌施工單位路橋集團國際建設(shè)股份公司交底內(nèi)容：隧道采用整體襯砌臺車配合大型鋼模襯砌，自動計量拌合站拌合，砼罐車運輸，泵送入模，插入式振搗器配合附著式振動器振搗。施工工藝見襯砌工藝流程圖及砼制備工藝流程圖移動工作平臺仰拱鋪底模板臺車砼輸送泵出洞方向砼運輸車掌子面隧道二次襯砌施工方法示意圖。1、襯砌施工要點（1）襯砌必須在初期支護變形基本穩(wěn)定，做完防水層后進行。（2）根據(jù)圍巖量測數(shù)
2、據(jù)確定襯砌跟進時間。（3）圍巖量測數(shù)據(jù)滿足以下條件者，方可進行襯砌。①位移速率有明顯減緩趨勢；②水平收斂（拱腳附近）小于0.2mm/d；③已產(chǎn)生的位移占總位移量的80%以上；④襯砌前必須對防水層表面進行除塵灑水；⑤邊拱兩邊注意對稱澆筑，泵送砼嚴格控制澆注速度，以防炸模。交底人接交底人第1頁/共3頁技術(shù)交底記錄2007年月日編號:施表31工程名稱八達嶺過境線改建工程設(shè)計－施工總承包項目交底部位青龍橋隧道出口側(cè)洞身砼二次襯砌施工單位路橋集團國際建設(shè)股份公司交底內(nèi)容：⑥砼振搗過程中注意保護防水層。⑦當砼
3、強度大于2.5Mpa以上時方可拆模。⑧拆模后要加強砼的養(yǎng)生工作和成品保護。2、襯砌臺車和模板①襯砌臺車：指定廠家按襯砌斷面定制。②模板采用大型鋼模，弧度要滿足拱架弧形的需要。3、襯砌臺車的架立①架立前的準備：架立臺架前，應(yīng)先復(fù)核中線、水平、注意標高和寬度，須滿足施工允許誤差，各類圍巖還應(yīng)按規(guī)定予加沉落量。②臺車的架立：先找平基底，清除雜物和排除積水。根據(jù)隧道所釘線路中線樁，向左右兩側(cè)量出其立模寬度，然后臺車就位，按放樣尺寸進行調(diào)整。4、混凝土的制備與運輸（1）選料：水泥選用425號普通硅酸鹽水泥；
4、砂子選用水洗砂；石子粒徑要滿足泵送混凝土的要求。（2）配料：嚴格按選定原材料配合比配料。特別要嚴格控制加水量，保證水灰比的準確性。坍落度控制在14cm—16cm，水灰比在0.48。（3）攪拌：采用自動計量拌合，攪拌使各種組成材料混合均勻，顏色一致，石子表面應(yīng)被砂漿包裹。（4）混凝土的運輸：為了使混凝土在運輸過程中不發(fā)生層離析、漏漿和坍落度值損失等，混凝土采用在隧道洞口外自動計量拌合站制備，混凝土運輸車配合砼輸送泵送砼至二襯臺車處。5、混凝土的灌注：（1）灌注混凝土前的清理檢查工作灌注前應(yīng)按規(guī)范規(guī)定
5、和設(shè)計要求，對灌注地段的地基，模板及防水板面進行清理、檢查。交底人接交底人第2頁/共3頁技術(shù)交底記錄2007年月日編號:施表31工程名稱八達嶺過境線改建工程設(shè)計－施工總承包項目交底部位青龍橋隧道出口側(cè)洞身砼二次襯砌施工單位路橋集團國際建設(shè)股份公司交底內(nèi)容：（2）灌注混凝土的技術(shù)要求與順序①混凝土應(yīng)分層灌注，每層厚度不超過插入式振動棒作用部分長度的1.25倍。灌注自由傾落度不超過2m，傾落高度大于2m時采用竹節(jié)筒緩沖砼下落速度。②混凝土灌注必須保證其連續(xù)性，灌注層之間的時間間隔應(yīng)能使混凝土在前一層初
6、凝前灌注完畢。如必須中斷灌注時，應(yīng)按照施工接縫進行處理，使砼層面外高內(nèi)低。③灌注邊墻混凝土時，兩側(cè)應(yīng)保持分層對稱地均勻上升。④灌注拱圈混凝土時，應(yīng)從兩側(cè)拱腳開始，同時向拱頂分層對稱地進行，層面應(yīng)保持輻射狀，當灌注到頂時，改為沿隧道縱向進行灌注，邊灌注邊鋪封口模板，當襯砌灌注到最后一個節(jié)段時，在拱頂中央留出一個50×50cm缺口進行“死封口”封頂。（3）混凝土振搗混凝土采用插入式振動器振搗，振搗延續(xù)時間應(yīng)保證混凝土獲得足夠的密實度，但也要防止振動過量。6、混凝土養(yǎng)護與拆模（1）襯砌灌筑10—20h后
7、即應(yīng)養(yǎng)護，養(yǎng)護時間宜為7～14d。（2）同環(huán)境養(yǎng)生的混凝土試件強度達2.5mPa以上，方可拆模。交底人接交底人第3頁/共3頁
