汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)與工作原理.ppt

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1、汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)與工作原理廣西理工職業(yè)技術(shù)學(xué)校思考問題1：在我們?nèi)粘Ｉ钪?，制冷技術(shù)的應(yīng)用有哪些？（冰箱、空調(diào)等）問題2：根據(jù)上節(jié)課學(xué)習(xí)的制冷方法，思考并推測空調(diào)制冷的原理是什么呢？汽車空調(diào)的作用調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度；調(diào)節(jié)車內(nèi)的濕度；調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的流速；過濾、凈化車內(nèi)的空氣；汽車空調(diào)控制面板溫度控制器12出風(fēng)口風(fēng)向控制器3風(fēng)速控制器4空調(diào)開關(guān)5內(nèi)/外氣循環(huán)壓縮機(jī)冷凝器高壓管儲液干燥器膨脹閥低壓管蒸發(fā)器制冷裝置的組成空調(diào)系統(tǒng)主要由:壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、儲液干燥器及管路等組成壓縮機(jī)將吸入的低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)后輸出到冷凝器;電磁離合器功能主要部件壓縮機(jī)泵主要部

2、件壓縮機(jī)壓縮機(jī)壓縮機(jī)的功用是提高制冷劑的壓力，促使其在冷凝器中液化放熱，并且作為動(dòng)力源，促使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。它是空調(diào)系統(tǒng)的心臟。壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)并通過皮帶和電磁離合器驅(qū)動(dòng)；它集“吸入、壓縮和壓出”制冷劑等功能為一體；其工作能力取決于所有氣缸的有效工作容積和傳動(dòng)比。冷凝器（熱交換器）將高壓制冷劑蒸氣冷凝成中溫高壓液體;散熱片功能排管主要部件主要部件冷凝器冷凝器冷凝器冷凝器作用：對壓縮機(jī)排出的高壓高溫制冷劑蒸氣散熱（將熱量排向大氣）降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑。按結(jié)構(gòu)形式不同可分為：管片式、管帶式、鰭片式和平行流動(dòng)式冷凝器。管片式冷凝器結(jié)構(gòu)見圖2-45所示。（1）管片式冷

3、凝器管帶式冷凝器結(jié)構(gòu)見圖2-46所示。（2）管帶式冷凝器鰭片式冷凝器結(jié)構(gòu)圖如圖2-47所示。（3）鰭片式冷凝器平行流動(dòng)式冷凝器也是一種管帶式結(jié)構(gòu)。如圖2-48所示。（4）平行流動(dòng)式冷凝器儲液干燥器儲存、過濾、干燥過濾器功能干燥劑主要部件濾網(wǎng)可溶塞主要部件儲液干燥器儲液干燥器的作用(1)儲存多余液體；(2)過濾雜質(zhì)：維修時(shí)帶入；水分侵入與制冷劑及冷凍油混合后腐蝕金屬所生。(3)吸收系統(tǒng)中的水分；(4)觀察制冷劑的流動(dòng)情況(通過觀察窗)。在正常怠速狀態(tài)下，從觀察玻璃處應(yīng)能看清制冷劑在流動(dòng)(有極少量氣泡夾雜在其中)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速逐漸加速到l500r／min時(shí)，氣泡消失，幾乎看不見

4、，說明制冷劑量合適；若制冷劑流動(dòng)時(shí)，一點(diǎn)氣泡都看不見，說明加注過量；若氣泡過多，說明加注不足。儲液干燥器膨脹閥（節(jié)流閥）自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量、節(jié)流作用;功能主要部件調(diào)節(jié)彈片膜片溫度傳感器傳動(dòng)桿主要部件膨脹閥膨脹閥的作用①節(jié)流降壓：它將從干燥瓶來的中溫、高壓的液態(tài)制冷劑降壓為容易蒸發(fā)的低溫、低壓、霧狀制冷劑，進(jìn)入蒸發(fā)器，即分開了制冷劑的高壓側(cè)和低壓側(cè)。②調(diào)節(jié)制冷劑流量：由于制冷劑負(fù)荷的改變以及壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的改變，要求流量作相應(yīng)調(diào)節(jié)，以保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定，膨脹閥能自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的流量，以滿足制冷劑循環(huán)要求。③防止液擊：避免液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)而造成液擊現(xiàn)象，同時(shí)又控制了過熱度處在一

5、定范圍內(nèi)。膨脹閥蒸發(fā)器（熱交換器）將低溫低壓液態(tài)制冷劑蒸發(fā)成低溫低壓蒸氣;散熱片功能排管主要部件主要部件蒸發(fā)器蒸發(fā)器蒸發(fā)器也是一種熱交換器，它利用從節(jié)流裝置來的低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時(shí)吸收周圍空氣中的大量熱量，從而達(dá)到車內(nèi)降溫的目的。蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)把冷風(fēng)吹送到車內(nèi)轉(zhuǎn)速馬達(dá)功能吹風(fēng)葉片主要部件主要部件制冷裝置的理論原理制冷劑蒸氣制冷劑氣體制冷劑液體制冷劑液體制冷劑液體壓縮冷凝過濾膨脹（節(jié)流）壓縮機(jī)冷凝器儲液干燥器膨脹閥汽化冷卻蒸發(fā)器蒸發(fā)冷空氣低溫低壓高溫高壓中溫高壓中溫高壓低溫低壓空調(diào)雪種制冷系統(tǒng)的工作過程如下：當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓

6、縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)，溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體。氣體又被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣，通過制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降。制冷劑在系統(tǒng)里不斷循環(huán)流動(dòng)，每一循環(huán)包括四個(gè)過程：壓縮過程、冷凝過程、節(jié)流過程、蒸發(fā)過程。制冷裝置的理論原理制冷裝置的模擬圖——壓縮過程高溫高壓氣體中溫高壓液體低溫低壓液體低溫低壓氣體制冷

7、劑流向冷凝器和風(fēng)扇儲液干燥器膨脹閥蒸發(fā)器和風(fēng)箱壓縮機(jī)1、壓縮過程當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，吸入從蒸發(fā)器出來的低壓低溫氣態(tài)制冷劑，經(jīng)過壓縮后變成高壓高溫的氣態(tài)制冷劑，并排入冷凝器。制冷裝置的模擬圖——冷凝過程高溫高壓氣體中溫高壓液體低溫低壓液體低溫低壓氣體制冷劑流向冷凝器和風(fēng)扇儲液干燥器膨脹閥蒸發(fā)器和風(fēng)箱壓縮機(jī)2、冷凝過程在冷凝器，制冷劑與車外空氣進(jìn)行熱交換。由于制冷劑的溫度比車外空氣高，所以高壓高溫的氣態(tài)制冷劑放出熱量，并把熱量通過冷凝器傳遞給流經(jīng)冷凝器的車外空氣，而自身冷凝變成高壓中溫的液態(tài)制冷劑，并流到節(jié)流裝