汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理.ppt

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1、汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理講師:xxx第一章汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成和工作原理第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及類型第二節(jié)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)第三節(jié)汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)第四節(jié)汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)第五節(jié)汽車空調(diào)凈化系統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)即采用人工制冷、采暖、通風(fēng)等方法，調(diào)節(jié)車室內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度和空氣潔凈度等參數(shù)指標(biāo)，從而為人們創(chuàng)造清新舒適的乘車環(huán)境第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及類型一、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成汽車空調(diào)系統(tǒng)一般由制冷、采暖、通風(fēng)和空氣凈化四大裝置組成(1)制冷裝置：其作用是對車室內(nèi)的空氣或外部進(jìn)入車室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕，以降低車室內(nèi)的溫度，是車室內(nèi)變得涼爽舒適(2

2、)采暖裝置：其作用是對車室內(nèi)的空氣或外部進(jìn)入車室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖，除濕的目的(3)通風(fēng)裝置：其作用是將外部新鮮空氣引進(jìn)車室內(nèi)，達(dá)到通風(fēng)的目的(4)空氣凈化裝置：其作用是除去車室內(nèi)空氣的塵埃，臭味，使空氣變的清潔汽車類型以及生產(chǎn)年代不同，其空調(diào)系統(tǒng)的組成也有所不同在普通轎車或客貨車上通常只有制冷、采暖和通風(fēng)裝置；在高級轎車上，還安裝空氣凈化裝置二、汽車空調(diào)系統(tǒng)類型(一)按驅(qū)動方式分獨立式空調(diào)和非獨立式空調(diào)1、獨立式空調(diào)即單獨用一臺專用發(fā)動機(jī)（副發(fā)動機(jī)）來驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)的制冷壓縮機(jī)其優(yōu)點是制冷量大、工作穩(wěn)定、制冷系統(tǒng)工作狀況不受汽車（主）發(fā)動

3、機(jī)的影響，制冷系統(tǒng)對汽車的行駛性能也無影響。而且發(fā)動機(jī)怠速或車輛停駛時，制冷系統(tǒng)可正常運行；壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速基本不變，并可將壓縮機(jī)與冷凝器做成一套通用性較好的機(jī)組，以便于設(shè)計選用。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加裝了一臺發(fā)動機(jī)，不僅加大了車輛成本，而且增加了整車的質(zhì)量、體積和布置難度。因此，這種類型的空調(diào)系統(tǒng)多用于大，中型客車上2、非獨立式空調(diào)即空調(diào)制冷壓縮機(jī)由主發(fā)動機(jī)通過電磁離合器驅(qū)動其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝布置、噪音小。但制冷量小、工作穩(wěn)定性差。空調(diào)的制冷性能受發(fā)動機(jī)工作影響較大，低速制冷量不足，高速則制冷量過剩，并且消耗主發(fā)動機(jī)10%~15%的功率，因而對汽車的加速

4、性能和爬坡性能影響較大，汽車停駛時，空調(diào)系統(tǒng)也不能工作。這種類型的空調(diào)系統(tǒng)多用于制冷量相對較小的小客車和轎車上(二)按功能分1、單一功能型即將制冷、取暖、強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)各自獨立安裝，獨立操作，單獨工作互不干涉一般多用于大型客車和載貨汽車上2、冷暖一體機(jī)型其顯著特點是制冷、取暖和通風(fēng)共用一臺鼓風(fēng)機(jī)，一個風(fēng)道送風(fēng)口，在同一控制面板上控制。這種結(jié)構(gòu)又分為冷、暖分別工作的組合式和同時工作的混合調(diào)溫式兩種3、全功能型即集制冷、除濕、采暖、通風(fēng)、空氣凈化與一體。轎車空調(diào)一般都采用后兩種，其特點是結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、調(diào)溫容易、操控方便等(三)按結(jié)構(gòu)形式分1、整體式

5、空調(diào)即將副發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器通過皮帶，管道連接成一個整體，安裝在一個專門機(jī)架上，構(gòu)成一個獨立總成，由副發(fā)動機(jī)帶動，通過車內(nèi)送風(fēng)管將冷風(fēng)送入車室內(nèi)。2、分體式空調(diào)它是將壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器以及獨立式空調(diào)的副發(fā)動機(jī)部分或全部分開布置，用管道連接成一個制冷系統(tǒng)。3、分散式空調(diào)它是將蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)等各部件分散安裝在汽車各個部位，并用管道相連接。轎車、中小型客車及貨車都采用這種結(jié)構(gòu)形式。(四)按送風(fēng)方式分1、直吹式即將冷氣或暖氣直接從空調(diào)器送風(fēng)面板吹出，其結(jié)構(gòu)簡單、阻力損失小、但送風(fēng)均勻性差。一般轎車、中小型客車及貨車空調(diào)均采用此種送風(fēng)方

6、式。2、風(fēng)道式即將空調(diào)器處理后的空氣用風(fēng)機(jī)送到專設(shè)的送風(fēng)道再由車廂頂部或座位下的各風(fēng)口、風(fēng)閥送至車內(nèi)。此種方式送風(fēng)較均勻，冷氣或暖氣可送到所需要的部位，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、風(fēng)道阻力大、風(fēng)機(jī)耗功大。主要用于一些大型客車的獨立式空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)道式又分為：兩側(cè)風(fēng)道式和中央風(fēng)道式兩側(cè)風(fēng)道式送風(fēng)道布置在車頂轉(zhuǎn)角處，一般不占用車內(nèi)有效空間，對乘客行走影響不大，但要求車窗離車頂有一定距離。中央風(fēng)道式的優(yōu)點正好與其相反，為不影響乘客行走，風(fēng)道必須作的很扁，同時車廂頂要設(shè)計的較高一些。第二節(jié)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)所使用的制冷劑一般為R12和R134a，系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)

7、、冷凝器、儲存干燥器、膨脹閥和蒸發(fā)器等組成如圖3-1-1所示壓縮機(jī)由汽車發(fā)動機(jī)或?qū)Ｓ冒l(fā)動機(jī)驅(qū)動，其功能是吸入低溫低壓的制冷劑蒸汽，并將其壓縮到所需壓力后送往冷凝器。冷凝器的作用是把高溫高壓氣態(tài)制冷劑的熱量傳給大氣，使制冷劑冷凝成液體。冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前面，由冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇或冷凝器風(fēng)扇或兩者共同其進(jìn)行冷卻。此外，汽車正常行駛產(chǎn)生的迎風(fēng)氣流對冷凝器有很大的散熱效果。蒸發(fā)器一般布置在車室內(nèi)，其作用與冷凝器恰好相反，它從車室內(nèi)吸收熱量，使里面的液態(tài)制冷劑吸熱汽化。蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處裝有離心風(fēng)機(jī)，屬于壓入式送風(fēng)。冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱為熱交換器，都起熱量傳

8、遞作用。儲液干燥器在制冷系統(tǒng)運行時，能對制冷劑進(jìn)行過濾，干燥吸濕和儲存多余的制冷劑。在儲液干燥器的上方裝有一