農(nóng)用柴油機(jī)常見故障的分析與排除.doc

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1、農(nóng)用柴油機(jī)常見故障的分析與排除黃陂區(qū)農(nóng)機(jī)服務(wù)中心唐衛(wèi)群柴油機(jī)工作一段時(shí)間后，柴油機(jī)零部件表面會(huì)發(fā)生磨損或因使用維修不當(dāng)破壞了原有的技術(shù)要求，造成柴油機(jī)原有的工作性能指標(biāo)下降，甚至不能繼續(xù)工作，這種技術(shù)狀況稱為稱為柴油機(jī)的故障，柴油機(jī)出現(xiàn)了故障就要及時(shí)排除，否則，讓其帶“病”工作。會(huì)使各種消耗增加，零件磨損加劇，生產(chǎn)成本加大，工作質(zhì)量變差，甚至發(fā)生機(jī)械和人身事故，因此農(nóng)用柴油機(jī)常見故障分析與排除由為重要。一、燒瓦或抱軸1.故障征象：柴油機(jī)突然冒出一股藍(lán)煙、黑煙后馬上熄火，甚至搖轉(zhuǎn)不動(dòng)曲軸，這是瓦片合金發(fā)生熔化脫落，并且使軸瓦與軸頸抱死。2.故障原因：主要是由于潤(rùn)滑質(zhì)量差，軸瓦缺少潤(rùn)滑油，軸

2、瓦間隙不正常以及瓦面與軸頸貼合度太小，產(chǎn)生局部摩擦，或瓦背與瓦座貼合度太小，傳熱不良等原因引起的。3.排除方法：發(fā)生燒瓦事故后，必須更換軸瓦、修整軸頸。并注意安裝軸瓦時(shí)，軸瓦與軸頸的配合間隙和貼合質(zhì)量以及瓦背與瓦座的貼合度均須符合技術(shù)要求。此外應(yīng)清洗油底殼，并加足新機(jī)油，清洗或更換機(jī)油濾清器、疏通潤(rùn)滑油道，并在日常使用中，加強(qiáng)對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，保證軸瓦得到充分潤(rùn)滑。二、敲缸征象1.故障現(xiàn)象：柴油機(jī)工作粗爆，氣缸中發(fā)“鐺鐺”的敲擊聲，低速時(shí)加重。2.故障原因：產(chǎn)生敲缸的主要原是供油時(shí)間過(guò)早，如噴油泵調(diào)整不當(dāng)、出油閥環(huán)帶磨損、供油提前角偏大，噴油器偶件嚴(yán)重磨損、噴油后產(chǎn)生滴油等。3.排除

3、方法：首先檢查噴油泵供油時(shí)間和噴油器噴油數(shù)質(zhì)量。如都無(wú)問(wèn)題，則故障是噴油泵出油閥磨損引起，應(yīng)更換出油閥偶件，如噴油器滴油時(shí)，應(yīng)拆洗針閥和閥體，必要時(shí)進(jìn)行研磨修復(fù)或更換新件。三、燒氣缸墊1.故障征象：水箱中有大量氣泡，油底殼機(jī)油中機(jī)油油面增高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)排氣管向外排水。2.故障原因：①缸套凸出機(jī)體平面的高度過(guò)高，缸套螺栓擰緊力全壓在缸套臺(tái)肩上，熱水把缸墊沖壞燒損，或缸套凸出過(guò)低，缸套螺栓壓力不能壓緊缸墊。②缸套螺栓扭緊力矩不夠，扭力不均，扭力過(guò)大。③缸蓋及機(jī)體安裝平面上有坑或麻點(diǎn)，不能使缸墊壓緊壓勻，④缸墊長(zhǎng)期受高溫作用失去彈性，石棉材料老化。3.排除方法：①安裝時(shí)要保正機(jī)體平正無(wú)銹點(diǎn)，

4、其平面度在規(guī)定范圍內(nèi)，缸套臺(tái)肩上平面凸出機(jī)體平面的高度符合規(guī)定。②擰緊缸蓋螺栓時(shí)，一定要按規(guī)定順序交替分三次擰緊至規(guī)定扭矩。③更換缸墊時(shí)，要保證其尺寸和質(zhì)量符合規(guī)定要求。④使用中要保證柴油機(jī)工作溫度正常。四、油底殼內(nèi)機(jī)油增多1.故障征象：柴油機(jī)使用期間，油底殼內(nèi)油面不僅不降低，反而增加。2.故障原因：油底殼內(nèi)機(jī)油增多的主要原因是冷卻水或柴油等其它液體漏入油底殼。例如，氣缸蓋、機(jī)體有裂紋、氣缸套封水圈損壞、氣缸墊損壞等使冷卻水滲入油底殼；柱塞套與噴油泵殼體密封不嚴(yán)，使柴油漏入，或噴入燃燒室的柴油沒(méi)有完全燃燒，而經(jīng)缸壁流入油底殼。3.排除方法：當(dāng)發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機(jī)油增多時(shí)，必須及時(shí)更換全部機(jī)油。

5、否則由于機(jī)油變質(zhì)，會(huì)引起“燒瓦”事故。具體排除方法是先小心適當(dāng)擰松油底殼放油螺塞，如果有水流出，表示冷卻水漏進(jìn)油底殼；如果水道與氣缸相遇，則柴油機(jī)工作時(shí)水箱中會(huì)有氣泡冒出。再根據(jù)漏水部位，采取適當(dāng)?shù)墓に囘M(jìn)行修復(fù)排除。五、機(jī)油過(guò)熱1.故障征象：柴油機(jī)負(fù)荷正常，但水箱內(nèi)的冷卻水開鍋、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油變稀、機(jī)油壓力下降、加機(jī)油口冒氣，柴油機(jī)功率下降。2.故障原因：①水箱漏水，缺水或循環(huán)水道堵塞，②水箱或氣缸體水套內(nèi)水垢太厚（風(fēng)冷柴油機(jī)散熱片積污太多)；③冷均水泵軸折斷，水泵葉輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，或水泵葉輪磨損；④燃燒室積炭過(guò)多，散熱不良；⑤噴油時(shí)間過(guò)遲或噴油霧化不良使柴油燃燒不良，滯燃期增長(zhǎng)，⑥柴油機(jī)長(zhǎng)

6、時(shí)間超負(fù)荷工作，⑦曲軸箱內(nèi)機(jī)油過(guò)少，機(jī)油壓力太低或機(jī)油粘度過(guò)小，機(jī)件出現(xiàn)干摩擦或半干摩擦；⑧主要運(yùn)動(dòng)件配合間隙過(guò)小，運(yùn)動(dòng)摩擦熱量過(guò)多。3.排除方法：如屬以上原因則分別采取補(bǔ)修、清洗或疏通水箱并加足冷卻水，更換水泵軸，清除積炭，調(diào)整供油提前角和供油壓力，減輕負(fù)荷，添加機(jī)油等方法予以排除。六、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定（游車）1.故障征象：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在較大范圍內(nèi)有規(guī)律地忽高忽低波動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，功率下降，甚至一加負(fù)荷就可能熄火。2.故障原因：①調(diào)速器工作不靈活，如：調(diào)速器飛錘孔及座架磨損，調(diào)速器彈簧彈力減弱，鋼球偏磨，滑動(dòng)盤斜面磨損不均；調(diào)速器調(diào)整螺釘松動(dòng)等。②油路中有空氣，使轉(zhuǎn)速產(chǎn)生波動(dòng)。③噴泵油量

7、調(diào)節(jié)齒桿被卡住，柱塞套偏斜。④噴油器針閥卡滯，噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿被卡滯，柱塞套偏斜。3.排除方法：柴油機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的原因比較復(fù)雜，從總體上看，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，主要有兩個(gè)方面：一是燃油供給系統(tǒng)工作不正常，二是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障。對(duì)于一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，氣缸內(nèi)具備有良好的燃燒條件，即壓縮行程接近終了時(shí)的溫度和壓力達(dá)到要求，還要適時(shí)、準(zhǔn)確地噴入一定量的霧化良好的燃油,柴油機(jī)才能正常工作，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，柴油機(jī)都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)不