東風(fēng)重型輪邊橋簡介.ppt

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1、東風(fēng)重型輪邊減速橋簡介2006年9月9/9/20211外觀圖片9/9/20212內(nèi)容提綱開發(fā)時(shí)程回顧項(xiàng)目目標(biāo)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)競爭力比較產(chǎn)品性能（臺架）比較產(chǎn)品應(yīng)用匹配9/9/20213項(xiàng)目開發(fā)時(shí)程回顧1、2004年2月項(xiàng)目確定2、2004年5月完成方案設(shè)計(jì)與評審3、2004年8月完成全部工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)4、2004年12月完成首輪樣品試制5、2005年3月完成首輪臺架試驗(yàn)6、2005年7月完成第二輪臺架試驗(yàn)7、2005年10月完成第三輪臺架試驗(yàn)8、2006年2月完成第四輪臺架試驗(yàn)9、2006年5月完成用戶試驗(yàn)車

2、試裝10、2006年7月產(chǎn)品圖紙轉(zhuǎn)正9/9/20214項(xiàng)目確定準(zhǔn)重型車市場需求萎縮，高噸位高動力的重型車需求仍在增長，而工程車在重型車領(lǐng)域占有相當(dāng)?shù)姆蓊~。(附表－05年行業(yè)自卸車統(tǒng)計(jì))發(fā)動機(jī)（HP）行業(yè)數(shù)量（輛）2104238210－2408754240－26014661260－290115849/9/20215項(xiàng)目目標(biāo)重型工程車輛1、大幅度超載；2、路況差，沖擊載荷大3、發(fā)動機(jī)低速扭據(jù)大4、動力進(jìn)一步提升5、要求可靠性高9/9/20216客戶需求識別超載幅度大，路況差。。。。。。9/9/20217競爭產(chǎn)品失效

3、模式研究橋殼超載能力不足9/9/20218橋殼本體開裂競爭產(chǎn)品失效模式研究橋殼變形，車輪內(nèi)傾9/9/20219上推力桿本體斷裂上推力桿聯(lián)結(jié)螺栓斷裂競爭產(chǎn)品失效模式研究9/9/202110輪轂及主錐油封漏油競爭產(chǎn)品失效模式研究9/9/202111額定承載：額定載荷16噸，橋殼剛性好輸出扭據(jù)：輸出扭據(jù)50000－55000N.m項(xiàng)目性能指標(biāo)設(shè)定9/9/202112產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)主要結(jié)構(gòu)形式鑄鋼插管整體式橋殼，中央、輪邊雙級減速，帶輪間、軸間差速鎖承載額定承載16噸，橋殼端面170mmX160mmX20mm（壁厚），輪

4、轂內(nèi)軸承直徑Φ110傳動最大輸出扭據(jù)50000N.m,后橋減速比范圍：4.76-7.62。可選速比:4.769，5.263，5.921，6.359，6.733，7.63制動Φ410X220鼓式制動器，快換蹄結(jié)構(gòu)，選裝自動調(diào)整臂外形及安裝板簧中心距：970mm，輪距1820mm,最大外寬2344mm,標(biāo)配12.0-20輪胎,氣室中心距328mm.自重（Kg）中橋總成1015（不含懸掛支架），1124（含懸掛支架）后橋總成921（不含懸掛支架），1018（含懸掛支架）9/9/202113產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)9/9/2021

5、14產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)9/9/202115產(chǎn)品設(shè)計(jì)競爭力比較東風(fēng)DANAStyreBenz東風(fēng)DANA橋的優(yōu)點(diǎn)主要結(jié)構(gòu)形式鑄鋼橋殼、雙級減速器沖焊橋殼、雙級減速器球鐵橋殼、雙級減速設(shè)計(jì)承載能力16噸承載能力比兩者更強(qiáng)總速比范圍4.76~7.634.8~8.44.76~6.73速比范圍合理，能適應(yīng)傳動系的不同要求。同樣的大輪節(jié)圓直徑，輸出扭矩更大。輪端速比3.9473.4783.947大輪節(jié)圓直徑300300300最大輸出扭矩50000N.m43000N.m43000N.m可適用于更高動力額定軸荷16000Kg1300

6、0Kg13000Kg板簧截面更大承載能力更強(qiáng)橋殼斷面尺寸170*160X20130*150X16?160X20(圓形)橋殼牙包底面距中心距離（mm）190210190通過性更好制動器Φ410×220Φ420×185Φ410×180制動容量更大，制動效能及穩(wěn)定性更好。大輪連接螺栓20-M16*1.5*22016-M16*1.5*22016-M14*1.5*220連接強(qiáng)度更好、更可靠9/9/202116板簧截面170×160齒輪設(shè)計(jì)更強(qiáng)，可有效提高齒輪壽命和輸出扭據(jù)制動蹄更寬齒輪的支承剛度更好，壽命高，噪聲低產(chǎn)品設(shè)

7、計(jì)競爭力比較9/9/202117產(chǎn)品設(shè)計(jì)競爭力比較橋殼CAE應(yīng)力分布云紋圖9/9/202118圓柱齒輪比較主動錐齒比較產(chǎn)品設(shè)計(jì)競爭力比較東風(fēng)橋的錐齒輪東風(fēng)橋的圓柱齒輪Styre橋的圓柱齒輪Styre橋的錐齒輪9/9/202119懸掛支架及聯(lián)結(jié)的加強(qiáng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)競爭力比較東風(fēng)懸掛支架聯(lián)結(jié)螺栓Styre懸掛支架聯(lián)結(jié)螺栓9/9/202120產(chǎn)品性能（臺架）比較廠家一(Styre)廠家二(Styre)廠家三(Styre)廠家四Benz東風(fēng)DANA國家標(biāo)準(zhǔn)承載（噸）1313131316橋殼疲勞（萬次）136125未壞2002

8、91.6未壞80剛度（按13噸，mm/m輪距)1.28-1.361.07-1.08不大于1.5剛度(按16噸，mm/m)1.61-1.680.64－0.74東風(fēng)橋按照16噸相比競爭對手橋按照13噸，疲勞壽命還要高一倍、橋殼變形還要小一半9/9/202121廠家一(Styre)廠家二(Styre)廠家三(Benz)東風(fēng)DANA齒輪疲勞(中橋萬次)43000N.m39.62318.1100