長三角制造業(yè)與區(qū)域物流聯(lián)動發(fā)展研究.doc

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1、長三角制造業(yè)與區(qū)域物流聯(lián)動發(fā)展研究［摘要］長江三角洲作為中國經(jīng)濟增長的“領頭羊”，其制造業(yè)的發(fā)展關系中國的世界制造業(yè)中心的建設。作為制造業(yè)發(fā)展支撐的現(xiàn)代物流業(yè)已成為制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上不可替代的角色。文章在相關理論研究的基礎上，運用灰色關聯(lián)分析從定量角度研究長三角區(qū)域物流與制造業(yè)的相關性，並就分析結果得出的長三角區(qū)域物流與制造業(yè)發(fā)展不相匹配提出瞭長三角區(qū)域物流聯(lián)動發(fā)展的建［關鍵詞］制造業(yè)；區(qū)域物流；灰色關聯(lián)度；聯(lián)動發(fā)展［作者簡介］袁克珠，南京財經(jīng)大學工商管理學院碩士研究生，江蘇南京210046［中圖分類號］F252［文獻標識碼］A［文章編號J1672-272819(2007)10-0065-06一、

2、引言制造業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是互為依托的，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是不能獨立於其依托產(chǎn)業(yè)之外的，隻有當制造業(yè)發(fā)展到一定程度，其物流需求發(fā)展到一定階段，現(xiàn)代物流業(yè)才可能隨之發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)對於現(xiàn)代制造業(yè)的重要意義，在於其既為現(xiàn)代制造業(yè)提供瞭有效的配套，促進瞭產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，在制造業(yè)上遊為其組織采購原材料，又在生產(chǎn)下遊為其提供良好的銷售環(huán)境，現(xiàn)代制造企業(yè)要依賴現(xiàn)代物流為其將產(chǎn)品運往世界各地?，F(xiàn)代物流已經(jīng)成為制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上不可替代的角色。所以，在發(fā)展區(qū)域制造業(yè)的同時，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是至關重要的，隻有進一步提高區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展水平，才能更好地支撐區(qū)域制造業(yè)的發(fā)展以“上海為龍頭，蘇浙為兩翼”的長江三角洲，已經(jīng)成

3、為中國經(jīng)濟、科技、文化最發(fā)達的地區(qū)之一，已被公認為全球第六大都市圈、最有活力的地區(qū)之一。短短幾年內(nèi)，吸引瞭大量國際性制造業(yè)在此集聚，成為長江三角洲經(jīng)濟増長的支柱，也成為其參與長三角制造業(yè)與區(qū)域物流聯(lián)動發(fā)展研究［摘要］長江三角洲作為中國經(jīng)濟增長的“領頭羊”，其制造業(yè)的發(fā)展關系中國的世界制造業(yè)中心的建設。作為制造業(yè)發(fā)展支撐的現(xiàn)代物流業(yè)已成為制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上不可替代的角色。文章在相關理論研究的基礎上，運用灰色關聯(lián)分析從定量角度研究長三角區(qū)域物流與制造業(yè)的相關性，並就分析結果得出的長三角區(qū)域物流與制造業(yè)發(fā)展不相匹配提出瞭長三角區(qū)域物流聯(lián)動發(fā)展的建［關鍵詞］制造業(yè)；區(qū)域物流；灰色關聯(lián)度；聯(lián)動發(fā)展［作者簡介

4、］袁克珠，南京財經(jīng)大學工商管理學院碩士研究生，江蘇南京210046［中圖分類號］F252［文獻標識碼］A［文章編號J1672-272819(2007)10-0065-06一、引言制造業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是互為依托的，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是不能獨立於其依托產(chǎn)業(yè)之外的，隻有當制造業(yè)發(fā)展到一定程度，其物流需求發(fā)展到一定階段，現(xiàn)代物流業(yè)才可能隨之發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)對於現(xiàn)代制造業(yè)的重要意義，在於其既為現(xiàn)代制造業(yè)提供瞭有效的配套，促進瞭產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，在制造業(yè)上遊為其組織采購原材料，又在生產(chǎn)下遊為其提供良好的銷售環(huán)境，現(xiàn)代制造企業(yè)要依賴現(xiàn)代物流為其將產(chǎn)品運往世界各地?，F(xiàn)代物流已經(jīng)成為制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上不可替代的角色。

5、所以，在發(fā)展區(qū)域制造業(yè)的同時，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是至關重要的，隻有進一步提高區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展水平，才能更好地支撐區(qū)域制造業(yè)的發(fā)展以“上海為龍頭，蘇浙為兩翼”的長江三角洲，已經(jīng)成為中國經(jīng)濟、科技、文化最發(fā)達的地區(qū)之一，已被公認為全球第六大都市圈、最有活力的地區(qū)之一。短短幾年內(nèi)，吸引瞭大量國際性制造業(yè)在此集聚，成為長江三角洲經(jīng)濟増長的支柱，也成為其參與國際分工的優(yōu)勢所在目前學術界對物流與制造業(yè)的研究主要集中在企業(yè)的微觀層面，即制造業(yè)各產(chǎn)業(yè)鏈上的物流活動，而對制造業(yè)與物流在宏觀上的關聯(lián)度研究則比較少且主要側重定性的分析。比如方曉昌從遼寧制造業(yè)物流供應鏈的戰(zhàn)略層、管理層、企業(yè)層進行瞭研究。在分析瞭遼寧制

6、造業(yè)發(fā)展總體趨勢後，結合有關戰(zhàn)略理論，提出瞭遼寧省制造業(yè)物流供應鏈發(fā)展戰(zhàn)略；然後，從管理的角度出發(fā),提出瞭遼寧制造業(yè)物流供應鏈管理模式；最後，從微觀企業(yè)層,構建瞭供應鏈企業(yè)間合作連接方式與組織形式…。胡蔚波以制造企業(yè)為中心，從制造企業(yè)視角，在全球制造業(yè)物流發(fā)展的大背景下，比較物流聯(lián)盟模式和制造企業(yè)原有物流模式（自營物流模式、傳統(tǒng)外包物流模式）的優(yōu)劣，從而證明瞭制造企業(yè)對物流聯(lián)盟模式需求的必然性並提出瞭制造企業(yè)構建物流聯(lián)盟的三種模式--供應鏈物流聯(lián)盟、行業(yè)物流聯(lián)盟、地區(qū)物流聯(lián)盟。邱劍、趙明嵐指出要完善制造業(yè)物流發(fā)展之路，關鍵是要實現(xiàn)生產(chǎn)組織和調(diào)度的自動化、供應鏈過程的一體化、逆向物流、虛擬倉庫以

7、及物流全球化。本文通過對相關理論的研究，運用灰色關聯(lián)分析從定量的角度對制造業(yè)與物流的關系進行分析並就發(fā)展長三角區(qū)域物流提供瞭一些建議。出，之後灰色系統(tǒng)理論在許多方面應用獲得成功?；疑到y(tǒng)理論中的灰色關聯(lián)分析法是根據(jù)因素之一二、灰色關聯(lián)分析(%1)灰色關聯(lián)理論原理灰色系統(tǒng)理論於1982年由鄧聚龍教授首先提問發(fā)展趨勢的相似或相異程度，亦即“灰色關聯(lián)度”，衡量因素間關聯(lián)程度的一種方法，是一種有效處理不確