機(jī)械同步在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用.pdf

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1、Q：QINeWTechnoloziesandProdu工業(yè)技術(shù)機(jī)械同步在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用張亞明’朱志強(qiáng)’祖國棟(1．河南省特種設(shè)備安全檢測研究院；2．鄭州新大方重工科技有限公司河南鄭州450000)摘要：在液壓系統(tǒng)的應(yīng)用中，當(dāng)需要多液壓缸同步工作時，在滿足本文所列出的幾點特點的情況下，可采取機(jī)械同步的方法，使用這種方法的液壓系統(tǒng)，成本低廉，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，同步效果較好。關(guān)鍵詞：液壓缸并聯(lián)；擺轉(zhuǎn)運(yùn)動；結(jié)構(gòu)件剛性中圖分類號：THI3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A一、概述候有一個特點：六支液壓缸的伸縮量呈在液壓系統(tǒng)的應(yīng)用中，有

2、很多時候現(xiàn)等差數(shù)列依次變化，即液壓缸的桿端需要保證多個并聯(lián)的液壓執(zhí)行元件的同呈一條直線，這是由結(jié)構(gòu)件的剛度來決步性。在系統(tǒng)設(shè)計過程中，使多個并聯(lián)定的。如果利用這一特點，同時將六支的執(zhí)行元件同步的方法有很多種，如：液壓缸由中間分成兩組，每邊的三支為用分流閥或同步馬達(dá)分配流量、用同步一組并聯(lián)起來由一片換向閥來控制，這液壓缸來保證流量相等等。這些方法有樣兩片換向閥共同控制六支液壓缸，同的同步效果不理想，出現(xiàn)誤差難以消除，時在兩組液壓缸的總油路中加設(shè)節(jié)流有的系統(tǒng)較為復(fù)雜，還有的成本較高。閥，這樣就可以通過節(jié)流閥來調(diào)節(jié)

3、兩組本文將要介紹一種較為常見、系統(tǒng)簡單、液壓缸的速度，從而實現(xiàn)兩組液壓缸即成本低廉的同步控制方法，那就是機(jī)械六支液壓缸的同步。在這里，也可以用同步。同步閥或分流馬達(dá)來分配兩組液壓缸二、基本原理的總流量，同樣可以達(dá)到六支液壓缸同眾所周知，水往低處流，相同道理，步的效果。在液壓系統(tǒng)中，液壓油會優(yōu)先流向壓力2擺轉(zhuǎn)運(yùn)動時多液壓缸同步低的地方。機(jī)械同步就是基于這個原理·當(dāng)多液壓缸共同驅(qū)動一結(jié)構(gòu)件做擺來實現(xiàn)同步控制的。如圖1所示，件I轉(zhuǎn)運(yùn)動，但結(jié)構(gòu)件的剛度不夠或者有一為結(jié)構(gòu)件，可繞銷軸2旋轉(zhuǎn)，兩支并聯(lián)定的彈性時，也要用動

4、機(jī)械同步的特殊的液壓缸3共同驅(qū)動件I，當(dāng)液壓缸伸出應(yīng)用。如圖3a所示，件1為鋼模板，總圖2多液壓缸平移運(yùn)動示意圖或縮回時，由于兩液壓缸的管路自由聯(lián)長度為40米，在6支液壓缸3的驅(qū)動下通，又由于件I具有剛性，所以兩液壓繞銷軸2旋轉(zhuǎn)。雖然模板1有一定的剛度，缸的動作必然會同步，這是機(jī)械同步的但在長度方向有很大的彈性，可以有很最基本的應(yīng)用。大的彈性變形量。如果按照機(jī)械同步的三、典型應(yīng)用常規(guī)方法設(shè)計液壓系統(tǒng)，將所有液壓缸1平移運(yùn)動時多液壓缸同步并聯(lián)，液壓管路自由串通，由一片換向當(dāng)多液壓缸共同驅(qū)動一結(jié)構(gòu)件做閥來控制液壓

5、缸的動作，6支液壓缸將會平移運(yùn)動，而不是做擺轉(zhuǎn)運(yùn)動時，就要有很好的同步效果。但在施工過程中當(dāng)用到機(jī)械同步的特殊應(yīng)用。如圖2a所模板的一端被外物卡著或者蹭著，則模示，結(jié)構(gòu)件有足夠的剛度，在六支液壓板將會發(fā)生彈性變形而出現(xiàn)整體傾斜，1．鋼模板2．銷軸3．液壓缸4．高壓球閥缸的驅(qū)動下做平移運(yùn)動，如果按照機(jī)械6支液壓缸也將自動適應(yīng)模板而失去同步圖3多液壓缸擺轉(zhuǎn)運(yùn)動示意圖同步的常規(guī)方法設(shè)計液壓系統(tǒng)，將所有效果。這時，如果能夠讓模板自由端的液壓缸并聯(lián)，液壓管路自由串通，由一液壓缸鎖定不動，只讓被卡端的液壓缸有些多液壓缸共

6、同驅(qū)動一結(jié)構(gòu)件的片換向閥來控制液壓缸的動作。由于結(jié)動作，則可消除整體傾斜的現(xiàn)象。如圖情況是不能使用機(jī)械同步的。如圖4a所構(gòu)件各部位摩擦力不同，不同液壓缸的3b所示的液壓系統(tǒng)即可達(dá)到這樣的效果，示，兩液壓缸共同舉升一平臺，盡管平管路阻力也不同，結(jié)構(gòu)件會出現(xiàn)2b或?qū)?支液壓缸分為左右兩組，每組3支臺具有很強(qiáng)的剛度，這種情況還是不能2c所示的整體傾斜的現(xiàn)象，但這個時液壓缸并聯(lián)由一片換向閥來控制，同時使用機(jī)械同步的，因為一旦兩液壓缸并將兩組液壓缸用帶有高壓球閥4的管路聯(lián)，管路自由串通，由于重心不可能在并聯(lián)起來。當(dāng)模板

7、自由旋轉(zhuǎn)時，將高壓兩液壓缸的正中間，平臺必然會一端下球閥打開，6液壓缸并聯(lián)，形成基本的機(jī)降，將液壓缸中的油液壓向另一端而使械同步。當(dāng)模板一端被卡時，將高壓球另一端上升，從而使平臺出現(xiàn)傾斜，甚閥關(guān)閉，單獨動作被卡一端的3支液壓缸，至?xí)形ｋU情況發(fā)生。如果是多缸共同液壓缸驅(qū)動模板克服被卡的阻力，追回舉升同一平臺，可按圖4b所示，將多支與自由端的行程差。采用這種控制系統(tǒng)，液壓缸分為三組，由三片換向閥分別控還可以糾正因加工誤差而出現(xiàn)的模板自制，每組的多支液壓缸分別并聯(lián)，每組身的變形。多支液壓缸之間為機(jī)械同步。把每組液

8、1．結(jié)構(gòu)件2．銷軸3．液壓缸四、機(jī)械同步不可使用的典型情況壓缸看作一點，由于三點確定一面，平圖1機(jī)械同步典型應(yīng)用由囤斯米新產(chǎn)品一49—Q!：Q(2ChinaNeWTechnoloeSand工業(yè)技術(shù)關(guān)于采油礦提質(zhì)提效方法探討李勇軍(中石化勝利油田分公司純梁采油廠，山東濱州256504)摘要：受企業(yè)管理體帝】、儲層物性和用工成本等因素影響，采油礦開發(fā)成本偏高。根本原因是成本控制手段“方式單一”和“片面不