眾力齊進(jìn) 海上搜救-論文.pdf

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1、-“0一_l■‘‘‘黑手幕匣．子千航空飛行記錄器，俗稱“黑匣子”，是由“飛行數(shù)據(jù)記錄器”和“駕駛艙話音記錄器”兩部分組成的。它能通過與之連接的傳感器搜集來自飛機(jī)不同機(jī)械部位和電子儀器的重要數(shù)據(jù)，常常被當(dāng)作飛機(jī)飛行狀況的“見證人”。一旦黑匣子出現(xiàn)在新聞之中，往往就意味著悲劇的發(fā)生。當(dāng)機(jī)失事時，飛機(jī)能夠依靠黑匣子的緊急定位發(fā)射機(jī)發(fā)射出特定頻率、類似心跳般有規(guī)律的無線電信號，“宣告’’自己所處的西洋中，搜救人員為了找到黑匣子，出動了核潛艇和深潛機(jī)器人，最終花費(fèi)近兩年時間才由深潛機(jī)器人將飛機(jī)殘骸打撈出水。黑匣子在了解失事飛機(jī)事故原因中的作用不可替代，

2、但客機(jī)中8％,13些通信系統(tǒng)和通信手段同樣不可或缺。多重信號系統(tǒng)意繁現(xiàn)代客機(jī)并不是一個“不會說話的機(jī)器”，在飛行過程中有多套通信系統(tǒng)向地面控制中心傳輸飛行數(shù)據(jù)。飛機(jī)通信尋址與報告系統(tǒng)(ACARS)可以定時收集飛行位置及高度等信息，并通過甚高頻信號或無線電通信的方式發(fā)送給地面，以便工程師及時發(fā)現(xiàn)飛行中存在的問題。2009年，法航AF447在失聯(lián)前，ACARS系統(tǒng)就發(fā)回了多份故障報告。倘若飛機(jī)墜入海中，黑匣子的水下信標(biāo)就將在遇水后啟動，發(fā)射特定頻率的聲波信號。但由于水下信標(biāo)體積小、功率也小，艦載聲吶一般只能接收到數(shù)干米范圍以內(nèi)的聲波信號。因此，在

3、廣袤的海洋上，要想利用聲吶探測到黑匣子的下落也絕非易事。黑匣子內(nèi)配有蓄電池，可支持它在至少3O天內(nèi)不斷發(fā)射聲波信號。倘若30天過后，面對不再發(fā)射信號的黑匣子又該如何是好?那時只能依賴其他手段，如海底探測器等進(jìn)l：0-!衛(wèi)星瞰B戢行搜索，但與聲吶探測設(shè)備相比，這無疑會難上加除了飛機(jī)本身具備的信號發(fā)射及連接功能，使其能持續(xù)發(fā)出難，因此搜救工作還需爭“我在這兒”的信號，在太空中，衛(wèi)星亦能一顯身手，進(jìn)行大范分奪秒。圍的觀測及搜救工作。2009年法國航空公司其中，電子型海洋監(jiān)視衛(wèi)星可通過截獲目標(biāo)發(fā)射的雷達(dá)信號AF447航班失事后，由于來測定海洋目標(biāo)的位

4、置及其外形，此外安裝在衛(wèi)星上的雷達(dá)也可飛機(jī)墜入深達(dá)數(shù)干米的大發(fā)射電磁波，并依靠大型海上目標(biāo)所具有的巨大反射面積，實(shí)現(xiàn)對廣闊海面的搜索。成像型海洋監(jiān)視衛(wèi)星則可通過其搭載的各種海陸空聯(lián)合搜救光學(xué)傳感器，接收熱紅外、可見光和微波等電磁波信號，并將接收到的這些信號轉(zhuǎn)換為衛(wèi)星影像上的各種顏色，從而更加詳細(xì)地站得高才能看得遠(yuǎn)獲得目標(biāo)的外觀、用途等信息。衛(wèi)星遙感監(jiān)測具有其優(yōu)除了具有對目標(biāo)的快速定位追蹤能力，美國的“紅外線間諜勢，但一旦在海面上發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星”還能夠通過監(jiān)測紅外線來實(shí)時辨別熱量信號，從而判斷飛疑似物后，衛(wèi)星就會讓位機(jī)是否發(fā)生爆炸。一旦發(fā)生爆炸，殘骸

5、的分布范圍將進(jìn)一步擴(kuò)于水面艦船及其攜帶的直大，大部分的金屬類殘骸都會沉到海里，只有一些紡織品、塑料升機(jī)、小艇，因此水面艦制品才可能浮出水面，受海水流動的影響，這些漂浮物也可能相艇才是海上搜救的中堅(jiān)力距甚遠(yuǎn)，這也會進(jìn)一步加大搜救的難度。量。在本次MH370航班的搜尋過程中，為了支持水面和空中的當(dāng)艦船抵達(dá)現(xiàn)場后，搜救行動，我國先后調(diào)集了高分、海洋、風(fēng)云、遙感4個系列近可采用輔以望遠(yuǎn)鏡的目視10顆衛(wèi)星對疑似失事海域進(jìn)行監(jiān)測，美國、法國等國家同樣也出搜尋，同時還可以利用雷但海上各種船只、漂浮物乃至海浪無疑也會成為搜索飛機(jī)殘骸的“假目標(biāo)”，可能極大影響

6、圖像判讀。而在本次MH370航班的搜尋過程中，各國就曾先后發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸的疑似物，但最后均被官方證實(shí)與失聯(lián)客機(jī)無關(guān)。高高在上的衛(wèi)星固于分辨率的制約，往往無法具體辨認(rèn)物體。一旦發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)，相比之下，動用水面艦艇和飛機(jī)反而能夠更加快速、靈活地對事故區(qū)域進(jìn)行第一時間搜救。達(dá)、聲吶等設(shè)備對水上此外，大型的海軍艦艇通常都擁有巨大的艦上空間，所攜帶和水下目標(biāo)進(jìn)行全方位的的直升機(jī)也可獨(dú)立展開全方位的搜救行動。探測。先進(jìn)的艦艇往往配與專業(yè)的反潛機(jī)相比，艦艇的聲吶探測仍舊略遜一籌。反潛置有先進(jìn)的艦艏聲吶和拖機(jī)具有速度快、航程遠(yuǎn)的優(yōu)勢，能夠快速在空中搜索大面積海

7、曳聲吶。相對雷達(dá)，聲吶域，其上配備的先進(jìn)搜索設(shè)備也十分有利于在第一時間開展搜救在水下往往具有更強(qiáng)的搜工作。救能力。拖曳聲吶能夠?qū)⒙晠然囃弦吩谂炌У聂翰亢竺妫钊霐?shù)百米的水中，從而能夠有效避開溫躍層的干擾，探測到水下超過數(shù)千米深度的信號原在本次MH370~'9,搜救過程中，澳大利亞、新西蘭、日本、韓國等國都派出了頗為先進(jìn)a9P一3C反潛機(jī)，美國更是派出新一代的“海神”P-8A反潛機(jī)飛赴印度洋海域搜索MH370~,班的蛛絲馬跡。P一8A反潛機(jī)配備先進(jìn)的磁異探測系統(tǒng)，能夠通過確定地球磁場中的磁力變化或反?，F(xiàn)象，提供對水下目標(biāo)的搜索、探測和定位。此

8、外，P-8A反潛機(jī)還配備先進(jìn)的聲吶系統(tǒng)，有眾多高性能的聲吶浮標(biāo)，能夠?qū)崿F(xiàn)對一片海域極為詳盡的探測。盡管眾多的技術(shù)手段可以幫助我們搜尋飛機(jī)的下落，但在浩9瀚海域的搜尋