下穿鐵路多孔框箱涵整體頂進(jìn)及安全控制.doc

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1、東莞市麻涌鎮(zhèn)中心大道下穿新沙疏港鐵路立交工程頂管工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則東莞市麻涌鎮(zhèn)中心大道下穿新沙疏港鐵路立交工程箱體頂進(jìn)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制：審核：建設(shè)單位：麻涌鎮(zhèn)人民政府重點(diǎn)工程辦公室監(jiān)理單位：深圳市中弘策工程顧問(wèn)有限公司編制：何萬(wàn)平總監(jiān)：閆德成時(shí)間：2013年8月2日深圳市中弘策工程顧問(wèn)有限公司全國(guó)監(jiān)理甲級(jí)優(yōu)秀單位20東莞市麻涌鎮(zhèn)中心大道下穿新沙疏港鐵路立交工程頂管工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、編制依據(jù)：1二、工程概況：1三、質(zhì)量目標(biāo)：2四、施工準(zhǔn)備：2五、工作坑布置3六、降水及工作坑圍護(hù)4七、止水帷幕：7八、線路

2、防護(hù)：8九、地基加固：9十、工作坑開(kāi)挖：10十一、頂進(jìn)施工質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)：12十二、監(jiān)理工作要點(diǎn)及目標(biāo)18十三、監(jiān)理工作方法及措施19深圳市中弘策工程顧問(wèn)有限公司全國(guó)監(jiān)理甲級(jí)優(yōu)秀單位20東莞市麻涌鎮(zhèn)中心大道下穿新沙疏港鐵路立交工程頂管工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則箱體頂進(jìn)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、編制依據(jù)：（一）已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃。（二）監(jiān)理合同、施工合同、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件。（三）施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案。（四）國(guó)家和地方現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況：東莞市麻涌鎮(zhèn)中心大道下穿新沙港疏港鐵路立交工程K0+444.6

3、新沙路框構(gòu)中橋，全長(zhǎng)32.75米，寬度34米，起點(diǎn)樁號(hào)K0+432.484，終點(diǎn)樁號(hào)K0+465.22，為預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),頂進(jìn)安裝就位?，F(xiàn)澆下穿通道敞口段U形槽，東側(cè)起點(diǎn)K0+465.22，終點(diǎn)為K0+622.07，直線長(zhǎng)度156.85米；西側(cè)起點(diǎn)K0+304，終點(diǎn)K0+413.07，直線長(zhǎng)度109.07，全長(zhǎng)265.92米，現(xiàn)澆閉口段起點(diǎn)K0+413.07，終點(diǎn)K0+432.484，全長(zhǎng)19.4米。為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。2、框構(gòu)橋主體設(shè)計(jì)框構(gòu)結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)以滿足道路使用凈高、凈寬要求以及受力合理的前提

4、下，并兼顧施工的便利及安全為原則。具體尺寸如下：平面角度：新沙疏港鐵路線與道路軸線交角θ=72.01°，新沙疏港鐵路線下框構(gòu):按人行道寬2m，機(jī)動(dòng)車道寬12.25m,檢修通道1.25m，一孔凈寬為15.5m，共兩孔。結(jié)構(gòu)跨度：1550+1550cm；框構(gòu)主體寬度:32.75m(斜向)；墻厚：105cm（斜長(zhǎng)）；頂板厚：110cm；底板厚：120cm；框構(gòu)軸向主體長(zhǎng)度：3115cm；結(jié)構(gòu)凈高：670cm；結(jié)構(gòu)全高：900cm；深圳市中弘策工程顧問(wèn)有限公司全國(guó)監(jiān)理甲級(jí)優(yōu)秀單位20東莞市麻涌鎮(zhèn)中心大道下穿新沙疏

5、港鐵路立交工程頂管工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則竣工后主路提供凈高：≥5.2m；三、質(zhì)量目標(biāo)：招標(biāo)文件要求，工程質(zhì)量等級(jí)：合格。四、施工準(zhǔn)備：核查要點(diǎn)：1、核查分包單位質(zhì)量管理體系、安全生產(chǎn)管理體系.核查內(nèi)容：（1）核查質(zhì)量管理體系施工單位的資質(zhì)證書(shū)、營(yíng)業(yè)執(zhí)照，以及管理部門(mén)的年審結(jié)果。施工單位質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員職責(zé)、質(zhì)量管理制度等。項(xiàng)目經(jīng)理和主要管理人員是否具備合法執(zhí)業(yè)資格等。施工單位業(yè)績(jī)。（2）核查安全管理體系施工單位安全生產(chǎn)施工許可證。施工單位安全生產(chǎn)管理目標(biāo)、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員職責(zé)、安全生產(chǎn)

6、管理制度等。專職安全生產(chǎn)管理人員的執(zhí)業(yè)資格。特殊作業(yè)人員操作資格證書(shū)是否合法有效。2、施工方案審核核查內(nèi)容：（1）審批程序?qū)徍吮竟こ袒由疃?5.0m，屬危險(xiǎn)性較大工程，根據(jù)《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》（建質(zhì)【2004】ZB號(hào)文）的規(guī)定，安全專項(xiàng)施工方案由建筑企業(yè)專業(yè)工程技術(shù)人員編制，施工企業(yè)技術(shù)部門(mén)的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核，審核合格，由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。建筑施工企業(yè)應(yīng)組織５人以上的專家組對(duì)安全專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證審查，并提出書(shū)面論證審查報(bào)告，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)論證審查報(bào)告進(jìn)行完善

7、，施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師簽字后，方可實(shí)施。深圳市中弘策工程顧問(wèn)有限公司全國(guó)監(jiān)理甲級(jí)優(yōu)秀單位20東莞市麻涌鎮(zhèn)中心大道下穿新沙疏港鐵路立交工程頂管工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（2）內(nèi)容審核施工方案一般包括工程概況、施工安排、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工準(zhǔn)備與資源配置計(jì)劃、施工方法及工藝要求等方面的內(nèi)容。審核重點(diǎn)：施工組織設(shè)計(jì)是否符合國(guó)家、地方現(xiàn)行的有關(guān)工程建筑方面的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、工程建筑強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件等。五、工作坑布置工作坑布置在鐵路東側(cè)，框構(gòu)與線路斜交，為了充分保證鐵路行車安全，工作坑四周采用鋼筋混凝土灌

8、注樁和雙排止水帷幕進(jìn)行支護(hù)。為保證將千斤頂頂力均勻地傳遞到后背樁上，在后背墻和千斤頂之間設(shè)置后背分配梁，并將后背梁與滑板連成一體，滑板的鋼筋一直伸到后背分配梁中，分配梁長(zhǎng)度13.5m，寬度1.5m，高度2.5m。在工作坑開(kāi)挖完成后，進(jìn)行滑板澆筑及潤(rùn)滑層鋪設(shè)，在橋體預(yù)制的同時(shí)進(jìn)行頂進(jìn)分配梁的施工。后背施工安排平行交叉作業(yè)，保證主體橋梁開(kāi)始頂進(jìn)時(shí)后背梁混凝土強(qiáng)度能夠達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，確保頂進(jìn)施工不受影響。工作坑采用鉆孔灌注樁