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1、汽車名人1、汽車之父：卡爾·本茨2、福特家族3、賽車之父：恩佐·法拉利4、亞洲傳奇汽車大師：本田宗一郎5、設(shè)計(jì)大師：波爾舍6、路易斯·雷諾7、費(fèi)朗索瓦·米其林8、安德烈·雪鐵龍9、豐田喜一郎10、瓦爾特·克萊斯勒11、戈特利布·戴姆勒12、威廉·杜蘭特13、阿爾弗萊德·斯隆14、羅伊斯15、羅爾斯16、阿曼·標(biāo)致17、奧古斯特.霍爾金18、孟少農(nóng)19、饒斌10/1/20211課件卡爾·本茨1、1844出生于一個(gè)火車司機(jī)家庭2、1882年開始嘗試把發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在三輪車上3、1885年他的三輪車試制成功，并于1886年1月2
2、9日獲得專利，被公認(rèn)為汽車的誕生日。4、1929年因病去世，享年85歲。10/1/20212課件卡爾.本茨10/1/20213課件10/1/20214課件1934年，奔馳500K10/1/20215課件10/1/20216課件10/1/20217課件10/1/20218課件60年代奔馳600型10/1/20219課件90年代奔馳SL10/1/202110課件亨利.福特美國(guó)和世界汽車工業(yè)的主要奠基人之一，出身于底特律附近一個(gè)貧寒的農(nóng)民家庭，1896年研制成功其第一輛汽車。1908年，亨利·福特主持生產(chǎn)T型車，1913年他
3、建立了世界汽車工業(yè)史上第一條流水作業(yè)線，開辟了大批量生產(chǎn)汽車的時(shí)代。10/1/202111課件亨利·福特之子埃茲爾·福特1893年出生于美國(guó)底特律，1918年擔(dān)任福特汽車公司總經(jīng)理。自從他當(dāng)上經(jīng)理后，父子輛的矛盾日益增加。20世紀(jì)中期T型車開始衰落，銷路不好。埃茲爾·福特作為福特汽車公司新一代領(lǐng)導(dǎo)人，立足更新?lián)Q代。而老福特卻抱著T型車不放，堅(jiān)持一如既往，在管理上埃茲爾·福特希望按科學(xué)的管理方法管理，而老福特卻不肯接受這一套，仍然采用“家長(zhǎng)制”的管理手段，在這種條件下，埃茲爾·福特仍為福特公司締造了“水星”車。1943年
4、年僅50歲的埃茲爾·福特離開了人世。10/1/202112課件埃茲爾·福特在1941年6月20日，代表FORT公司與美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)就北美員工簽署了其第一個(gè)封閉的勞資協(xié)議.10/1/202113課件亨利·福特之孫福特·二世1917年9月亨利·福特二世誕生。亨利二世仿佛天生就是一個(gè)領(lǐng)袖，從小就表現(xiàn)出了一種不同于弟弟妹妹的特質(zhì)，堅(jiān)定果斷，遇事不慌，冷靜理智。10/1/202114課件福特·二世的“精明小子”1946年，福特·二世聘用了十位綽號(hào)為“精明小子”的前美國(guó)空軍軍官，他們將現(xiàn)代管理原則引進(jìn)了FORT汽車公司.10/
5、1/202115課件恩佐·法拉利1898年2月18日在意大利莫德納(Modena)出生1947年創(chuàng)建了自己的汽車制造廠賽車生涯始於1919年1988年8月14日死於意大利莫德納(Modena)10/1/202116課件法拉利10/1/202117課件本田宗一郎本田宗一郎是日本本田公司的創(chuàng)始人，出身于一個(gè)貧寒的鐵匠家庭，２２歲開辦自己的一家汽車修理廠。１９４６年他開辦本田技術(shù)所，生產(chǎn)摩托車。１９６３年開始生產(chǎn)汽車，并且在小型汽車市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。10/1/202118課件本田汽車公司上世紀(jì)６０年代推出小巧玲瓏的Ｎ３６０型微型
6、轎車。該車采用的是３６０毫升排量的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管已經(jīng)裝上四個(gè)輪子，但還使人感到有摩托車的遺風(fēng)，外形已開始有了市民牌轎車的雛形10/1/202119課件上世紀(jì)７０年代，充分體現(xiàn)本田設(shè)計(jì)風(fēng)格和先進(jìn)技術(shù)市民（Ｃｉｖｉｃ牌）轎車面市。到如今，六代市民牌轎車相繼推出，除了第二代較保守外，每一代市民牌轎車都各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)年。10/1/202120課件波爾舍1875年12月3日出生在現(xiàn)為捷克的波西米亞22歲那年獲得了第一個(gè)專利-混合傳動(dòng)系統(tǒng)專利1905年進(jìn)入戴姆勒汽車公司任總經(jīng)理1929年辭職，成立波爾舍公司1932年11月，設(shè)計(jì)出賽
7、車“銀箭”1952年1月30，波爾舍博士病逝10/1/202121課件1938年汽車聯(lián)盟銀箭賽車AUTOUNIONTYPED德國(guó)汽車聯(lián)盟(奧迪汽車公司前身)銀箭一級(jí)方程式賽車。該車1/18比例，模型車輪上的輪網(wǎng)，車身的鉚釘都是手工裝配，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精細(xì)異常，連電線的走向也交代得一清二楚。10/1/202122課件1934年3月，由當(dāng)時(shí)的賽車名將漢斯·施圖克駕駛的四環(huán)標(biāo)志“銀箭”賽車TypeA剛一露面，便在德國(guó)紐倫堡舉辦的大獎(jiǎng)賽上力壓群雄，勇奪冠軍，并且創(chuàng)下汽車速度世界記錄。10/1/202123課件1937一輛由汽車奇才波
8、舍爾（Porscher）設(shè)計(jì)的四環(huán)標(biāo)志“銀箭”賽車，一舉改寫15項(xiàng)世界汽車速度記錄，包括令現(xiàn)代人都目瞪口呆的406.3公里/小時(shí)的駭人速度記錄。10/1/202124課件路易斯·雷諾法國(guó)雷諾公司的創(chuàng)始人。1898年制造出他的第一輛汽車，首次采用帶萬向節(jié)的傳動(dòng)軸取代鏈條驅(qū)動(dòng)后橋，并將直列式發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱聯(lián)接，開創(chuàng)了現(xiàn)代汽車傳動(dòng)的范例
