大中橋孔徑計(jì)算ppt課件.ppt

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1、第5章大中橋孔徑計(jì)算12.1橋涵分類及一般規(guī)定12.2橋位選擇12.3橋位勘測(cè)12.4大中橋孔徑計(jì)算12.5橋面標(biāo)高計(jì)算12.6調(diào)治構(gòu)造物12.1大中橋設(shè)計(jì)一般規(guī)定一橋涵分類多孔跨徑總長(zhǎng)單孔跨徑總長(zhǎng)12.1大中橋設(shè)計(jì)一般規(guī)定1.避免橋前壅水高橋臺(tái)，橋孔長(zhǎng)2.河床不鋪砌加固沖刷深，投資大，難度大3.避開(kāi)地質(zhì)地形不良處山谷，堆積層，斷層4.考慮河流通航大跨徑，變遷河流，多航道5.防止流冰影響流冰水位，破冰6.合理施工方案構(gòu)造類型，深泓設(shè)墩，隧道12.2橋位選擇一般要求1.服從線路總方向；2.橋軸線盡量為直線；

2、3.少占農(nóng)田，少拆遷，少淹沒(méi)；4.有利于施工；5.適應(yīng)發(fā)展規(guī)劃；二水文地形要求1.河床穩(wěn)定；2.河道順直；3.避免回流區(qū)；4.與洪水主流向正交；5.在支流河口上游；6.考慮河段特點(diǎn)；三地質(zhì)要求1.選擇河床堅(jiān)實(shí)地段；2.避免橋頭引道通過(guò)不良地段；3.符合抗震規(guī)范；四航運(yùn)要求1.航道穩(wěn)定，有足夠水深；2.河道順直，遠(yuǎn)離淺灘急彎；3.和航跡線垂直，否則不大于5°或增大通航跨徑；4.取流放木排河段上游；五其他要求1.同城鎮(zhèn)相協(xié)調(diào)；2.避開(kāi)有價(jià)值的建筑物；3.橋梁和引導(dǎo)在平面上為直線；4.橋面縱坡小于4%，引道小于

3、5%，宜同坡；5.考慮舊橋影響，一般在舊橋下游；六推薦橋位的基本要求1.經(jīng)濟(jì)效益好；2.施工運(yùn)輸好；3.附屬工程好；4.水文地質(zhì)好；5.周邊干擾少；例：圖12.212.3橋位勘測(cè)選定橋位：跨河地點(diǎn)橋位測(cè)量：測(cè)繪總平面圖，橋址地形圖，橋址縱斷面圖水文調(diào)查：水位，比降，過(guò)水面積，氣象，通航等工程地質(zhì)勘測(cè)：地層巖性，地質(zhì)構(gòu)造，覆蓋層，風(fēng)化12.4大中橋孔徑計(jì)算2.橋孔凈長(zhǎng)：橋孔長(zhǎng)度扣除橋墩寬度后的長(zhǎng)度。Lj1.橋孔長(zhǎng)度：兩橋臺(tái)前緣之間的水面寬度。L3.凈跨徑：l0設(shè)支座的橋梁為，相鄰兩墩、臺(tái)身頂內(nèi)緣之間的水平凈

4、距；不設(shè)支座的橋梁，為上、下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)線間的水平凈距。5.標(biāo)準(zhǔn)跨徑：梁式橋、板式橋，指相鄰支座中心線間的水平距離；不設(shè)支座的橋梁，指上下部結(jié)構(gòu)的相交面之中心間的水平距離。4.總跨徑：各孔凈跨徑之和∑l0。反映了橋下宣泄洪水的能力。橋孔長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)跨徑有：0.751.01.251.52.02.53.04.05.06.08.01013162025303540455060跨徑在60m以下的橋孔，一般應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)跨徑。橋孔長(zhǎng)度的計(jì)算方法1.沖刷系數(shù)法2.經(jīng)驗(yàn)公式法建橋后橋位河段的水流圖式大中橋水利計(jì)算特點(diǎn)容許橋下有

5、一定沖刷二橋孔布設(shè)原則：①與天然河流斷面流量分配相適應(yīng)。不易壓縮河槽，可適當(dāng)壓縮河灘②通航河段，通航孔穎布設(shè)在穩(wěn)定的河段上并預(yù)留通航孔③主流深泓線上或主航道上不易布設(shè)橋墩。地質(zhì)不良（斷層、陷穴、溶洞）地段不易布設(shè)墩臺(tái)④流水、流木河段，橋孔適當(dāng)放大，必要時(shí)設(shè)置破冰體山區(qū)河流橋孔布設(shè)原則：①峽谷河段：不宜壓縮河槽，宜單孔跨越②開(kāi)闊地段：可適當(dāng)壓縮河灘，不能壓縮河槽平原河流橋孔布設(shè)原則：①順直微彎：考慮河灣的發(fā)展和深泓的擺動(dòng)②分汊河段：流量穩(wěn)定，可考慮一河多橋不穩(wěn)定時(shí)，預(yù)估流量分配比例變化③寬灘河段：可適當(dāng)壓縮

6、河灘，應(yīng)考慮壅水④游蕩河段：不易壓縮河床，輔以調(diào)治工程，在深泓擺動(dòng)范圍內(nèi)布設(shè)橋孔山前區(qū)河流橋孔布設(shè)原則：①?zèng)_積漫流河段：上游狹窄段和下游收縮處設(shè)橋，一河多橋②山前變遷河段：容許較大壓縮河灘，需輔以調(diào)治構(gòu)造物三橋孔長(zhǎng)度計(jì)算（1.沖刷系數(shù)法）沖刷系數(shù)：考慮沖刷因素計(jì)算橋長(zhǎng)的假定：1875年，別列柳伯斯基曾假定：當(dāng)橋下斷面平均流速＝天然河槽斷面平均流速vc時(shí)，橋下沖刷將停止，過(guò)水?dāng)嗝鎸⒉辉僮冃?。沖刷后的橋下毛過(guò)水面積Aq沖刷后的橋下橋墩所占過(guò)水?dāng)嗝娣eAd沖刷后的凈過(guò)水面積Aj沖刷前橋下的毛過(guò)水面積Aq沖刷前由墩

7、臺(tái)側(cè)面渦流所阻斷的過(guò)水面積Ax沖刷前橋下實(shí)際的過(guò)水面積，即有效過(guò)水面積Ay凈過(guò)水面積Aj墩臺(tái)阻水引起的橋下過(guò)水面積的折減系數(shù)λ墩臺(tái)側(cè)面渦流阻水而引起的橋下過(guò)水面積的折減系數(shù)，又稱水流側(cè)向壓縮系數(shù)ξ當(dāng)橋軸線與水流方向斜交時(shí)，橋下通過(guò)設(shè)計(jì)洪水時(shí)所需的最小毛過(guò)水面積Aq沖刷前的有效過(guò)水面積：沖刷后的有效過(guò)水面積：說(shuō)明：這種方法對(duì)細(xì)顆粒、均勻的沙質(zhì)河床，平原穩(wěn)定性河床基本能反映實(shí)際情況。但是，對(duì)我國(guó)廣大地區(qū)存在的大顆粒、寬淺變遷性河床等不穩(wěn)定性河床，卻與實(shí)際情況相差較大。這種確定橋孔長(zhǎng)度的方法，我國(guó)鐵路系統(tǒng)使用至

8、今；1976年我國(guó)公路系統(tǒng)根據(jù)我國(guó)實(shí)橋調(diào)查資料，制定了估定橋孔長(zhǎng)度的公式，自1982年起不再推薦使用，但仍是一種合理的參考辦法。橋孔長(zhǎng)度計(jì)算（經(jīng)驗(yàn)公式法）1.對(duì)于有明顯河槽的各類河段《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGC30－2002）規(guī)定①對(duì)峽谷性河段，不宜壓縮河槽，一般按地形布孔，不做橋長(zhǎng)計(jì)算。②其他類型河段，可用下述經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算橋孔最小凈長(zhǎng)Lj2經(jīng)驗(yàn)公式法說(shuō)明：上述公式算出的橋孔長(zhǎng)度是指在一定的水力、泥沙及河床條件下，通