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《電梯曳引輪的傳動原理及防滑措施》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、電梯曳引輪的傳動原理及防滑措施榆林市特種設(shè)備檢驗所丁彩虹摘要:本文分析了曳引輪傳動的滑動力和防滑力及曳引輪傳動的基本原理。敘詞:曳引輪傳動防滑安全措施1、曳引輪傳動的物理實(shí)質(zhì)電梯轎廂和對重在井道中的上下運(yùn)動,是依靠鋼絲繩與曳引輪槽間的摩擦力來實(shí)現(xiàn)。防止鋼絲繩在繩槽中可能出現(xiàn)的滑動現(xiàn)象,是電梯運(yùn)行的一個很重要的安全條件。曳引輪實(shí)際上是一個多槽的摩擦輪,曳引輪槽對鋼絲繩產(chǎn)生的摩擦力,是直接驅(qū)動轎廂升降運(yùn)動的力源;轎廂的停層或不動,也是靠這個摩擦力來阻止轎廂與對重兩側(cè)張力差而能上能下起鋼絲繩的滑動趨向;電機(jī)的拖動力或制動力,制動器的制動力,都是通過這個摩擦力作
2、用于鋼絲繩的;使轎廂的速度能按照電機(jī)控制的速度運(yùn)行。因此,電梯的運(yùn)行系統(tǒng),實(shí)際上是一個多繩摩擦輪式的升降系統(tǒng)。無論電梯在運(yùn)行還是靜止。都必須保持鋼絲繩與輪槽間的相對靜止,不允許出現(xiàn)滑動現(xiàn)象。假如在起動或制動時產(chǎn)生小量的滑移,還可以恢復(fù)到阻止滑的靜摩擦系數(shù)產(chǎn)生較大的摩擦力,來保持相對靜止,防止繼續(xù)滑移。如出現(xiàn)大量的滑動,則只能靠由動摩擦系數(shù)產(chǎn)生較小的摩擦力,就難以維持繩與槽的相對靜止,這是非常危害的事故狀態(tài)。輕則轎廂墩底,轎廂沖頂或平層精度差,重則產(chǎn)生墮落嚴(yán)重事故。要保證鋼絲繩在輪槽內(nèi)不滑動,就必須在設(shè)計安裝調(diào)試中,合理確定轎廂自重的重量;在維護(hù)保養(yǎng)時,要
3、保持輪槽內(nèi)清潔,不能有沙石,油泥,更不能涂黃油或潤滑油之類的油類的油脂物,也不能用汽油清洗,只能用擰干的柴油或煤油布擦凈槽內(nèi)和鋼繩表面的油脂及砂礫,用煤油或戈比油保持繩槽良好狀態(tài),摩擦系數(shù)將增加相當(dāng)顯著。電梯維護(hù)保養(yǎng)和管理人員要特別注意此事。2、曳引輪使用的基本原理鋼絲繩搭在曳引輪槽上,鋼絲繩兩端的張力,是轎廂(包括載荷)和對重的重量以及慣性力兩端的張力差,阻止鋼絲繩相對曳引輪滑移的滑動力。曳引輪作用的鋼絲繩上的摩擦力,是平衡張力差,阻止鋼絲繩滑移的摩擦阻力,其大小相等,方向相反,來保持鋼絲(制動力)或制動器的制動力,且方向相同??刂齐姍C(jī)的出力和轉(zhuǎn)速,就
4、可以控制轎廂運(yùn)行時的加速度和速度曲線。但要特別指出的是張力差不允許超過摩擦力的極限值,否則出現(xiàn)滑移或滑動,嚴(yán)重時影響電梯的安全運(yùn)行,甚至造成重大的墜落事故。3、改進(jìn)曳引輪磨損措施①本文是在假設(shè)曳引輪各繩的耐磨性及硬度等條件一致的情況下進(jìn)行分析的,實(shí)際上如果各繩槽的耐磨性、硬度及節(jié)圓直徑不一致。很明顯所造成的磨損量也不一致。因此應(yīng)嚴(yán)格控制曳引輪的各項性能指標(biāo)在國際規(guī)定的范圍內(nèi)。②應(yīng)調(diào)整各曳引繩的張緊力,使其相互的差值在5%范圍內(nèi)。③在電梯運(yùn)行過程中檢查發(fā)現(xiàn)繩槽磨損超差時,必須更換或重新加工曳引輪,調(diào)整各鋼絲繩的張緊力使其基本一致。④建議在曳引輪上使用聚氨酯
5、繩槽襯墊。襯墊嵌入相應(yīng)的輪槽,襯墊上加工出橫向槽紋,合適的槽紋輪面對無潤滑的鋼絲繩摩擦系數(shù)幾乎保持不變,而且聚氨酯特別耐磨,這就提高了襯墊的壽命,也大大增加了鋼絲繩的使用壽命。4、防滑安全措施防止鋼絲繩在曳引輪上的滑動,就必須在設(shè)計、制造、安裝調(diào)試中,留有一定的摩擦力儲備量,也就是在正常運(yùn)行過程中和緊急制動情況下,鋼絲繩兩端的總張力差,必須小于極限摩擦力,這樣就可以在任何情況,均不出現(xiàn)鋼絲繩的滑動現(xiàn)象,確保電梯的安全運(yùn)行。極限摩擦力的大小,主要決定鋼絲繩兩端的強(qiáng)力大小,鋼比重繩與曳引輪槽間摩擦系數(shù)的大小,曳引輪槽的形態(tài),鋼絲繩的曳引輪上的圍包角,磯摩擦系
6、數(shù)大小,影響因素其多,主要決定于兩個接觸面的材料性質(zhì),接觸面的形態(tài)和狀況。例如接觸面的平滑、潤滑、磨損等狀況,以及氣候溫度等各種因素。它的大小是一個變化不定的數(shù)值,但存在一個最小值。所以,在設(shè)計和使用時,必須采用實(shí)驗值的最小值乘上一個0.8的保險系數(shù),還要乘上0.8的不可預(yù)測的影響系數(shù),方可在設(shè)計中使用,目的是確保安全運(yùn)行。