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1、福克斯DPS6雙離合器變速箱動作原理及操作說明SJTU91BB2013年01月26日新手新車,最新發(fā)表,說明書解讀評論數(shù)398?作者：SJTU91BB?作者簡介：SJTU91BB早年畢業(yè)于SJTU上海交通大學(xué)汽車專業(yè)。退役汽車工程師。長期從事汽車后市場的相關(guān)工作。關(guān)注汽車熱點(diǎn)問題，分析揭露技術(shù)背后的真實(shí)。以博會友，期望和廣大車主成為好朋友！SJTU91BB已經(jīng)發(fā)表了除AMT以外市場上常見變速箱新車的磨合文章（MT,AT,CVT,DSG)。與廣大車主有關(guān)的汽車保養(yǎng)新帖不斷醞釀，陸續(xù)發(fā)表中。感謝大家訪問并支持《藍(lán)色方向盤》。?？怂垢墒诫p離合器變速箱動作原理和操作說明：本貼分三個部
2、分：第一部分：介紹DPS6的離合器操作原理和變速箱的換擋原理第二部分：綜合說明福克斯雙離合器車型的駕駛技巧（包括：磨合，上下坡，堵車，停車，彎道，拉高速等內(nèi)容）。第三部分：?？怂故褂谜f明書截圖，注解。這是一個中長篇，全篇配圖或截圖30多個，分三步寫完。請?？怂管囍髀矗彤?dāng)看小說連載吧。?雙離合器變速箱分濕式離合器片和干式離合器片兩種。什么是濕式？就是離合器片浸泡在液壓油里面，主動輪和從動摩擦片結(jié)合的時候，必須先把液壓油擠出。干式片之間沒有油液，有的只是空氣，所以干式片的結(jié)合速度可以更快，傳動效率更高。然而，干式片也有自己的困惑？大家都知道，就是高溫。離合器片頻繁的結(jié)合分離
3、，每一次動作都是一次半聯(lián)動滑磨的過程。所以，高溫是干式片唯一需要認(rèn)真對待的問題。我們已經(jīng)詳細(xì)的分析過大眾的DQ200干式離合器變速箱。當(dāng)然，比亞迪的速銳，菲亞特菲翔的干式變速箱的傳動原理都和大眾的類似。它們的共同特點(diǎn)是：采用電機(jī)齒輪泵驅(qū)動液壓油，用集成各種電磁閥的滑閥箱來控制離合器的操作臂和換擋撥叉。20今天我們要談的是?？怂故褂玫碾p離合器變速箱:DPS6.也就是德國格特拉克（GETRAG）公司的6DCT250，該公司在江西設(shè)廠。這款變速箱的離合器結(jié)構(gòu)和機(jī)械換擋齒輪組傳動和大眾的都類似。主要不同的是：?？怂沟碾p離合器變速箱使用4個電動機(jī)來控制2個離合器操作臂和4個換擋撥叉；而
4、大眾使用液壓滑閥箱。DPS6是一款什么樣的變速箱？這里，我來做個定義：DPS6就是兩個手動變速箱合在一起＋電機(jī)機(jī)械控制的自動換擋。它的潤滑方式和手動變速箱完全相同。手動變速箱可以做的事情，比如低速時空擋滑行，DPS6也完全可以。這個概念很重要，在DPS6駕駛技巧中，我們會再次論述低速空擋滑行對延長離合器片使用壽命的絕對重要性！我們下面文章中提到的DPS6就是6DCT250。一個是福特的變速箱編號，一個是GETRAG的變速箱型號。這款配置在?？怂股系淖兯傧溆筛Ｌ毓こ處熀虶ETRAG共同協(xié)作完成。GETRAG的干式雙離合在雷諾車型上已經(jīng)大量裝車。?？怂沟能囍鱾儭l(fā)燒友們，可以在藍(lán)
5、色方向盤微博上留言，把你們的建議，意見告訴我。讓我們共同創(chuàng)作本貼，為了大家更好的駕馭福克斯雙離合器車型！寫錯的地方，大家提出，我來改正！?第一部分：福特DPS6雙離合器變速箱電機(jī)驅(qū)動原理：?我們先來看看6DCT250的離合器結(jié)構(gòu)圖，此離合器是德國LUK公司生產(chǎn)，LUK也是大眾DQ200離合器的供應(yīng)商。20和大眾一樣，福特6DCT250也采用雙質(zhì)量飛輪（圖中為畫出），并且在兩個離合器從動盤上都配置了扭轉(zhuǎn)彈簧的減震結(jié)構(gòu)。這樣做進(jìn)一步減少了曲軸扭矩輸入的波動。而大眾的DQ200，沒有在第二軸使用扭轉(zhuǎn)減震彈簧。下面是，6DCT250的離合器操作臂結(jié)構(gòu)圖：看到了嗎，福克斯的離合器操作臂
6、是直接用電機(jī)驅(qū)動，沒有大眾DQ200的滑閥箱頂桿。DPS6很純粹的機(jī)械傳動結(jié)構(gòu)。從維修的角度說，哪個零部件壞了，直接更換即可。不需要換總成！C1,C2的驅(qū)動電機(jī)是直接由變速箱電腦控制，正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速，力度都可以控制。這樣就能夠完成結(jié)合，半結(jié)合，完全分離等等動作。這個電機(jī)有多大功率？我現(xiàn)在還沒找到數(shù)據(jù)?？梢灾赖臄?shù)據(jù)是，C1,C2膜片彈簧的推力環(huán)的力量大約有326公斤，和四個成年男人的體重差不多。足矣壓緊離合器片，完成高達(dá)250牛米的扭矩傳遞！那么，具體如何動作的呢？看下圖，了解一下離合器的分離狀態(tài)，結(jié)合狀態(tài)和半聯(lián)動狀態(tài)！我們以C2離合器狀態(tài)為例：滾動壓力輪在操作臂的外部可以
7、來回滾動。操作臂底部（圖上的上端）凹下去，滾輪在這個位置離合器壓盤是分離的。電機(jī)驅(qū)動滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠帶動大螺母前行（正轉(zhuǎn)）或者后退（逆轉(zhuǎn)）。大螺母上面就是滾動壓力輪。為了減少傳動摩擦阻力，壓力輪和大螺母上的軸銷是用軸承連接。滾珠絲杠因?yàn)閭鲃咏嵌群苄。z杠可以容易推動螺母前行，但螺母反過來推動絲杠轉(zhuǎn)動就很費(fèi)勁，從絲杠轉(zhuǎn)動到螺母前行是一個力量成倍放大的過程。當(dāng)離合器壓緊后，沒有檔位變換時，電機(jī)一個小電流即可把螺母停在當(dāng)前位置，或者電機(jī)本身有鎖定裝置。關(guān)于這個鎖定方法，本文就不做太多研究了。原英文版資料也沒
