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《飛行高度測(cè)量.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、飛行高度測(cè)量（一）飛行高度的意義與測(cè)量方法行離度與速度的測(cè)量?jī)x表飛機(jī)的飛行高度是指飛機(jī)在空中的位置與基準(zhǔn)面之間的垂直距離。根據(jù)所選基準(zhǔn)面的不同,飛行中使用有如下幾種定義的高度:相對(duì)高度、真實(shí)高度和絕對(duì)高度。測(cè)量飛機(jī)的飛行高度均采用間接方法。就是通過(guò)測(cè)量與高度有單值函數(shù)關(guān)系,又便于準(zhǔn)確測(cè)量的另一物理量,而間接得到高度的數(shù)值。根據(jù)所選用的物理量及對(duì)物理測(cè)量的方法不同,形成了不同的高度測(cè)量裝置。目前在飛機(jī)上用得比較多的是氣壓式高度表和無(wú)線電高度表。(二)氣壓式高度表的工作原理根據(jù)大氣層的組成及特點(diǎn)，我們知道空氣的靜壓力Ps在地面上最大，隨著高度增加呈指熟規(guī)律減小。
2、通過(guò)測(cè)量氣壓Ps，間接測(cè)量高度，就是氣壓式高度表的工作原理，這種高度表實(shí)質(zhì)上是測(cè)量絕對(duì)壓力的壓力表。右圖是氣壓式高度表的簡(jiǎn)單原理及表面圖。如圖所示,將離度表殼密封,空氣壓力Ps由傳壓管送入高度表內(nèi)腔。高度增加表內(nèi)壓力減小,置于表殼內(nèi)的真空膜盒(內(nèi)腔抽真空后密封)隨之膨脹而產(chǎn)生變形,膜盒中心的位移經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳送,變換和放大后,帶動(dòng)指針沿刻度面移動(dòng),指示出與氣壓Ps相對(duì)應(yīng)的高度數(shù)值。在表面圖上,窗口內(nèi)的示數(shù)是基準(zhǔn)面的氣壓值,通過(guò)調(diào)整旋鈕調(diào)節(jié)。測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度時(shí),窗口內(nèi)的示值應(yīng)為760;當(dāng)測(cè)量相對(duì)高度時(shí),其示數(shù)是機(jī)場(chǎng)地面的氣壓值。（三）無(wú)線電高度表無(wú)線電高度表是利
3、用無(wú)線電波反射的原理工作的。飛機(jī)上裝有無(wú)線電臺(tái)發(fā)射機(jī)、及發(fā)射接收天線。測(cè)量時(shí)，發(fā)射機(jī)經(jīng)發(fā)射天線同時(shí)向地面和接收機(jī)發(fā)射同一無(wú)線電波，接收機(jī)將先后接收到由發(fā)射機(jī)直接來(lái)的電波和經(jīng)地面反射后的回波,兩束電波存在有時(shí)間差。如果電波在傳送過(guò)程中沒(méi)有受到干擾,時(shí)間差正比于被測(cè)的高度。測(cè)量出時(shí)間差,高度也就知道了。圖8.11無(wú)線電波反射示意圖和無(wú)線電產(chǎn)高度表表面圖。目前使用的無(wú)線電高度表有調(diào)頻式和脈沖式兩種類型。前者發(fā)射機(jī)發(fā)射的是調(diào)頻式無(wú)線電波,電波的頻率隨時(shí)間周期性地變化,因此接收機(jī)所接收的兩束電波時(shí)間差,直接轉(zhuǎn)換成信號(hào)的頻率差,測(cè)量頻率差,即可得到真實(shí)高度。而后者發(fā)射機(jī)
4、發(fā)射的是離散脈沖,需要測(cè)量發(fā)射脈沖與反射脈沖之間的時(shí)間差。在高度小于1000米的情況下,無(wú)線電高度表的準(zhǔn)確度優(yōu)于氣壓式高度表,因此,在飛機(jī)起飛、進(jìn)場(chǎng)著陸階段,大部采用無(wú)線電高度測(cè)量飛機(jī)的離地高度。新設(shè)計(jì)的無(wú)線電高度表除指示被測(cè)高度外,還具有警戒高度的報(bào)警信號(hào)(聲、光報(bào)警)和故障警告旗。
