飛機燃油系統(tǒng).doc

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1、飛機燃油系統(tǒng)飛機燃油系統(tǒng)是飛機上用來貯存和向發(fā)動機連續(xù)供給燃油的整套裝置，又稱外燃油系統(tǒng)。飛機上用來貯存和向發(fā)動機連續(xù)供給燃油的整套裝置，又稱外燃油系統(tǒng)?！　》诸悺∪加拖到y(tǒng)主要有兩種型式：重力供油式和油泵供油式。前者是最簡單的燃油系統(tǒng)，多用于活塞式發(fā)動機的輕型飛機。這種系統(tǒng)的油箱必須高于發(fā)動機，在正常情況下燃油靠重力流進發(fā)動機汽化器?，F(xiàn)代噴氣飛機都采用油泵供油式燃油系統(tǒng)。油箱內(nèi)的燃油被增壓油泵壓向發(fā)動機主油泵。為了提高系統(tǒng)的可靠性和保證安全，燃油系統(tǒng)大都采用“余度設(shè)計”的原則，即系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件和通路,如油泵和供油管路至少配置兩套,

2、一旦系統(tǒng)中某一元件有故障時，備用元件或通路自動接通?！　〗M成　噴氣飛機耗油量大，燃油系統(tǒng)比較復(fù)雜。它一般由燃油箱、輸油和供油管路、油箱通氣增壓分系統(tǒng)、油量指示和自動控制分系統(tǒng)等組成（圖1）。飛機燃油系統(tǒng)　?、偃加拖洌狠p型低速飛機多采用鋁合金焊接油箱。噴氣飛機多用尼龍薄膜油箱或整體油箱。整體油箱直接利用機身和機翼結(jié)構(gòu)內(nèi)部的一部分空間作為油箱。為了保證油箱密封，結(jié)構(gòu)縫隙均用彈性的密封膠堵塞。在每個油箱的最低點都裝有汲油泵，用以向發(fā)動機或其他油箱供油。在殲擊機上，為了使飛機在倒飛時供油不致中斷,通常在主油箱的底部還設(shè)有倒飛油箱或倒飛裝置(

3、圖2)。飛機燃油系統(tǒng)　?、趬毫佑拖到y(tǒng)：噴氣飛機載油多，油箱數(shù)量也多，如果用注入的方式逐個油箱加油太費時間。為此在飛機上較低的部位設(shè)置一個壓力加油口，用較粗的管子和各個油箱連通，由地面壓力加油車迅速把全部油箱加滿?！　、弁庠鰤合到y(tǒng)：飛機由高空急速俯沖到海平面時，油箱如沒有通氣增壓管道與大氣相通，油箱便會在強大的外界壓力下壓癟。通氣增壓管道可使油箱內(nèi)部始終保持比外界大氣壓略高的壓力。　?、芫o急放油系統(tǒng)：大型旅客機和轟炸機起飛時載油量很大（有的達總重的一半）。為了在緊急情況下（特別是在起飛后不久燃油尚未消耗時）安全著陸，油箱內(nèi)的燃油應(yīng)

4、能盡快地排放掉。緊急放油管道應(yīng)足夠粗大，排放口的位置適當(dāng)，不使放出的燃油噴灑在飛機機體上?！　、葺斢涂刂葡到y(tǒng)：飛機上眾多的油箱分散布置在機身和機翼內(nèi)。如果對各油箱的用油順序不加控制，飛機的重心便會發(fā)生很大變化，影響飛機的平衡?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)各油箱內(nèi)油量傳感器提供的信息，按照規(guī)定（保證重心變化為最小）的要求自動安排用油順序。　　超音速飛機燃油系統(tǒng)特點　飛機由亞音速轉(zhuǎn)到超音速時，飛機氣動中心后移，影響飛機的平衡。超音速運輸機上由于帶的燃油較多，可以把最前面油箱的燃油用油泵打到尾部的油箱中去，這樣飛機重心隨之后移，使飛機得以保持平衡。用來調(diào)

5、整重心的油箱稱為配平油箱。此外，長時間超音速飛行產(chǎn)生的熱量使飛機蒙皮和內(nèi)部骨架的溫度升高，可用燃油吸收一部分熱量，起一定的降溫作用。燃油溫度增加后所產(chǎn)生的沉積物靠燃油系統(tǒng)的油濾加以清除。