公路隧道施工質(zhì)量有效控制

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1、公路隧道施工質(zhì)量有效控制　　摘要：公路隧道是國(guó)家公路建設(shè)的重點(diǎn)施工項(xiàng)目，其隧道施工的質(zhì)量控制更是重中之重。文章闡述了公路隧道施工項(xiàng)目的特點(diǎn)，并從施工前的地質(zhì)勘測(cè)、隧道開(kāi)挖、支護(hù)、防水及襯砌等方面提出了隧道施工質(zhì)量控制措施，以期為公路隧道施工提供一些借鑒。關(guān)鍵詞：公路隧道工程；施工；質(zhì)量控制Abstract:Thehighwaytunnelisakeyconstructionprojectofnationalhighway,thetunnelconstructionqualitycontrolisth

2、epriorityamongpriorities.Thispaperdescribesthecharacteristicsoftheconstructionprojectofhighwaytunnel,andfromthegeologicalsurvey,beforetheconstructionoftunnelexcavation,support,andwaterproofliningqualitycontrolmeasureswereputforwardintunnelconstruction,

3、inordertoprovidesomereferencefortheconstructionofhighwaytunnel.Keywords:highwaytunnelengineering;construction;qualitycontrol中圖分類(lèi)號(hào)：U45文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：90引言近年來(lái)，隨著公路交通事業(yè)的發(fā)展，其施工的地形、地質(zhì)也越來(lái)越復(fù)雜，隧道的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大。與鐵路、水工隧道相比，公路隧道具有斷面大、附屬設(shè)施多、運(yùn)營(yíng)環(huán)境要求高等特點(diǎn)，因此對(duì)公路隧道建設(shè)的技術(shù)水

4、平要求也相對(duì)較高。根據(jù)公路隧道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)的要求，隧道的各分部工程中，洞身開(kāi)挖、支護(hù)、防排水、襯砌為主要工程，對(duì)其施工質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格控制，以確保隧道的運(yùn)營(yíng)安全、結(jié)構(gòu)性能和使用壽命。1公路隧道工程的特點(diǎn)公路隧道是一種特殊的工程結(jié)構(gòu)物，具有以下特點(diǎn)：(1)是在已有原始應(yīng)力場(chǎng)的介質(zhì)內(nèi)構(gòu)筑結(jié)構(gòu)，即“先有荷載，后有結(jié)構(gòu)”；(2)隧道結(jié)構(gòu)受力是不確定的，開(kāi)挖方法、支護(hù)時(shí)間和支護(hù)結(jié)構(gòu)的剛度對(duì)結(jié)構(gòu)受力影響很大；(3)設(shè)計(jì)是以工程類(lèi)比為主，計(jì)算為輔，不可預(yù)見(jiàn)的因素多，實(shí)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)；(4)施工作業(yè)空間狹小，各工序

5、干擾大；(5)施工環(huán)境惡劣，能見(jiàn)度差、空氣差、噪音大；(6)大部分是隱蔽工程，工程質(zhì)量難以通過(guò)表面觀察進(jìn)行評(píng)價(jià)，工程隱患難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)；(7)各工序檢查手段落后，有些還沒(méi)有有效的檢測(cè)手段；(8)工程缺陷返工困難，危險(xiǎn)性大，工期長(zhǎng)。2公路隧道施工前的地質(zhì)勘測(cè)2.1研究已有資料、調(diào)查、定位觀測(cè)9研究要開(kāi)挖隧道地段的既有資料，查找該區(qū)域自然環(huán)境、地質(zhì)地貌有記錄的相關(guān)史料，走訪(fǎng)當(dāng)?shù)卮迕?，從各種渠道深入了解，當(dāng)然最重要的是收集當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)科研部門(mén)的文獻(xiàn)資料，如對(duì)氣象特別是對(duì)降雨量和積雪情況、凍結(jié)深度的關(guān)注等。

6、地質(zhì)方面就要分析地形地貌狀況，重點(diǎn)注意是否有過(guò)地震及地震跡象、規(guī)律、破壞程度。另外，還要觀察地質(zhì)活動(dòng)情況及規(guī)律，對(duì)公路走向進(jìn)行測(cè)繪，對(duì)掌握的資料和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合分析、研究，從而推測(cè)判斷可能遇到的主要地質(zhì)問(wèn)題，作出應(yīng)對(duì)方案。由于自然界隨時(shí)都在發(fā)生著變化，有的是經(jīng)過(guò)多年細(xì)微的變化而積累的，如滑坡、泥石流，若要真正掌握這類(lèi)地質(zhì)現(xiàn)象的規(guī)律，就要做定位的長(zhǎng)期觀測(cè)，確保資料數(shù)據(jù)精確，為設(shè)計(jì)提供可靠參數(shù)。2.2鉆探與雷達(dá)技術(shù)勘探是地質(zhì)勘測(cè)中非常重要的方法，能幫助獲取深層資料，為公路的設(shè)計(jì)提供參數(shù)，這是能廣泛運(yùn)用的方

7、法?？碧骄唧w又有挖探、鉆探、物探幾種，不同地質(zhì)形態(tài)運(yùn)用不同的方法，在隧道施工中，最有優(yōu)勢(shì)的是鉆探，通過(guò)它可以獲得更深層，更可靠的地質(zhì)資料。近年來(lái)，隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，地質(zhì)雷達(dá)被廣泛地運(yùn)用在公路隧道工程之中，也日益體顯現(xiàn)出它在這一領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，如今也逐漸取代鉆探取樣方式。地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)在檢測(cè)時(shí)，不會(huì)損壞地面，而且效率高操作簡(jiǎn)單，它在整個(gè)施工過(guò)程中都會(huì)發(fā)揮重要的作用。92.3原位測(cè)試與室內(nèi)試驗(yàn)施工前，還要進(jìn)行原位測(cè)試及室內(nèi)試驗(yàn)。原位測(cè)試是在巖土所處之原位，保持著原位狀態(tài)和原位應(yīng)力條件下現(xiàn)場(chǎng)就地進(jìn)行的測(cè)試

8、工作；室內(nèi)試驗(yàn)是直接采用儀器試驗(yàn)并通過(guò)計(jì)算取得有關(guān)數(shù)據(jù)的方法。原位測(cè)試由于實(shí)施起來(lái)較方便且提供的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度高，運(yùn)用廣泛；而室內(nèi)試驗(yàn)的結(jié)果顯示的性質(zhì)與特征局限于取樣地點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中通常是與其它方法配合運(yùn)用以確?？煽啃浴?公路隧道施工的質(zhì)量控制3.1隧道開(kāi)挖質(zhì)量控制公路隧道和鐵路、水工類(lèi)型的隧道相比，公路隧道的特點(diǎn)是隧道的斷面比較大，對(duì)圍巖的干擾動(dòng)能大，隧道的輪廓對(duì)周?chē)鷰r石產(chǎn)生的不利切割較多。另一方面為了有效的滿(mǎn)足公路建筑的要求，公路隧道更多的使用扁平的斷面樣式，這造成