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1、CRTSⅡ型板式無砟軌道箱梁橋面控制發(fā)表人:陳琿企業(yè)名稱:中鐵大橋局集團第六工程有限公司小組名稱:津秦客專項目部豐南制梁場QC小組時間:2009年11月目錄一、工程概況二、產(chǎn)品簡介三、小組成員四、活動目標(biāo)五、施工現(xiàn)狀及目標(biāo)分析六、提取要因七、制定對策八、對策實施九、效果檢查十、成果十一、鞏固措施十二、結(jié)語與體會新建鐵路天津至秦皇島客運專線工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分,專線起自天津西站,沿既有京山鐵路引入秦皇島站,與京哈線(原秦沈客運專線)相連。年客運輸送能力8000萬人。本梁場采用CRTSII板式無砟軌道31.5
2、m及23.5m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁。CRTSII板式無砟軌道簡支箱梁橋面采用三列排水;對剪力齒槽、側(cè)向擋塊等預(yù)埋件偏差要求±5mm;對橋面平整度要求4m/3mm,梁端1.5m范圍1m/2mm,標(biāo)高要求±7mm,梁端1.5m范圍內(nèi)不允許正誤差,是相當(dāng)高的精度要求。如何對橋面進行準(zhǔn)確的控制是一個難點。一、工程概況本標(biāo)段預(yù)制箱梁采用單箱室截面,梁頂寬12m,底寬5.5m,梁高側(cè)邊3.078m,單片預(yù)制梁最大砼體積為334.71m3,單片梁重836.8t,CRTSII板式無砟軌道橋面采用三列六面排水形式,橋面板上直接鋪設(shè)無
3、砟軌道底座板。二、產(chǎn)品簡介產(chǎn)品圖片小組名稱:大橋局六公司津秦客專項目部豐南制梁場QC小組課題名稱:預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁CRTSⅡ型板橋面控制。課題內(nèi)容:1、解決CRTSⅡ型板橋面控制難的問題。2、確定優(yōu)化橋面施工技術(shù)控制方案。成立時間:2009年2月開展活動時間:2009年3月—2009年11月三、小組成員小組人員介紹序號姓名年齡性別文化程度職稱小組職務(wù)TQC教育時間(小時)應(yīng)用程度1劉榮34男本科工程師組長48熟練2楊文樹30男本科工程師付組長48熟練3楊碧波29男本科工程師組員48熟練4莫宇善29男本科工程師組員48熟練
4、5劉杰45男大專質(zhì)檢工程師組員48熟練6陳琿26男本科質(zhì)檢員組員48熟練7周傳德24男本科技術(shù)員組員48熟練8董義偉23男大專技術(shù)員組員48熟練9胡開權(quán)22男大專技術(shù)員組員48熟練10代松27男大專測量組長組員48熟練11李述鵬28男大專試驗技師組員48熟練12林莉26男中專資料員組員48熟練四、活動目標(biāo)1、活動課題:強化質(zhì)量管理,優(yōu)化CRTSII板式無砟軌道預(yù)制箱梁橋面控制。2、選題理由2.1CRTSII型板式無砟軌道箱梁對橋面精度要求非常高,對預(yù)埋件偏差要求±5mm;平整度要求4m/3mm,梁端1.5m范圍1m/2m
5、m;標(biāo)高要求±7mm,梁端1.5m范圍內(nèi)不允許正誤差,施工難度大,技術(shù)含量高。2.2影響箱梁橋面系施工,造成二次施工。2.3近年來,國家對安全質(zhì)量問題非常重視,人們對結(jié)構(gòu)安全性、內(nèi)在質(zhì)量非常關(guān)注。2.4該工程質(zhì)量目標(biāo)為:確保優(yōu)良工程,創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。3、控制目標(biāo)3.1橋面控制達到預(yù)定目標(biāo),合格率達95%以上。3.2提高施工人員素質(zhì),為今后的發(fā)展打下基礎(chǔ)。3.3箱梁橋面安裝施工工藝切實可行,及技術(shù)上的創(chuàng)新,為今后工程施工積累真實可靠資料和寶貴經(jīng)驗。五、施工現(xiàn)狀及目標(biāo)分析要想實現(xiàn)目標(biāo),項目部具備如下優(yōu)勢:參與箱梁施工的技術(shù)力
6、量雄厚,管理水平全面。有具備較高理論水平、經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員,還有具有豐富現(xiàn)場施工經(jīng)驗的操作人員?,F(xiàn)狀能力豐南梁場施工初期,箱梁橋面控制較差,項目部決心組織精兵強將嚴(yán)格對箱梁橋面進行控制,攻克橋面精度要求高的難關(guān)。平整度差PDCA循環(huán)前現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計表序號檢查項目允許偏差值檢查范圍(FN31.5Z-001#~FN31.5Z-030#箱梁)檢查點數(shù)合格點數(shù)不合格點數(shù)1標(biāo)高±7300231692預(yù)埋件偏位±5420340803橋面寬度±10909004平整度4m/3mm,1m/2mm6004631375表面光潔度光潔240
7、218226色澤均勻2402400合計:檢查點數(shù):1890;合格點:1506;不合格點:308;優(yōu)良率:83.7%2.2排列圖歸納要因由排列圖,我們可以清楚的看到,影響橋面控制的主要問題:1.平整度2.預(yù)埋件偏位3.標(biāo)高設(shè)備人員方法軌道變形工作不負(fù)責(zé)任,存在誤差工作人員監(jiān)控不到位收漿抹面方法不對整平機操作方法不正確整平機變形整平機不能正常使用砼坍落度沒調(diào)整好工人水平參差不齊橋面控制差【因果分析圖】模板定位方法不對六、提取要因小組根據(jù)現(xiàn)場實際情況,結(jié)合圖表數(shù)據(jù),分析、總結(jié)箱梁橋面平整度及標(biāo)高控制存在問題主要原因如下:序號末
8、端因素要因確認(rèn)結(jié)論1測量誤差后視點偏差,及讀尺誤差是2砼坍落度坍落度過大,混凝土不易成型,整平機無法一次整平,整平效果差,中列排水坡不易成型;坍落度過小,收漿抹面困難是3整平機控制及變形整平機操作不熟練,高度定位不準(zhǔn),沒按要求進行調(diào)整,沒及時二次整平,整平機變形不能很好整平是4施工人員質(zhì)量意識差、責(zé)任心不強每道工序自