重大風險源安全管理方案.pdf

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1、目錄一、工程概況及目標..........................................................................1二、重大風險源的識別......................................................................1三、重大風險源的評價......................................................................2四、重大風險源的綜合預(yù)防、控制措施.........

2、.................................4五、十四種危險事故的應(yīng)急處置措施..............................................4重大風險源安全管理方案一、工程概況及目標1、工程概況：廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路為武(漢)至深（圳）高速公路中一段，是廣東省規(guī)劃“九縱五橫兩環(huán)”中“第四縱”的一段，與京珠高速、粵贛高速及在建的大廣高速、韶贛高速一并構(gòu)成粵北地區(qū)直通珠三角及港澳地區(qū)的快捷通道。本工程合同工期為20個月，工程總造價7.97億元。本項目共有27座橋梁，重點工程為龍江2號特

3、大橋，該橋跨越大面積水田及縣道X218，橋長1506m；蒲田互通樞紐含8條匝道、11座橋梁（共1540m），其中3座橋梁跨廣河高速；官山大橋跨越大面積耕地，橋長968m；涵洞、通道共46座；有6處挖方邊坡高度都在30米以上，是工程施工的一個難點和重點。本項目土石方工程中挖方348.7萬方，填方278.2萬方。設(shè)互通立交2處（蒲田樞紐互通、官山互通）。2、安全生產(chǎn)管理目標（1）、無發(fā)生死亡1人及以上安全生產(chǎn)責任事故；（2）、職工工傷事故重傷率≤0‰；（3）、職工工傷事故死亡率≤0‰；（4）、一次性設(shè)備責任事故直接經(jīng)濟損失≤5萬元；（5）、工程、

4、公務(wù)、交通車船無發(fā)生同等級及以上責任死亡事故；（6）、無發(fā)生一般及以上火災(zāi)事故；3、文明施工目標：符合當?shù)卣皹I(yè)主的相關(guān)要求，受政府有關(guān)監(jiān)督部門、業(yè)主或者監(jiān)理的通報批評率為零；符合標準化管理的要求。4、根據(jù)邊坡工程和橋梁工程《施工安全風險評估報告》的特點，工地現(xiàn)場可能發(fā)生的安全事故有：高處墜落、起重傷害、車輛傷害、物體打擊、機械傷害、坍塌、爆炸事故、失穩(wěn)傾覆、溺水、火災(zāi)、自然災(zāi)害、中暑、觸電、食物中毒等，重大風險源安全管理主要針對這幾類事故。二、重大風險源的識別公路工程行業(yè)屬于流動人員從事流動性作業(yè)、工序復(fù)雜、危險因素較多的行專業(yè)文檔供參考

5、，如有幫助請下載。業(yè)，為防止安全事故的發(fā)生，針對公路工程行業(yè)特性，結(jié)合本單位施工項目的結(jié)構(gòu)、類型、規(guī)模、高度、施工環(huán)境、施工季節(jié)等特點，從人、機、料、法、環(huán)等因素綜合分析，識別確認有十四個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源為：1.高處墜落；2.起重傷害；3.車輛傷害4.物體打擊；5.機械傷害；6.坍塌；7.爆炸事故；8.失穩(wěn)傾覆；9.溺水；10.火災(zāi)；11.自然災(zāi)害；12.中暑；13.觸電；14.食物中毒.三、對重大風險源的評價：1、高處墜落——經(jīng)危險源辯識與風險評價，在生活設(shè)施搭建、路基高邊坡作業(yè)、橋梁的立柱、蓋梁施工和橋梁的梁板架設(shè)及防撞

6、欄施工作業(yè)可能發(fā)生高空墜落事故。生活設(shè)施搭建在腳手架上作業(yè)墜落；高山陡壁導(dǎo)線點測量、高挖方換填作業(yè)土質(zhì)松散或挖方換填作業(yè)深基坑保護不當；鉆機鉆孔作業(yè)作業(yè)人員從塔臺墜落或電路維修不慎摔落；模板安裝拆卸時模板脫落、腳手架搭設(shè)踏空或滑脫墜落、砼澆筑踏空墜落；架橋機、攪拌樓水泥罐拆裝作業(yè)不慎滑落、梁板架設(shè)作業(yè)人員不慎或踏空；橋面上下扶梯踏空或防撞欄掛藍滑脫墜落作業(yè)平臺失穩(wěn)、作業(yè)人員踏空等，可能發(fā)生高空墜落事故。2、起重傷害——經(jīng)危險辯識與風險評估，項目部在預(yù)應(yīng)力構(gòu)件預(yù)制鋼筋的吊裝、卸鋼材擺動傷人模板裝拆吊裝大塊模板、擺動；吊物過程中脫鉤、鋼絲繩斷裂；

7、移動吊物碰撞鋼絲繩；鋼絲繩斷裂反彈；制動系統(tǒng)失靈、違章作業(yè)或指揮失誤；架橋機吊裝預(yù)制梁越位傾覆；起重設(shè)備吊裝作業(yè)時地基松軟，機械傾覆吊物傷人等，均有可能出現(xiàn)起重傷害事故。3、車輛傷害——經(jīng)危險源辯識與風險評價，在施工過程中有大量的車輛投入土石方、建筑材料運輸，跨高速施工，生活、施工管理公務(wù)用車多；然而項目工期緊、人員缺，存在疲勞駕駛；高速行駛的車輛失控，加上施工路段便道隙小、彎多、坡陡、標致不足；潛在發(fā)生的道路交通事故可能。4、物體打擊——經(jīng)危險源辯識與風險評價，工棚搭建、架設(shè)電桿、水管安裝、腳手架搭設(shè)、棧橋和作業(yè)平臺搭設(shè)、拌和樓安裝拆除；模

8、板安裝、拆卸、模板除銹；鑿樁頭、砼鑿毛、高壓壓漿；高空作業(yè)物料堆放不平穩(wěn)、高空、架上拋擲物品；預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備使用不當，防護不到位等；不正確使用勞保用品、安全管理不到