升降人員、物料罐籠管理規(guī)定.doc

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1、行業(yè)資料：________升降人員、物料罐籠管理規(guī)定單位：______________________部門：______________________日期：______年_____月_____日第1頁共8頁升降人員、物料罐籠管理規(guī)定1、罐籠頂部應(yīng)設(shè)置可拆卸的安全篷(保護(hù)傘)和欄桿。2、罐內(nèi)尺寸應(yīng)符合下列規(guī)定：單層或多層罐籠最上層的凈高(帶彈簧的主拉桿除處)不行小于1.9m，其他各層凈高不行小于1.8m；提升人員時，按允許乘載人數(shù)計算，每人所占底板面積不得小于0.2m：提升礦車時，礦車與罐體兩側(cè)的最小安全間隙，固定車廂不得小于50mm；翻轉(zhuǎn)車廂不得小于?5mm

2、。礦車與罐體兩端的最小安全間隙不得小于lOOmm。3、罐體內(nèi)兩側(cè)應(yīng)設(shè)置供乘罐人員扶握的扶手。扶手與罐體的連接強(qiáng)度應(yīng)由設(shè)計人員根據(jù)其受力狀況確定。扶手的設(shè)置高度應(yīng)為1600mm50mm。4、罐兩端出入口應(yīng)安裝罐門，罐籠門應(yīng)符合下列規(guī)定：罐籠門應(yīng)采用鋼或鋁合金制作；罐籠門不得向處打開；罐籠門應(yīng)有鎖閉裝置，防止因受搖動或振動而自行打開；罐籠門關(guān)閉后，其上部邊緣離罐體內(nèi)必須設(shè)置堅(jiān)固可靠的阻車器，阻車器的阻爪在阻車時不得白行打開。采用橡膠壓塊式阻車器時，必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。采用帶連裝置的阻車器時，罐體底板必須設(shè)置檢查，檢查孔應(yīng)用厚度不小于4mm的鋼板封閉。罐體頂部應(yīng)設(shè)頂蓋

3、門，多層罐籠的中間隔板上應(yīng)設(shè)人孔，頂蓋門和人孔應(yīng)用可打開的厚度不小于4姍的鋼板封閉。第3頁共8頁第3頁共8頁升降臺安全使用注意事項(xiàng)升降臺是建筑工程垂直運(yùn)輸不可缺少的施工設(shè)備。近年來施工升降臺的惡性事故時有發(fā)生，究其根本原因，管理措施不不到位，缺乏科學(xué)性，是造成施工升降臺事故隱患的根本原因。這里以SC型施工升降臺為例,提出幾個需要重視的問題。1、定期試驗(yàn)和送檢防墜安全器防墜安全器是施工升降臺上重要的一個部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的，出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測量，臨界轉(zhuǎn)速時測量，彈簧壓縮量的測量，

4、每臺都附有測試報告，組裝到施工升降臺上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn)，而工地上使用中的升降臺都必須每三個月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。對出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測試驗(yàn),以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗(yàn)都不做，都認(rèn)為自己的防墜安全器沒有問題，可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗(yàn)和送檢呢？使用單位盲目認(rèn)為不壞就算好。實(shí)際上防墜安全器好壞只能通過試驗(yàn)和送檢才能判斷好壞，日常運(yùn)行中是無法確定其是否好壞的，對那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗(yàn)為好，只有做到心

5、中有數(shù)，才能將惡性事故防患于未然。（防墜安全器的檢測，可送：長沙國家建機(jī)質(zhì)檢中心、上海建科院、上海交通大學(xué)等）第7頁共8頁2、定期檢查各種安全開關(guān)的安全可靠性升降臺的安全開關(guān)都是根據(jù)安全需要設(shè)計的，有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關(guān)、上下限位開關(guān)、對重防斷繩保護(hù)開關(guān)等。一些工地上為了省事將一些限位開關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時修復(fù)，就等于取消了這幾道安全防線，種下了事故隱患。例：吊籠要裝載長東西，吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外，而人為取消門限位或頂門限位，在上述安全設(shè)施不完善或不完好的情況下，照樣載人載物，這種違章作業(yè)是拿人生命開玩笑的，為了避免事故隱患的發(fā)生

6、，希望使用單位領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格要求升降臺維護(hù)和操作人員定期檢查各種安全開關(guān)的安全可靠性，杜絕事故的發(fā)生。3、齒輪、齒條的磨損更換工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應(yīng)當(dāng)引起重視。眾所周知，齒形應(yīng)如同一個懸臂梁，當(dāng)磨損到一定尺寸時，必須更換齒輪（或齒條）。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢？可以采用25-50mm公法線千分尺進(jìn)行測量，當(dāng)齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時（2個齒）就必須要更換新齒輪。當(dāng)齒條磨損后，由齒厚卡尺測量，弦高為8mm時齒厚從12.56mm磨損到小

7、于10.6mm時，齒條一定要更換了，然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降臺仍然在超期服役使用，為了安全起見，必須更換新配件。4、明白電機(jī)暫載率的概念，按科學(xué)規(guī)律辦事第7頁共8頁工地上的升降臺頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機(jī)的間斷工作制問題，也就是常說的暫載率的問題（有時叫負(fù)載持續(xù)率）它的定義是FC=工作周期時間/負(fù)載時間×100%，其中工作周期時間為負(fù)載時間和停機(jī)時間。有的工地上升降臺是租賃公司租來的，總想充分利用，而電機(jī)的的暫載率（FC=40%或25%）就完全不顧，電機(jī)怎么不發(fā)熱呢？有的甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用。如