高層建筑樁筏與樁箱基礎(chǔ).docx

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1、2、樁與箱基分擔(dān)荷載的作用①樁分擔(dān)荷載分析角樁荷載最大，邊樁次之，內(nèi)部樁最小。高層建筑短樁箱形基礎(chǔ)群樁反力分布的性狀類似于彈性地基剛性基礎(chǔ)下地基反力的分布規(guī)律。②箱基底樁間土分擔(dān)荷載分析施工到第五層以后，上部結(jié)構(gòu)剛度形成，使基礎(chǔ)呈剛性性狀，地基反力分布呈馬鞍形。建筑物自施工結(jié)束兩年多來地基反力及其分布變化不大的事實說明，短樁基礎(chǔ)的刺人變形量不大。，當(dāng)結(jié)構(gòu)到頂后，樁承擔(dān)總荷載的92％，基底下地基土只承擔(dān)8％(扣除浮力，兩年多來變化不大。凈地基反力加上浮力，箱基底板分擔(dān)上部結(jié)構(gòu)的荷載在12％左右。3、群樁荷載傳遞特性①群樁樁端阻力群樁樁頂荷載70％～75％傳至樁端，而單樁只有38％的樁頂荷載傳

2、至樁端，僅為群樁情況的一半，這是砂土中短樁基礎(chǔ)荷載傳遞的主要特征，短樁基礎(chǔ)群樁樁端阻力能充分發(fā)揮。角樁樁端阻力最大，邊樁次之，內(nèi)部樁最小。②群樁樁側(cè)摩阻力單樁極限摩阻力高于群樁。群樁樁側(cè)摩阻力大致為單樁極限側(cè)摩阻力的45％～60％。群樁樁端阻力大致為單樁極限端阻的1.7—2.3倍。4、高層建筑短樁箱基礎(chǔ)的實測研究結(jié)果群樁樁頂荷載70％傳至樁尖，比單樁高出一倍。群樁樁側(cè)摩阻力發(fā)揮很小，只有單樁的45％一60％。建筑物荷載88％由樁承擔(dān)，箱基底板承擔(dān)12％的上部荷載。箱基底板下的地基反力呈馬鞍形。樁基中各樁受力也不均勻，角樁反力最大，邊樁次之，內(nèi)部樁最小。從實測可看到，角樁樁端阻力最大，邊樁次

3、之，內(nèi)部樁樁端阻力最小。在建筑總荷沒有超過群樁的極限總承載力的情況下，短樁基礎(chǔ)沉降主要由樁尖下軟弱下臥層的壓密變形引起，群樁低承臺基礎(chǔ)的樁的刺入變形很小。