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《初中語(yǔ)文作文《論知難而進(jìn)》.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、__________________________________________________論知難而進(jìn)余常聞知難而進(jìn)，鮮有人能之，而《海明威》一書(shū)告訴我們知難而進(jìn)，為“初生牛犢不怕虎”的敢為之舉；知難而進(jìn)，是一種積極向上的心態(tài)，是“明知山有虎，偏向虎山行“的氣概，是我們?nèi)松魍旧系募佑驼?，是生命之舟的引擎。知難而進(jìn)，是一個(gè)個(gè)年輕的有追求的生命走向成功的必由之路?！澳嫠兄?，不進(jìn)則退”，這是眾所周知的真理。如果說(shuō)人生是一次旅行，困難如逆水，如果我們不征服它，就會(huì)被它征服；我們不拼搏前進(jìn)，只能被流水沖
2、回起點(diǎn)，前功盡棄。知難而退，畏懼困難，將使我們永遠(yuǎn)停留在風(fēng)平浪靜的港灣；知難而退，是我們的現(xiàn)實(shí)與彼岸之間不可逾越的鴻溝。那樣，我們的一生將變成一潭平平淡淡的死水。如果說(shuō)人生是一次攀登，困難則是我們前進(jìn)路上的荊棘，是嘲弄我們的懸崖峭壁，深溝險(xiǎn)谷，如果我們沒(méi)有披荊斬棘的毅力，沒(méi)有克服障礙以及超越一切的精神，那么，我們只能站在山腳下望“峰”興嘆了?？梢?jiàn)“欲窮大地三千界，須上高峰八百盤(pán)”的總結(jié)不無(wú)道理。古今中外的仁人志士，必定是知難而后進(jìn)之，司馬遷雖飽受屈辱，但是仍然著成了《史記》；更有甚者，乃如左丘無(wú)目，孫子斷
3、足，然厥有《國(guó)語(yǔ)》；《兵法》修列。正是因?yàn)樗麄冎y而進(jìn)，從而克服了重重困難。張海迪靠毅力成才；法國(guó)教育家海倫·收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除__________________________________________________凱勒，她們之所以能取得如此巨大的成就，正是因?yàn)樗齻儾晃防щy，勇往直前，知難而進(jìn)。困難是可怕的，它如我們前進(jìn)路上的千溝萬(wàn)壑；如大海上的暗礁險(xiǎn)灘，隨時(shí)都可能讓我們跌倒，失去成功甚至失去生命的危險(xiǎn)，但更可怕的是是我們喪失了知難而進(jìn)的勇氣。知難而進(jìn)，需要我們的熱情，我們的
4、力量，我們的恒心?；鸩衽c火柴盒的摩擦是痛苦的，但是如果火柴拒絕摩擦，那么它的一生都將會(huì)暗淡無(wú)光；海水不經(jīng)過(guò)與礁石的猛烈撞擊，就不會(huì)開(kāi)出美麗的浪花；雛雞如果害怕困難而不敢啄破蛋殼，就無(wú)法獲得生命。不入虎穴，焉得虎子？不經(jīng)一番徹骨寒，怎得梅花撲鼻香？不知難而進(jìn)，焉能成功？荊棘是磨煉我們意志的磨石；暗礁是錘煉我們信念的熔爐，知難而進(jìn)，是現(xiàn)實(shí)與理想的橋梁；知難而進(jìn)，是我們?nèi)松鷬^斗征程中不可或缺的主題曲；知難而進(jìn)，是每個(gè)人走向成功的階梯?！逗Ｃ魍犯嬖V我們，知難而進(jìn)即踩難而進(jìn)，《海明威》讓我們成長(zhǎng)，讓我們堅(jiān)強(qiáng)。知難
5、而進(jìn)，勇往直前。知難而進(jìn)，讓我們的心在鍛煉中堅(jiān)強(qiáng)，讓我們的人格在超越中升華，讓人生的價(jià)值在奮斗中實(shí)現(xiàn)，讓我們的人生開(kāi)出絢爛之花！國(guó)外城市軌道交通的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀1843年英國(guó)人C·皮爾遜提出在英國(guó)修建地下鐵道的建議，1860年英國(guó)倫敦開(kāi)始修建世界上第一條地鐵，采用明挖法施工，為單拱磚砌結(jié)構(gòu)，1863年1月10日建成通車(chē)，線(xiàn)路長(zhǎng)6.4km，用蒸汽機(jī)車(chē)牽引。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除__________________________________________________世界第一條地下鐵道
6、的誕生，為人口密集的大都市如何發(fā)展公共交通取得了寶貴的經(jīng)驗(yàn),特別是到1879年電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)的研究成功，使地下客運(yùn)環(huán)境和服務(wù)條件得到了空前的改善，地鐵建設(shè)顯示出強(qiáng)大的生命力。從此以后，世界上一些著名的大都市相繼建造地下鐵道。自1863年至1899年，有英國(guó)的倫敦和格拉斯哥、美國(guó)的紐約和波士頓、匈牙利的布達(dá)佩斯、奧地利的維也納以及法國(guó)的巴黎共5個(gè)國(guó)家的7座城市率先建成了地下鐵道。倫敦自1863年創(chuàng)建世界上第一條地下鐵道以來(lái)，歷經(jīng)近150多年的發(fā)展，通過(guò)不斷提高技術(shù)水平，倫敦地鐵系統(tǒng)已成為當(dāng)今世界上的先進(jìn)技術(shù)范
7、例之一，尤其是地鐵實(shí)現(xiàn)了電氣化后，倫敦的地鐵幾乎每年都有新進(jìn)展。目前，倫敦地鐵已有12條線(xiàn)路，總長(zhǎng)度約410km(地下隧道171km)，共設(shè)置車(chē)站275座，地鐵車(chē)輛保有量總數(shù)約419輛，年客運(yùn)總量已突破8.5億人次。受倫敦成功建設(shè)地下鐵道的影響，美國(guó)紐約也于1867年建成了第一條地鐵。隨著紐約城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市人口不斷增加，到1900年市區(qū)人口已有185萬(wàn)人，同時(shí)地鐵建設(shè)也在不間斷地發(fā)展。現(xiàn)在紐約已發(fā)展成為世界上地鐵線(xiàn)路最多、里程最長(zhǎng)的一座城市。目前，紐約地鐵線(xiàn)路共31條，總長(zhǎng)度約443.2km，其中地
8、下隧道258km，共設(shè)置車(chē)站504座，居世界首位。地鐵車(chē)輛保有總數(shù)約6561輛，年客運(yùn)總量已突破10億人次。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除
