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《右線始發(fā)洞門涌水涌砂險情技術(shù)總結(jié).doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、右線始發(fā)洞門涌水涌砂險情技術(shù)總結(jié)摘要：本文主要通過工程案例對該工程的險情發(fā)生經(jīng)過、險情原因分析、險情過程處理進(jìn)行論述。關(guān)鍵詞：工程險情原因處理abstract:thispapermainlythroughtheengineeringcasefortheprojecthappenedaftertherisk,thecauseanalysis,thepaperdiscussestheprocess.keywords:engineeringdangerreasonprocessing中圖分類號：右線始發(fā)洞門涌水涌砂險情技術(shù)總結(jié)摘要：本文主要通過
2、工程案例對該工程的險情發(fā)生經(jīng)過、險情原因分析、險情過程處理進(jìn)行論述。關(guān)鍵詞：工程險情原因處理abstract:thispapermainlythroughtheengineeringcasefortheprojecthappenedaftertherisk,thecauseanalysis,thepaperdiscussestheprocess.keywords:engineeringdangerreasonprocessing中圖分類號：tv697.3+2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：一、險情發(fā)生經(jīng)過2008年7月22日下午，珠江新城旅客自動
3、輸送系統(tǒng)土建3標(biāo)工程右線盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)至－1環(huán)時，洞門密封下部出現(xiàn)較大涌水涌砂滲漏，在短短三十多分鐘內(nèi)，涌水量達(dá)300多方，夾帶的涌砂量達(dá)160余方，涌水涌砂迅速灌滿始發(fā)井區(qū)域的地坑，并漫到車站的其它底板上。而該右線洞門，曾于2008年5月19日開始開鑿時發(fā)現(xiàn)有較大涌水，于2008年6月7日割除洞門外排鋼筋時，洞門中下部的外排鋼筋保護層混凝土發(fā)生較大水平向變形，向基坑內(nèi)側(cè)鼓出，較大水流夾帶粉細(xì)砂從混凝土與圍巖間縫隙涌出險情。二、工程概況廣州市珠江新城旅客自動運輸系統(tǒng)南起于赤崗塔，向北下穿珠江、珠江新城區(qū)域、天河體育中心，止于林和西站，與地鐵
4、三號線林和西站相通，全長3.88km。土建施工3標(biāo)工程為該系統(tǒng)的一部分，包括赤崗塔站和赤崗塔——海心沙——廣州歌劇院盾構(gòu)區(qū)間。本車站的地下水主要以潛水型孔隙水賦存于海陸交互相淤泥質(zhì)砂層和陸相沖洪積砂層中，該兩層厚度較大，孔隙度較大，處于飽和水狀態(tài)，滲透系數(shù)k=1.76～5.46m/d，屬于富水的中等透水地層。基巖裂隙水與基巖的裂隙發(fā)育及其連通性有關(guān)。全風(fēng)化巖帶中地下水主要以孔隙水形式存在，該帶屬于弱富水性地層，弱透水性；強-中風(fēng)化帶地下水以承壓裂隙水形式存在，為弱富水地層，弱透水性。三、險情原因分析1、端頭加固方案自身存在的薄弱環(huán)節(jié)是造成
5、涌水涌砂的主要原因（1）端頭加固設(shè)計方案進(jìn)行局部修改后，未提出明確的預(yù)防地下水滲漏要求該工程盾構(gòu)始發(fā)端頭加固方案原設(shè)計為“800厚c15素混凝土地下連續(xù)墻+水泥攪拌樁”，素混凝土地下連續(xù)墻埋深與底板底部平，水泥攪拌樁為φ550呈三角形咬合布置。在圖紙會審中，承包商提出并經(jīng)設(shè)計同意，“c15素混凝土地下連續(xù)墻終孔深度按入中風(fēng)化巖1m控制”，水泥攪拌樁由“三角形咬合”改變?yōu)椤八倪呅我Ш稀?。該方案改變后，根?jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況判斷，素混凝土地下連續(xù)墻的終孔標(biāo)高位于始發(fā)洞門中部偏上位置。由于地下連續(xù)墻入巖深度較小，且底部存在一定厚度沉渣，地下連續(xù)墻與圍
6、巖之間存在泥漿分隔，這些都縮短了地下水繞滲路徑，為地下水的滲漏提供可能的通道。水泥攪拌樁由“三角形咬合”改變?yōu)椤八倪呅我Ш稀焙?，其樁間可能存在不咬合現(xiàn)象，為地下水滲漏提供通道。修改的方案對如何預(yù)防地下水滲漏沒有提出明確要求。（2）該端頭加固體的素混凝土地下連續(xù)墻直接與水泥攪拌樁接觸，兩者之間接合不密切，存在滲流通道，方案上未采取緊密交接咬合措施。（3）樁底與巖面間存在滲流通道：設(shè)計要求水泥攪拌樁樁體進(jìn)入強風(fēng)化巖10cm，由于該地層下伏巖層為層，無強風(fēng)化層，加上攪拌樁本身的特性，無法進(jìn)入巖層成樁，因此巖層與砂層界面是加固薄弱環(huán)節(jié)。（4）加固
7、體攪拌樁“四邊布置”方案本身的咬合寬度只有100mm，在地層中施工時，由于該地層的可灌性較差，下部攪拌成樁質(zhì)量較差。2、圍護結(jié)構(gòu)與加固體素混凝土墻間、加固體素混凝土墻與巖面間、端頭攪拌樁加固體內(nèi)及加固體與巖面間存在滲水通道是造成開鑿洞門出現(xiàn)涌水涌砂的直接原因，上述通道未有效堵塞及洞門密封損壞是造成右線始發(fā)涌水涌砂的直接原因。3、未嚴(yán)格落實各個處理方案是造成險情不斷升級的重要原因打鑿洞門前，本應(yīng)認(rèn)真施打水平探孔探查端頭加固體的加固及止水情況，但是承包商在未打認(rèn)真施打水平探孔的情況下就開始打鑿洞門，掌子面出現(xiàn)涌水。四、險情處理過程1、洞門開鑿
8、險情處理2008年05月19日洞門開鑿涌水及2008年6月7日割除洞門外排鋼筋涌水涌砂險情發(fā)生后，地鐵總公司竺維彬副總經(jīng)理、建設(shè)總部譚文副總經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)、及監(jiān)理公司各級領(lǐng)導(dǎo)、駐地監(jiān)理部先后組織了
