提高高速公路養(yǎng)護管理有效措施

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1、提高高速公路養(yǎng)護管理有效措施　　摘要：隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，道路交通量日益增大，車輛大型化且嚴重超載，使高速公路路面面臨嚴峻考驗，許多高速公路瀝青路面建成后通車不久，便發(fā)生較為嚴重的早期破損現(xiàn)象。因此，如何科學、合理地利用先進的技術(shù)進行高速公路管理養(yǎng)護，成為養(yǎng)護工作者的一個重要課題。關(guān)鍵詞：高速公路養(yǎng)護管理重要性有效措施中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A前言：高速公路的增加加快了經(jīng)濟的發(fā)展速度，但是高速公路的不斷增加及其科技含量的提高也給高速公路的養(yǎng)護工作提出了越來越多的新問題。在高速公路使用壽命期限內(nèi)，隨著年

2、限的增加，公路在其自身使用功能不斷下降的同時各種病害的產(chǎn)生也會日益嚴重。為了在有限的養(yǎng)護資金下更好地完成公路的養(yǎng)護工作，提高高速公路使用周期內(nèi)的服務質(zhì)量，為司乘人員提供一個安全、舒適、快捷的行車環(huán)境，如何提高我國公路養(yǎng)護管理工作的整體水平是一個值得深入研究的課題。一．高速公路養(yǎng)護管理的重要性7正確了解評價高速公路的運營狀況及服務水平，根據(jù)實際情況創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境，及時安排道路養(yǎng)護維修。預防道路和各類設施病害的發(fā)生，及時修復出現(xiàn)的道路病害、設施損壞，延長道路和設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。1

3、.1加強高速公路養(yǎng)護管理是保持交通運輸可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。近年來我國公路基礎設施總量大幅度增加，對社會的發(fā)展起著重要的作用。公路養(yǎng)護管理工作到位了，可以延長公路的使用壽命，減少公路的投入，降低資源能源的消耗。如果養(yǎng)護管理跟不上，就會造成巨大浪費。因此，通過加強養(yǎng)護管理，提高好路率，充分發(fā)揮公路存量資產(chǎn)的最大效益．促進社會交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。同時，加強高速公路養(yǎng)護管理是建設節(jié)約型交通行業(yè)的必然選擇。在一定意義上，高速公路建設是積極的發(fā)展，養(yǎng)護管理則是永續(xù)的發(fā)展。只有切實重視和加強高速公路養(yǎng)護管理．通過養(yǎng)護盡最大努力延長現(xiàn)

4、有公路的使用壽命，通過管理最大限度地提高現(xiàn)有公路設施的效率，才能更加有效地減少對土地的占用和其它資源的消耗。71.2保持高效的投資效益和社會效益。對高速公路進行及時有效的養(yǎng)護和維修，可以保證運輸系統(tǒng)整體功能的發(fā)揮，保持高速公路持續(xù)高效的投資效益和社會效益，保持高速公路通行順暢，保持車輛在重載、大流量下的暢通性。高速公路使汽車運輸更加機動、靈活。要保證高速公路順暢的通行能力，對高速公路進行及時的養(yǎng)護和維修是很重要的。如果不及時處理因為各種因素導致的公路阻塞和損壞事故，恢復路面及設施的使用性能，就會影響道路的正常運行。高速公路

5、通行能力大，行車速度高，汽車效能得到充分發(fā)揮，降低燃料消耗和運輸成本，高速公路提高了行車安全性和舒適性，減少了運輸貨物的損壞，具有明顯的經(jīng)濟效益。二．提高高速公路養(yǎng)護管理的有效措施推廣高速公路養(yǎng)護新技術(shù)、新材料、新工藝，提高路面耐久性，延長公路使用壽命。2.1堅持“預防為主，防治結(jié)合”的原則所謂“預防性”養(yǎng)護，就是在路面未發(fā)生損壞前采取預防性養(yǎng)護措施。實踐證明“公路質(zhì)量高，早期養(yǎng)護沒必要”這種重建輕養(yǎng)的認識是膚淺的，公路早期不但需要養(yǎng)護，而且早期養(yǎng)護意義重大。公路通車初期的技術(shù)狀況數(shù)據(jù)是建立道路數(shù)據(jù)庫的初始數(shù)據(jù)，所以初期的

6、數(shù)據(jù)測定是無可取代的。通過早期養(yǎng)護可以及時完善由設計不足造成的道路排水，防護工程設施的先天不足，改善道路技術(shù)狀況。早期養(yǎng)護可預防和治理早期病害，可延長道路與設施使用壽命，延緩大修周期，降低養(yǎng)護成本，為做到“預防養(yǎng)護”打好基礎，最終達到早發(fā)現(xiàn)、旱預防、少支出、效果好。把病害處理在萌芽狀態(tài)，以較少的投入獲得最大的效益。2.2樹立全面養(yǎng)護的觀念，做到科學規(guī)范7(1)路面養(yǎng)護是公路養(yǎng)護的中心環(huán)節(jié)，是質(zhì)量考核的首要對象，加強路面養(yǎng)護無可厚非。但我們必須認識到，公路組成的復雜性決定了其養(yǎng)護的全面性，公路是由路基、路面、橋涵以及各種沿線

7、設施共同組成的結(jié)構(gòu)物，其直接暴露在自然環(huán)境中，受到來自各方面的影響，其發(fā)生的每一種病害原因大都不是單一的，都有一定的關(guān)聯(lián)性，因此，必須加強全面養(yǎng)護，做到主次兼顧，面面俱到。(2)按照現(xiàn)代管理學的理論，我們還應把全面養(yǎng)護的觀點延伸至設計、招投標、施工以及竣工驗收的整個生產(chǎn)過程，做到全員管理，全面參與，全面掌握，全面分析，全面處理。徹底改變過去那種“養(yǎng)完就走，不管后果”的現(xiàn)象。2.3加大治超力度，減少重車破壞隨著改革開放的不斷深入和國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路交通運輸已向重型化、集裝箱化方向發(fā)展。特別是一些運輸部門一味追求經(jīng)濟利益

8、，使得車輛超載超限現(xiàn)象日益嚴重，雖經(jīng)國家有關(guān)部門大力治理，但情況依然不容樂觀。而重車對公路的破壞是不言而喻的，它不僅會造成路面的車轍、擁包、斷裂等嚴重病害，甚至有可能發(fā)生一次性結(jié)構(gòu)破壞的災難性后果。近些年發(fā)生的塌橋塌路事件基本都和超載有一定的聯(lián)系。對此，一方面我們應通過行政和經(jīng)濟等手段繼續(xù)加大治超力度，