關(guān)于提高公路養(yǎng)護(hù)管理有效措施探析

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1、關(guān)于提高公路養(yǎng)護(hù)管理有效措施探析　　【摘要】公路的養(yǎng)護(hù)涉及投資、經(jīng)營、路況評估、養(yǎng)護(hù)對策、機(jī)械化作業(yè)、安全管理諸多方面，需要根據(jù)輕重緩急，有重點地分批研究，并在使用過程中，使之逐步完善，形成具有中國特色的、比較完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)程，以適應(yīng)交通現(xiàn)代化的需要。本文結(jié)合筆者多年的工作經(jīng)驗主要對公路養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行了探討分析，可供同行參考。【關(guān)鍵詞】公路；養(yǎng)護(hù)管理；有效措施公路里程的日益增加加快了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，但是公路里程的不斷增加及其科技含量的提高也給公路的養(yǎng)護(hù)工作提出了越來越多的新問題。在公路使用壽命期

2、限內(nèi)，隨著年限的增加，公路在其自身使用功能不斷下降的同時各種病害也會日益嚴(yán)重。為了在有限的養(yǎng)護(hù)資金下更好地完成公路的養(yǎng)護(hù)工作，提高公路使用周期內(nèi)的服務(wù)質(zhì)量，為司乘人員提供一個安全、舒適、快捷的行車環(huán)境，如何提高我國公路養(yǎng)護(hù)管理工作的整體水平是一個值得深入研究的課題。1.公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性6加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理是保持交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。近年來我國公路基礎(chǔ)設(shè)施總量大幅度增加，對社會的發(fā)展起著重要的作用。公路養(yǎng)護(hù)管理工作到位了，可以延長公路的使用壽命，減少公路的投入，降低資源能源的消耗。如果養(yǎng)護(hù)管理

3、跟不上，就會造成巨大浪費(fèi)。因此，通過加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，提高好路率，充分發(fā)揮公路存量資產(chǎn)的最大效益，促進(jìn)社會交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。同時，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理是建設(shè)節(jié)約型交通行業(yè)的必然選擇。在一定意義上，公路建設(shè)是積極的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理則是永續(xù)的發(fā)展。只有切實重視和加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，通過養(yǎng)護(hù)盡最大努力延長現(xiàn)有公路的使用壽命，通過管理最大限度地提高現(xiàn)有公路設(shè)施的效率，才能更加有效地減少對土地的占用和其它資源的消耗。2.提高公路養(yǎng)護(hù)管理有效措施2.1堅持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則所謂“預(yù)防性”養(yǎng)護(hù)，就是在路面未發(fā)生損

4、壞前采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。實踐證明“公路質(zhì)量高，早期養(yǎng)護(hù)沒必要”這種重建輕養(yǎng)的認(rèn)識是膚淺的，公路早期不但需要養(yǎng)護(hù)，而且早期養(yǎng)護(hù)意義重大。公路通車初期的技術(shù)狀況數(shù)據(jù)是建立道路數(shù)據(jù)庫的初始數(shù)據(jù)，所以初期的數(shù)據(jù)測定是無可取代的。通過早期養(yǎng)護(hù)可以及時完善由設(shè)計不足造成的道路排水，防護(hù)工程設(shè)施的先天不足，改善道路技術(shù)狀況。早期養(yǎng)護(hù)可預(yù)防和治理早期病害，可延長道路與設(shè)施使用壽命，延緩大修周期，降低養(yǎng)護(hù)成本，為做到“預(yù)防養(yǎng)護(hù)”打好基礎(chǔ)，最終達(dá)到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、少支出、效果好。把病害處理在萌芽狀態(tài)，以較少的投入獲得最大

5、的效益。2.2樹立全面養(yǎng)護(hù)的觀念，做到科學(xué)規(guī)范6（1）路面養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)的中心環(huán)節(jié)，是質(zhì)量考核的首要對象，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)無可厚非。但我們必須認(rèn)識到，公路組成的復(fù)雜性決定了其養(yǎng)護(hù)的全面性，公路是由路基、路面、橋涵以及各種沿線設(shè)施共同組成的結(jié)構(gòu)物，其直接暴露在自然環(huán)境中，受到來自各方面的影響，其發(fā)生的每一種病害原因大都不是單一的，都有一定的關(guān)聯(lián)性，因此，必須加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)，做到主次兼顧，面面俱到。（2）按照現(xiàn)代管理學(xué)的理論，我們還應(yīng)把全面養(yǎng)護(hù)的觀點延伸至設(shè)計、招投標(biāo)、施工以及竣工驗收的整個生產(chǎn)過程，做到全員管

6、理，全面參與，全面掌握，全面分析，全面處理。徹底改變過去那種“養(yǎng)完就走，不管后果”的現(xiàn)象。2.3加大治超力度，減少重車破壞隨著改革開放的不斷深入和國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路交通運(yùn)輸步向重型化、集裝箱化、列車化方向發(fā)展。特別是一些運(yùn)輸部門一味追求經(jīng)濟(jì)利益，使得車輛超載超限現(xiàn)象日益嚴(yán)重，雖經(jīng)國家有關(guān)部門大力治理，但情況依然不容樂觀。而重車對公路的破壞是不言而喻的，它不僅會造6成路面的車轍、擁包、斷裂等嚴(yán)重病害，甚至有可能發(fā)生一次性結(jié)構(gòu)破壞的災(zāi)難性后果。近些年發(fā)生的塌橋塌路事件基本都和超載有一定的聯(lián)系。對此，

7、一方面我們應(yīng)通過行政和經(jīng)濟(jì)等手段繼續(xù)加大治超力度，規(guī)范運(yùn)輸市場另一方面必須有所作為，加強(qiáng)重交通公路路基路面結(jié)構(gòu)研究，提高公路承載能力，減少重車破壞發(fā)生。2.4加強(qiáng)科學(xué)化管理積極推行公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)資金的合理使用和養(yǎng)護(hù)決策的科學(xué)化，提高養(yǎng)護(hù)水平。公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)是通過應(yīng)用系統(tǒng)分析方法，綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會和政治等各種因素，協(xié)調(diào)優(yōu)化各項養(yǎng)護(hù)管理活動，使公路養(yǎng)護(hù)管理過程實現(xiàn)系統(tǒng)化。2.5以人為本，促進(jìn)公路服務(wù)人性化（1）要加快實施好安保工作。通過積極向當(dāng)?shù)卣畢R報，爭取財政拿出一點資金或出臺相

8、關(guān)的政策等辦法籌措充足資金，結(jié)合公路建設(shè)、危橋改造等項目來改善公路線形，消除安全隱患。（2）要緊繃安全管理這根弦。突出抓好道路養(yǎng)護(hù)、施工現(xiàn)場及機(jī)械操作等重點位置的安全管理工作，落實好安全生產(chǎn)管理制度和預(yù)防措施。（3）完善路況服務(wù)系統(tǒng)，向社會提供及時、準(zhǔn)確的路況信息。（4）加大公路綠化投入，實現(xiàn)國省干線綠化、美化。組建公路特殊情況處置分隊，雨天加強(qiáng)上路巡查，確保全天候道路安全暢通。6（5）完善交通標(biāo)志、標(biāo)線，在國省干線主要交叉路口，設(shè)立大型指路標(biāo)志。通鄉(xiāng)、