新時(shí)期鐵路建設(shè)工程物資管理思索

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1、新時(shí)期鐵路建設(shè)工程物資管理思索　　摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路工程建設(shè)取得了長足的發(fā)展?，F(xiàn)階段鐵路建設(shè)無論在技術(shù)還是標(biāo)準(zhǔn)和要求方面都有所提高，鐵路建設(shè)物資管理就成為鐵路建設(shè)順利進(jìn)行的有力保證。文章探討了鐵路建設(shè)中，物資管理面臨的問題以及解決的措施。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè)；物資管理；問題；措施中圖分類號：F530.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A鐵路物資的管理工作將直接關(guān)系到鐵路生產(chǎn)、運(yùn)輸以及建設(shè)，同時(shí)它是鐵路組織再生產(chǎn)中的重要組成部分，也是實(shí)現(xiàn)鐵路經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變以及國有資產(chǎn)保值增值不可或缺的重要內(nèi)容。一物資管理的概念7在企業(yè)管理中物資管理是其十分重要的一環(huán)，并

2、且是一項(xiàng)集規(guī)范、系統(tǒng)、細(xì)致于一體的科學(xué)管理，同時(shí)這與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益息息相關(guān)。物資管理是反映物資積壓、短缺、變質(zhì)以及過期的信息窗口，它是反映企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)以及資金占用的透明鏡，同時(shí)物資管理是否科學(xué)將會(huì)直接影響到企業(yè)生產(chǎn)、銷售，其后續(xù)的影響將是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，因此做好企業(yè)物資管理不能只停留在口頭上，而是應(yīng)該從基礎(chǔ)管理的實(shí)際出發(fā)，并且從每個(gè)環(huán)節(jié)做起，應(yīng)該落實(shí)到措施、制度，同時(shí)規(guī)范好操作的程序，并且可以理順業(yè)務(wù)關(guān)系并且使各項(xiàng)流程，可以達(dá)到配套的管理，這樣的話物資管理則將會(huì)邁入規(guī)范化的管理之中。二當(dāng)前鐵路建設(shè)物資管理工作存在的問題（一）物資管理基礎(chǔ)工作薄弱

3、近年來對鐵路物資部門的定位一直沒有得到較好的解決，這就對物資管理重視度不夠，導(dǎo)致的直接結(jié)果就是當(dāng)前物資管理基礎(chǔ)特別的薄弱。主要表現(xiàn)在一方面物資管理人員素質(zhì)比較低，同時(shí)缺少系統(tǒng)的培訓(xùn)；而另一方面，則是由于基礎(chǔ)工作本身顯現(xiàn)不出經(jīng)濟(jì)效益，所以基礎(chǔ)管理工作沒有認(rèn)真的去做。工程物資的計(jì)價(jià)結(jié)算方式不當(dāng)鐵路建設(shè)工程中的項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間較長，資金投入量大，因此物資的計(jì)價(jià)結(jié)算工作將對工程的投資成本造成一定的影響。當(dāng)前我國鐵路建設(shè)項(xiàng)目大部分是使用季度末驗(yàn)工的計(jì)價(jià)方法給予結(jié)算，而甲供物資部門是根據(jù)月結(jié)算方式進(jìn)行的，因此導(dǎo)致工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)時(shí)與甲供物資結(jié)算的結(jié)果不一致現(xiàn)象，

4、造成施工方進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)之時(shí)出現(xiàn)過多占用資金，或者是出現(xiàn)甲供物資過多占用施工方資金的情況，由此對鐵路項(xiàng)目的順利施工帶來不利影響。（三）尚未對應(yīng)急采購物資設(shè)備進(jìn)行明確7應(yīng)急采購物資設(shè)備指的是工程招標(biāo)結(jié)束時(shí)，招標(biāo)日程的安排及招標(biāo)批次對建管或者部管中甲供物資造成影響，導(dǎo)致工程在開工時(shí)無法及時(shí)提供相應(yīng)的物資，為了確保工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行，工程的承包單位先行自購的物資設(shè)備。現(xiàn)階段鐵路物資管理政策中，尚未對應(yīng)急采購物資設(shè)備進(jìn)行明確，導(dǎo)致項(xiàng)目部門不知所措；物資采購管理模式也較為落后，導(dǎo)致管理工作效率不高。對于物資市場不了解，難以對物資的市場價(jià)格進(jìn)行準(zhǔn)確地掌握。

5、（四）建設(shè)項(xiàng)目工程實(shí)際所需的物資與設(shè)計(jì)提供的物資差異大鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目在初步設(shè)計(jì)時(shí)，對于甲供物資中設(shè)備的數(shù)量、型號以及規(guī)格等方面尚未給予認(rèn)真的明確，不利于甲供物資招標(biāo)及采購工作的順利進(jìn)行。對于施工方與建設(shè)方簽訂工程的總承包合同當(dāng)中，甲供所需的物資設(shè)備是根據(jù)初步設(shè)計(jì)進(jìn)行編制的。因此，待施工圖出來后，常常出現(xiàn)甲供料超出合同的規(guī)定或者是超出概算等現(xiàn)象。此外，甲供的物資設(shè)備數(shù)量和招標(biāo)、采購的物資設(shè)備在數(shù)量上存在的差異尚能和供應(yīng)商協(xié)商，還可通過原價(jià)進(jìn)行采購，一旦物資設(shè)備在規(guī)格或者型號方面存在變化協(xié)商就可能導(dǎo)致價(jià)格的變化，或者簽訂有關(guān)補(bǔ)充采購的合同，影響

6、了工程的進(jìn)度。三加強(qiáng)鐵路建設(shè)物資管理的措施（一）加強(qiáng)部門協(xié)作，提高管理水平7物資管理是指一個(gè)企業(yè)對其生產(chǎn)所需要的各類物資的采購、供應(yīng)、倉儲、發(fā)放、消耗、回收復(fù)用等一個(gè)連續(xù)的活動(dòng)進(jìn)行的協(xié)調(diào)、計(jì)劃、組織以及指揮調(diào)度、監(jiān)督控制。它的任務(wù)概括而言就是指以企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營作為核心，使用高速、高效、精確地做好物資的信息的調(diào)研、反饋、規(guī)劃、采購、供應(yīng)、保管、運(yùn)輸、發(fā)放、使用等工作，同時(shí)應(yīng)該適時(shí)適量的供給，做到供應(yīng)良好、周轉(zhuǎn)速度快、資源消耗低這一目標(biāo)，同時(shí)正確、合理、科學(xué)地處理好物資供需之間的矛盾。因此，從這個(gè)角度講，加強(qiáng)鐵路建設(shè)工程物資管理，以及提高物資的管理

7、水平，對于降低鐵路建設(shè)成本，使鐵路建設(shè)順利進(jìn)行均有7著十分重要的意義。進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高經(jīng)濟(jì)效益，抓好生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)管理，不斷提高鐵路建設(shè)物資管理水平。所以我們應(yīng)該從以下幾方面加強(qiáng)對物資的管理工作：首先，應(yīng)加強(qiáng)對物資的管理，詳細(xì)的做好物資出、入庫記錄，同時(shí)建立起物資領(lǐng)用以及標(biāo)識卡制度，將物資領(lǐng)用制度規(guī)范化，做到誰領(lǐng)用誰簽字，這樣一旦出現(xiàn)失誤就可以及時(shí)有效地追究責(zé)任，因此所有的物資都應(yīng)該做到每周小規(guī)模盤點(diǎn)，每月大規(guī)模盤點(diǎn)，同時(shí)必須做好三帳相符以及帳實(shí)相符；其次，應(yīng)該對物資報(bào)表制度進(jìn)行規(guī)范，做到科學(xué)、合理。同時(shí)應(yīng)該做到每日、每周、每月及時(shí)、

8、準(zhǔn)確向有關(guān)的部門提供報(bào)表，并且把庫存應(yīng)該放到最低的限度，同時(shí)減少庫存積壓資金；再次，在做好以上工作的同時(shí)還應(yīng)該做好倉庫衛(wèi)生的管理工作，應(yīng)該做好區(qū)域的劃分，并且做到同