三明橋梁施工組織設(shè)計(jì).doc

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1、第一章編制依據(jù)一、編制范圍根據(jù)福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院施工圖三明市瑞云路工程K3+620—終點(diǎn)《橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖》，本次實(shí)施性施組編制范圍僅限于三明大橋基礎(chǔ)部分的施工。二、編制依據(jù)1、福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院施工圖三明市瑞云路工程K3+620—終點(diǎn)《橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖》2、與該工程有關(guān)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；3、我單位進(jìn)場(chǎng)后對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境的詳細(xì)調(diào)查及分析；4、進(jìn)場(chǎng)后，我集團(tuán)公司組織的第一次大橋施工方案論證會(huì)。5、我公司現(xiàn)行《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)管理暫行辦法》、擁有的科技成果、工法成果、技術(shù)裝備以及多年來(lái)積累的施工經(jīng)驗(yàn)。第二章工程概況一、工

2、程簡(jiǎn)介二、工程地質(zhì)、水文、氣候（一）地質(zhì)情況（二）水文情況（三）氣象情況三、當(dāng)?shù)亟ú募笆┕l件（一）當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植记闆r（二）水資源可利用情況（三）施工用電（四）交通運(yùn)輸（五）通訊四、工程特點(diǎn)第三章施工方案及主要工程施工方法一、總體施工方案根據(jù)該橋地形及水文地質(zhì)條件特點(diǎn)，本橋的基礎(chǔ)工程擬分兩部分進(jìn)行施工，一部分為水中3#、4#墩，另一部分為陸地1#、2#、5#墩以及橋臺(tái)。（一）基礎(chǔ)施工方案1、水中基礎(chǔ)施工水中基礎(chǔ)河床標(biāo)高為+116.735～114.65米之間，最低水位118.00米，常水位125.00米，水深9.0m以上，大的船只無(wú)法進(jìn)入該水域，根據(jù)這一水文特點(diǎn)，采用鐵路

3、舟橋器材組拼水上浮運(yùn)船進(jìn)行該部分基礎(chǔ)的鋼套箱圍堰的水上拼組及下沉施工，該器材吃水較淺（最大吃水0.7m），可根據(jù)實(shí)際情況需要進(jìn)行靈活拆拼，在該水域有其特殊的優(yōu)勢(shì)。鉆孔樁的施工：在鋼套箱圍堰下沉及鋼護(hù)筒埋設(shè)封底后在鋼套箱圍堰上做平臺(tái)，進(jìn)行鉆孔樁的施工。承臺(tái)施工：根據(jù)承臺(tái)的埋深以及水位情況，3#、4#墩承臺(tái)采用鋼套箱圍堰進(jìn)行施工。2、陸地基礎(chǔ)施工按常規(guī)陸地施工。（二）材料及砼的運(yùn)輸1、水上施工，材料及砼的運(yùn)輸是關(guān)鍵，根據(jù)場(chǎng)地情況及材料的主要運(yùn)輸途徑，確定水上用鐵路舟橋器材組拼水上浮運(yùn)船和水上施工平臺(tái)，做為材料的主要集散地以及淺水區(qū)砼的拌合站，利用浮吊進(jìn)行混凝土的垂直運(yùn)輸。2、

4、陸地基礎(chǔ)按常規(guī)陸地施工。二、主要分項(xiàng)工程的施工方法（一）施工測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)提供的基點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)測(cè)，無(wú)誤后進(jìn)行布設(shè)施工坐標(biāo)控制網(wǎng)，原則上既要滿足水上鉆樁的最佳交會(huì)角度的需求，又有利于施工過(guò)程中的控制。施工坐標(biāo)控制系統(tǒng)采用單三角加密法，布設(shè)好以后，提交業(yè)主或監(jiān)理校核，無(wú)誤后使用。在施工過(guò)程中要定期觀測(cè)基線和基點(diǎn)的變化情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。施工測(cè)量一般采用經(jīng)緯儀前方交會(huì)法，每次放線經(jīng)過(guò)施工員、班組交底，留有書(shū)面技術(shù)交底書(shū)，并校核相對(duì)關(guān)系，以保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（二）鉆孔樁的施工1、水中鉆孔樁施工根據(jù)該橋的水文、地質(zhì)情況，由于覆蓋層較淺，無(wú)法設(shè)置水上施工平臺(tái)，因此采用先下鋼套箱及鋼護(hù)

5、筒然后灌注封底混凝土，利用鋼套箱和鋼護(hù)筒做鉆機(jī)及泥漿池施工平臺(tái)。（1）設(shè)備拼組及機(jī)具加工根據(jù)施工需要，3#、4#墩利用鐵路舟橋器材組拼雙船體鋼套箱浮運(yùn)船（附圖一），水上浮吊（附圖二），運(yùn)輸船（附圖三）和利用舟橋器材組拼水上施工平臺(tái)等。3～4#共加工4個(gè)鋼套箱，用于鉆孔樁、承臺(tái)及以后墩臺(tái)身的施工。（2）鋼套箱的組拼、下沉、就位根據(jù)運(yùn)輸及起吊能力鋼套箱在岸邊加工成8個(gè)單元后在浮運(yùn)船上組拼成型后，浮運(yùn)船利用機(jī)動(dòng)舟頂推就位，通過(guò)八套錨碇設(shè)備將浮運(yùn)船錨碇，清理整平3#、4#墩處河床，然后利用浮運(yùn)船上的龍門(mén)將鋼套箱精確就位后下沉至河床。（附圖四）（3）鋼護(hù)筒的就位、鉆孔平臺(tái)的設(shè)置鋼套

6、箱下沉就位后，根據(jù)樁位在鋼套箱上設(shè)置導(dǎo)向架吊鋼護(hù)筒入河床，然后進(jìn)行封底混凝土的施工，封底混凝土固結(jié)后，鋼套箱、鋼護(hù)筒以及封底混凝土形成一個(gè)整體，然后利用鋼套箱及鋼護(hù)筒架設(shè)墊梁，設(shè)置鉆孔平臺(tái)。（4）3#~4#墩鉆孔樁施工a、鉆機(jī)型號(hào)、數(shù)量主墩3#、4#樁徑2.0m，樁長(zhǎng)分別為30m、29m，每墩4根，要求樁底進(jìn)巖層約3.0m，由于樁徑較大，鉆孔很深，鉆機(jī)選用大橋局生產(chǎn)的BRM—4旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，其工藝原理是采用重錘導(dǎo)向，減壓鉆進(jìn)，由正反兩種不同的泥漿循環(huán)方式排碴。在正循環(huán)中，新鮮泥漿自鉆桿進(jìn)入孔底，鉆碴隨泥漿上浮到孔頂排出。在反循環(huán)中，新鮮泥漿自孔頂補(bǔ)入，帶鉆碴的泥漿，從鉆桿中吸

7、出。反循環(huán)使用低比重泥漿，可吸出大顆粒鉆碴，排碴及時(shí)，排量大，鉆進(jìn)孔，但吸程小于10m時(shí)不宜使用，應(yīng)先用正循環(huán)開(kāi)孔至吸程達(dá)10m后，再改為反循環(huán)。成孔、清孔、放置鋼筋籠后，用直升導(dǎo)管法灌注水下混凝土。b、施工工藝（摘自92年部級(jí)工法）主要包括施工準(zhǔn)備、鉆孔樁成孔和灌注水下混凝土三個(gè)作業(yè)階段。1、施工準(zhǔn)備（1）鉆孔場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，以承受鉆機(jī)重量。在旱地上，清除雜物后即可，遇軟土需作適當(dāng)處理；在淺水中，需筑島；在深水中應(yīng)搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)。三者應(yīng)配置混凝土運(yùn)輸線和風(fēng)、水、泥漿管路。（2）制造、埋設(shè)（下沉）護(hù)筒，其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭15~20