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《中國民航大學(xué)畢業(yè)論文最新2012.10.11》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、CivilAviationUniversityofChina畢業(yè)設(shè)計(論文)專業(yè)：航空維修工程管理學(xué)號：050206200211學(xué)生姓名：李楊所屬學(xué)院：航空工程學(xué)院指導(dǎo)教師：張青二〇一二年十月中國民航大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)淺析CFM56-3發(fā)動機(jī)典型故障AnalyzesthetypicalfailureoftheCFM56-3engine專業(yè)：航空維修工程管理學(xué)生姓名：李楊學(xué)號：050206200211學(xué)院：航空工程學(xué)院指導(dǎo)教師：張青2012年10月創(chuàng)見性聲明本人聲明：所呈交的畢業(yè)論文是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的工作和取得的成果，論文中所引用的他人
2、已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，均加以特別標(biāo)注并在此表示致謝。與我一同工作的同志對本論文所做的任何貢獻(xiàn)也已在論文中作了明確的說明并表示謝意。畢業(yè)論文作者簽名：簽字日期：年月日本科畢業(yè)設(shè)計（論文）版權(quán)使用授權(quán)書本畢業(yè)設(shè)計（論文）作者完全了解中國民航大學(xué)有關(guān)保留、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定。特授權(quán)中國民航大學(xué)可以將畢業(yè)設(shè)計（論文）的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交畢業(yè)設(shè)計（論文）的復(fù)印件和磁盤。（保密的畢業(yè)論文在解密后適用本授權(quán)說明）畢業(yè)論文作者簽名：指導(dǎo)教師簽名：簽
3、字日期：年月日簽字日期：年月日3摘要隨著高新技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)動機(jī)性能不斷提高的同時其原理和結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜，因此發(fā)動機(jī)的維護(hù)與故障診斷的難度越來越大。它針對CFM56-3發(fā)動機(jī)進(jìn)行研究，對其常見故障的原因進(jìn)行分析，并給出相應(yīng)的應(yīng)對措施。文中首先分析了發(fā)動機(jī)各個系統(tǒng)的典型故障，為方便研究，分章節(jié)敘述。文章對啟動系統(tǒng)的常見故障進(jìn)行了研究，研究表明，該系統(tǒng)的故障主要有啟動超溫，啟動加速慢，慢車過程超限，啟動懸掛等造成。文章還對點火系統(tǒng)的故障進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)的故障大多由點火操縱電門故障造成。此外，它還研究了轉(zhuǎn)子咬死故障，研究表明此種故障主要由于高低壓轉(zhuǎn)子咬死，
4、高壓轉(zhuǎn)子咬死，風(fēng)扇轉(zhuǎn)子咬死造成。它還研究還對發(fā)動控制系統(tǒng)的故障進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)此種故障由發(fā)動機(jī)油門桿微動電門造成。它還研究還對發(fā)動其他的故障進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)此種故障由發(fā)動機(jī)加速慢和起飛過程中超溫造成。關(guān)鍵詞：CFM56-3發(fā)動機(jī)；基本結(jié)構(gòu)；故障-iiiABSTRACTWiththeapplicationofhightechnology,continuouslyimproveengineperformanceanditsprinciplesandstructuremorecomplex,somoreandmoredifficultenginemainten
5、anceandfaultdiagnosis.ItisfortheCFM56-3engineresearch.Itscommoncauseofthefailuretoanalyzeandgivetheappropriateresponsemeasures.Thepaperfirstanalyzesthetypicalfailureoftheengine.Forthestudyoftheconvenienceitaccordingtochapters.Commonfaultsstartresearch,studieshaveshownthatthefailu
6、reofthesystemtolaunchover-temperature,starttoacceleratetheslow,slowprocessoverrun,starthangingcaused.Articleontheignitionsystemfailure,thefailureofthesystemaremostlymanipulatetheswitchesfaultcausedbytheignition.Inaddition,therotorkilledfault,thatsuchfailureismainlyduetothehighand
7、lowpressurerotorkilled,thehighpressurerotorkilledbythefanrotorkilledcause.Searesearchinthisarticleonthelaunchcontrolsystemfailure,foundthatsuchafailurebytheenginethrottlelevermicroswitchescause.KeyWords：CFM-56Engine;fundamentalstructure；Fault-iii目錄1緒論1.1研究目的和意義…………………………………………………
8、……………11.2本文研究內(nèi)容…………………………………………………………………
